潘偉國2
一般來講，加了汽油的柴油機照樣能啟動，但會沒力，且工作粗暴、抖動大、轉速慢、噪音大，無法正常使用，甚至會造成柴油機的損壞。所以，發現柴油機誤加汽油後要立即停止添加，不要起動柴油機，並將汽油完全排出重新添加柴油，柴油與汽油的燃點及燃燒方式不一樣，發動機與燃料必須匹配才能正常工作。如果只是加入了很少量的一點汽油，也可不去處理，下面我們來分析一下：
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一、柴油機、汽油機燃料不一樣，點火方式不一樣、工作原理不一樣。
柴油和汽油是兩種完全不同的燃料，柴油的自燃溫度較低，約在220℃左右，且黏度大不易揮發；汽油的自燃溫度較高，約在415℃~530℃左右，且黏度小易揮發。柴油機和汽油機的工作原理也不同，柴油機點火方式是壓燃式，汽油機點火方式是點燃式。
二、壓縮比不一樣，柴油機的壓縮比要比汽油機大很多。
柴油機的壓縮比一般在16-22之間，高的能達到26；而汽油機的壓縮比則較小，一般在8-11之間，高的能達到14。一般來講，發動機的壓縮比高，其熱效率就高，但為什麼汽油機的壓縮比這麼低呢？主要是為了避免爆燃。汽油的燃燒特性是燃燒速度很快，壓縮比過大時，汽油和空氣的壓縮就會過於猛烈，被火花塞點燃後燃燒就會過於猛烈，形成爆燃。爆燃對發動機損害極大，所以在汽油發動機設計時，為避免爆燃會把壓縮比控制在較低的範圍內。
三、氣缸直徑、活塞行程不一樣，柴油機缸徑大、行程長、轉速低；汽油機缸徑小、行程小、轉速高。
汽油機的缸徑較小，一般不超過100mm，而柴油機的缸徑可做的很大，有的船用的缸徑可達到1米多，這主要還是與柴油、汽油的燃燒特性有關，汽油機是點燃式的點火方式，缸徑過大時，缸內的末端混合氣就會在火焰前鋒到達前燃燒，形成爆燃。柴油機是壓縮式點火方式，混合氣在燃燒時會形成多個火焰中心，不會發生爆燃，故而柴油機的缸徑很大也沒事。
發動機的活塞行程越大，一般扭矩就會越大，但轉速就較低。柴油燃燒速度慢，柴油機壓縮比大，實際使用中趨向於採用長行程，低轉速；汽油燃燒速度快，汽油機壓縮比小，實際使用中趨向於採用短行程、高轉速。由於柴油機的壓縮比大，壓力大，行程長，一般柴油機的部件都經過加強，柴油機看上去較汽油機又笨重又大。
四、燃燒方式不一樣
為什麼汽油機要用火花塞點燃的點火方式呢？柴油機的壓縮比大，在壓縮上止點時，氣缸內的溫度可達到約500-800度，柴油的燃點在約220度，此時噴入柴油即可燃燒。汽油機的壓縮比小，在壓縮上止點時，氣缸內的溫度可達到約300-400度，汽油的燃點在約427度，此時噴入汽油也燃燒不了，所以汽油機要需要用火花塞點燃方式。
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農機指南
說說我的真實經過。06年家有一單缸車，到加油站沒注意加了汽油。走了不到一公里車息火了，再發動不著了，排空氣後又可以走了。
五六公里的路大約排了十來八次空氣才到家。
請了懂車的師傅怎麼也找不到毛病，用同樣排空氣的方法開到修理店，師傅同樣也找不到毛病，無奈了師傅把油箱打開聞聞，把汽油加上了。
換了油，車好好的。
柴油車加了汽油走500米就進空氣，空氣是怎麼進去的我也不知道。只限單缸車，多缸車不知道。
大漠甘露5
首先，要先了解一下。汽油和柴油主要有這麼幾點不同：
第一，是密度不同
柴油的含碳量高，密度大；汽油含碳量低，密度小。所以，我們又把柴油叫重油，汽油叫輕油。
第二，正是因為含碳量不同，他們兩個的燃燒點也不一樣
柴油的含碳量高，更容易燃燒，燃點就低，大概在220℃左右；而汽油含碳量低，燃點在420℃左右。也就是說，柴油更容易被燃燒，而汽油不容易被燃燒。
第三，是揮發性不同，汽油更容易揮發
而且揮發的汽油，更容易遇火就燃燒；而柴油卻不容易揮發。
那咱們汽油發動機和柴油發動機會根據這油的特性而設計。
我們都知道，咱們汽油發動機上有過部件叫火花塞，是給汽化後的燃油點火的，為什麼要點火呢？因為，汽油的燃點高嘛，不容易著，就必須用火花塞去點火，才能讓汽油混合氣燃燒起來。
但是，咱們的柴油機上卻沒有火花塞，柴油機的點火是靠壓縮燃燒的。就是柴油發動機會把汽化後的柴油壓縮到一個很小的體積，壓縮生熱，以至於達到它的燃點，燃燒起來。柴油燃點低，所以比汽油更容易被壓縮燃燒。
所以，如果我們往汽油發動機中加入柴油後，由於發動機活塞壓縮，也會讓柴油提前燃燒，引起爆震和拉缸。活塞還沒有壓到最頂部，但柴油已經爆炸把動力傳輸出來，就好像是，咱們的運動員，正在努力做最後衝刺階段的時候，馬上就要到達終點了，卻突然衝出一個人，狠狠的從你正面把你推了回去。這種對於發動機的傷害是非常大的。
所以，咱們加了柴油的汽油發動機，會感覺到發動機抖動，而且，無論怎麼加油，都感覺沒有力氣。這個時候就要趕緊停車熄火，如果繼續死命的猛開，造成的後果，可能就是發動機要大修，甚至是直接報廢。
另外，還有一個影響，就是容易給發動機內產生積碳。因為，咱們汽油發動機的噴油嘴的壓力並沒有柴油發動機噴油嘴壓力大，所以，加了柴油的汽油發動機，噴出來的柴油不能完全被霧化，就是會有部分還是液體，會直接被噴到缸體中，更會燃燒不充分，產生積碳，甚至堵住噴油嘴。
所以，汽油發動機是萬萬不能用柴油作為燃料的。但是，如果我們加油的時候失誤了，剛開始加油，發現了錯誤，及時制止了，那是不是，這點柴油就像一塊臭肉壞了一鍋湯了呢？其實也並不是，一般，柴油的容量佔到咱們汽油容量的5%以下都是安全的。
如果本來還有半箱汽油，結果發現加錯了，也不必把油全部放出來，再加一些汽油稀釋到5%以下，就可以了。
但是，如果我們是把整個油箱全加滿了柴油，這個時候，就千萬不要再打火了，馬上打電話叫救援，開到維修店把柴油放乾淨，還要清洗油路，更換汽油濾清器。
各位車友如果還有一些不同的看法，在留言裡分享一下，大家可以一起交流交流哈。
三味也就是本人，是從事汽車行業多年的愛車玩兒家，希望大家都能夠學會開車，用車，養車，最主要不花冤枉錢。有事兒沒事都可以來【擎風車鋪】逛逛！
擎風車鋪
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全家寶貝嬰幼兒游泳館
放出來即可，它們的燃點及燃燒方式不一樣，發動機與燃料必須匹配。
老兵小弟008
真是不懂啊，首先燃燒方式不一樣，一個壓燃一個點燃一個有潤滑作用一個沒有潤滑作用，柴油加汽油，油嘴油泵都是會受傷的親
嘉興汽車電器修理
每個時間會熄火，然後排空氣，車冒白煙，沒勁
平凡的空格
不會直接發生錯亂，發現問題及時處理就行！
丿黑夜與黎明丶
吃了藥和藥過後的區別！
