在MPV車型中，別克GL8可謂是明星車型。其在多年來，憑藉良好的乘坐舒適性，牢牢紮根於MPV市場，在高端MPV領域一直有著孤傲的身姿。
在繼GL8高端商用之路成功以後，上汽通用別克在2017年推出一款全新GL6，其14.19-16.19萬元的指導價上就已宣告了家用MPV的定位。作為別克品牌旗下的一款全新MPV車型，別克 GL6的到來，進一步將別克在MPV市場的產品細分化。
昨日，別克品牌在山城重慶舉行“車聯無限，智行在線”別克新一代中級車試駕會，馬拉車市、擎獸對2019款別克GL6五座版來了一次深度“約會”。不得不說2019款別克GL6做到了“德智體美勞”全面發展。
“德”--體恤客戶的前沿科技
作為曾經的LOL（英雄聯盟）玩家，讓我記憶深刻的一句臺詞便是趙信的那句：“一點寒芒先到，隨後槍出如龍”，而此次試駕的2019款別克GL6剛好應上了這句詞。還沒有走到車旁，我們便通過安吉星手機應用提前啟動了車輛，順手打開空調暖風並調節好風量，這個功能，相信很多朋友都會愛上它，再也不用炎熱的夏天，先進“烤箱”再開空調了，實屬非常實用的功能。不僅如此，2019款GL6搭載的安吉星手機應用還支持打開車輛的車門、車窗、天窗以及後備箱功能，更加智能且操作便捷。
“智”--科技、智能的舒適配置
在重慶有句話是這樣說的：“如果你開車錯過一個路口，那你將會是重慶一日遊”。不開導航，且不說霧都的霧讓你迷失方向，幾個匝道就會讓你束手無策。當在行駛途中想要開啟導航，只需按下方向盤上的喚醒安吉星便可說出想去的目的地，在便捷的同時，安全行駛得到很高的保障。
“體”--高效、低能的動力總成
開啟導航，行駛在山城重慶，說實話內心還是很慌的，道路交通複雜且車流量大。在需要超車時，別克搭載的1.3T智能雙噴射渦輪增壓發動機，便十分迅速地響應起來。別小看這臺排量僅有 1.3L的發動機，中段提速同樣表現不俗，完勝1.8L自吸發動機。百公里綜合油耗僅6.6L，搭配6速DSS變速箱，換擋平順。
“美”--時尚、動感的外觀造型
在一路的速度與激情之後，我們來到今天的目的地民國街。在停車場休息時，才讓我有時間仔細對2019款GL6深度瞭解。在外觀上，新款GL6採用最新家族式設計風格，比 GL8 多一分年輕張力，整車給人的視覺效果更年輕、更運動。
進入車內，煥然一新的交互界面，中控臺上的7寸高清觸摸屏感應靈敏；大面積的真皮包裹，搭配真皮多功能方向盤，整個座艙質感表現非常好。將近40個的儲物空間設計巧妙，用起來很方便，隨身大小物品都可找到恰當的位置安放。
隨著別克eConnect互聯技術的升級，整車上的智能語音交互和實時路況導航等功能也進一步拓展。在SuperID個人賬號功能之下，高德導航、網易雲音樂和考拉FM都支持車機賬戶聯合登錄，用戶可以跨平臺共享數據，讓人真切地感受到互聯技術對日常用車與出行帶來的便利。
“勞”--更多選擇的優化空間
除了互聯技術體驗之外，試駕五座版的別克GL6也是此次活動的重頭戲之一。它的同門兄弟GL6 六座版自2017年上市以來，憑藉“2+2+2”的6人座舒適空間，成為多乘員大家庭“幸福不缺席”的出行之選。因此，“2+3”的GL6 五座版也頗受市場關注。
別克GL6 五座版採用和六座版一樣的2796mm，由於減少了第三排，五座版在原先六座版舒適乘坐的基礎上繼續優化空間，以1.75米的個子為例，腿部空間也有兩拳的距離，俗話說有“舍”才有“得”——新款GL6將原有的第三排座椅空間全部交給用戶，在尾部形成了一個非常平整開闊的矩形儲物大空間，即使放入3個29英寸旅行箱也沒有什麼壓力。
經過半天的試駕體驗，儀表顯示百公里油耗在7L左右，在車內承載3到4人加上隨身行李、全程空調，混合了市區、縣道與高速的路況條件下，這個油耗成績表現不錯。對於新生代大家庭來說，別克GL6為追求多樣家庭生活體驗的用戶帶來了更多元的選擇——五座版滿足了小家庭對舒適空間以及更大裝載能力的需求，六座版則為多乘員大家庭提供了更充裕的乘坐空間和更多的座位數。
馬曰：
在愈加智能化的汽車時代，車企們都逐步完善產品的智能化配置。2019款別克GL6 首先在技術和家庭用戶挑剔的舒適性方面，能延續品牌的一貫優勢，而且下探到十幾萬的起售價，也決定了別克 GL6 受眾群體更廣，高端化的別克 GL8 都能完成逆襲，成為 MPV 市場領域的佼佼者，同樣走性價比和高品質路線的2019款別克 GL6，在智能互聯加持下，市場表現非常值得期待。
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