由於最近時常關注到廣水的朋友們對高鐵的呼聲特別高，我對廣水民眾對高鐵的呼籲也深表理解，那麼我們來說一下高鐵對於廣水究竟有多重要，廣水沒有高鐵又面臨著怎麼樣的發展枷鎖，總體來說沒有高鐵的廣水有五大“傷”
廣水
廣水高鐵之“傷”一：地理位置妄稱“鄂北門戶”
廣水位於桐柏山脈東南麓，大別山脈西端。東部與大悟毗連，南部與安陸市、孝昌縣相鄰，西部與隨州曾都區交界，北部與河南省信陽市接壤，自古為南北交通要衝，“鄂北門戶”。境內多山，且均為南北走向，形成多處關隘，自古為南北交通要衝，兵家必爭之地。主要關隘有：武勝關，古稱直轅，又名禮山關、武陽關，與平靖關、九里關 ( 大悟縣境 ) 並稱“鄂北三關”，古代稱“義陽三關”，號稱“中南第一關”，為中國九大名關之一。桐柏、大別二山脈在此交匯, 群山環繞,山陡峰險,雄踞楚豫,易守難攻,歷來為兵家用武之地。關南有狄將軍寨,相傳宋將狄青曾屯兵於此。廣水關塞之多，並且作為鄂豫兩省接壤的門戶之地，而沒有高，實為第一“傷”。
廣水高鐵之“傷”二：文化旅遊的隕落
廣水因有中國九大名關之一的武勝關而名揚四海。自南北朝置縣，已有1400多年的歷史。境內有徐家河、三潭兩大4A級景區和中華山、大貴寺兩個國家級森林公園，以及黑龍潭、桃源村等眾多環境優美的景區景點，是鄂豫物資和旅遊的重要聚散地，是西部大開發的橋頭堡。廣水作為明末著名諫臣楊漣的故鄉，是中國書法之鄉、中國詩詞楹聯之鄉，位於鄂豫交界處，雖然京廣鐵路、107國道由此通過,為南北交通咽喉，但這樣優秀的文化旅遊資源，卻無法與現代化的大都市武漢、鄭州等有效對接，與偉大的民族復興夢的快速發展不相符。沒有高鐵城鐵，卻真正成為了廣水文化旅遊發展的“咽喉”瓶頸之地，而周邊的信陽、隨州、孝感等文化旅遊卻在迅速崛起，而廣水在中間成了一片發展的窪地，這種鮮明的對比，沒有高鐵城鐵，實為第二“殤”。
印臺山
廣水高鐵之“傷”三：信息工業如何崛起
廣水雖坐擁武漢城市圈、鄂西生態文化旅遊圈、大別山革命老區經濟社會發展試驗區三大區域發展平臺，榮獲全國科技進步示範市、科普示範市、雙擁模範城稱號，是湖北省金融信用縣市、平安縣市、文明城市，也是“中國風機名城”。就是這樣有著良好工業基礎的一座山城，沒有高鐵城鐵，如何與現代化、智能化、信息化、物聯網化的時代中國同步發展呢？實為第三“殤”。
廣水高鐵之“傷”四：美食美味卻不飄香
廣水的灌（香）腸、滷豬腳、長杆白菜、鮮桃胭脂紅、滑肉、柺子飯、吉陽大蒜、茶葉、銀魚等，這些極具廣水地方特色的美食、特產，長期得不到產業化的有效發展，地方政府也沒有實效扶持，從而老百姓還沒有得到更健康的產業化、規模化的致富，大多還只能靠打工補貼家用。在時代高速發展的當下，各地都在爭先恐後的尋求自身特色化發展，廣水這麼多優秀的美食、特產，只能“躲”在“深閨”。沒有高鐵城鐵，實為第四“殤”。
廣水奎面
廣水高鐵之“傷”五：交通期待太久的城
廣水全市國土面積2647平方公里，人口94萬。轄17個鎮辦，1個省級經濟開發區。境內京廣鐵路、107國道貫通南北，漢渝鐵路、316國道直達東西，麻竹高速、346國道從中部橫穿全境，福銀高速、京港澳高速擦肩而過。看似廣水是一座四通八達的城市，實則除了與省會武漢可算深度對接，其交通南北因京廣鐵路、107國道等還能通達以外，東西，特別是東部基本是以一條“死路”或者根本沒有路，與東部江、浙、滬、閩等經濟發達地不能有效對接、通達，作為中部這樣一座在自戀中被“遺忘和淪陷”的山間小城，沒有高鐵城鐵，實為第五“傷”。
希望廣水能早日被國家納入高鐵建設範圍，為廣水人民造福，積極爭取漢孝城際鐵路和隨麻鐵路的過境和設站，填補廣水這一高鐵窪地，為完善湖北省高鐵網絡起到作用！
廣水火車站
閱讀更多 怡遇荊楚 的文章
