鹹菜Uncle
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！為你帶來摩托車行業最新資訊，推廣摩托車文化，分享摩托車知識，鼓勵更多的人騎行是驃騎府的願景，歡迎關注！
這個話題已經是說爛了的話題，基本上只要是正規大廠生產的車型，都能完成摩旅，即使是彎梁或者踏板這種續航里程不足動力偏小的車型，一樣也有人能騎到珠峰腳下，有句話不是這麼說嗎——辦法總比困難多！如果想去，車並不是最重要的考慮因素，關鍵還是人，決心，毅力，心理素質，身體狀況再加上一點切格瓦拉的革命浪漫主義精神，這地球上就沒有你到不了的地方。
當然，驃騎府不是來給你洗腦的，更不是鼓勵你騎個十八手的除了喇叭不響哪兒都響的破摩托車就上路。既然是摩旅，質量穩定，皮實耐操，續航里程遠，騎乘舒適這些當然是要選擇的依據。
如果不講究什麼逼格以實用為主，也不惟品牌論英雄的話，那麼驃騎府建議看看銀鋼的摩旅版山地王200，如圖。
外觀就別指望有多好看，跟大街上那些拖豬肉或者掛四個煤氣罐的沒什麼區別，但是你是去領略祖國大好河山和尋找內心的寧靜去的，外觀再好看，無人區裡除了你自己以外就沒人了，好看也沒人欣賞，錦衣夜行還不如光腚，對吧？
發動機是一顆單缸風冷發動機，排量200CC，最大功率為10.3KW/7500轉，最大扭矩為15NM/5500轉，動力特性比較偏向中低轉速，起步加速快，頭段迅猛，高速並不是它的長項，這款發動機品質還是很出色的，動力不算很大，但是可靠性極佳。配置上也是專門針對長途摩旅而設計，長行程減震器，全地形輪胎，大燈防護槓，大型後貨架，大型後座腳踏，高離地間隙，寬大舒適的坐墊，升高得如同太子車型的手把，容積高達18升的大油箱，這些都為長途摩旅打好了基礎。幾年前某位大俠就是騎著這款車，獨自一人一車，歷時118天，經遼寧、河北、天津、山東、江蘇、浙江、江西、福建、廣東、湖南、廣西、貴州、雲南、四川、西藏、青海、甘肅、寧夏、陝西、山西、吉林等二十一個省區市，行程25579餘公里（以里程錶為準），來了一次超級長途摩旅。去過西藏的可可西里無人區，也去過青藏高原的黃河、長江、瀾滄江三大河源頭，無任何後援，全程這款車沒有掉鏈子，極為可靠。你看看在冰河中跋涉的圖片吧。
（此處打碼非不敬之意，而是為了規避法律風險）
說實話，驃騎府是很佩服這位大俠，這應該算是骨灰級別的摩旅愛好者，請收下我的膝蓋！呵呵！
其他的車型也可以看看雅馬哈的天劍150Z，如圖。
這款車也是單缸風冷發動機，採用的是雅馬哈的創核科技，排量150CC，最大功率為9.1KW，最大扭矩為12.4NM，動力尚可，品質也不錯，也有一個大容量油箱，油耗也低，續航輕鬆突破600KM，用來摩旅也是不錯的選擇。
啟典的150G也可以看看，如圖。
也是一款單缸風冷發動機車型，排量150CC，最大功率為10.0KW，最大扭矩為11.5NM，整車品質也還不錯，曾經有車友騎著他去了尼泊爾，可靠性也得到了驗證，相當不錯，之前驃騎府就評論過，如圖。
這些車都沒超過一萬的價格，經濟實惠，大多數人都能買得起。當然還有一些不錯的車型，限於篇幅這裡就不一一列舉了。
好了，就評論到這裡，供你參考。
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驃騎府
沒有什麼叫合適不合適，不是有句話說沒有慫車只有慫人嘛。電動車踏板車進藏的比比皆是，但是既然提到摩旅用那麼還是要朝ADV那靠一靠的。根據題主這一萬內預算要是選擇ADV車型，我倒是有一款推薦賽科龍RX3的小弟：賽科龍RX1
宗申目前的主打車型都是ADV。有一種汽車界哈弗的感覺，嚴重偏科（也可以理解成專一、專業）算是比較純正的摩旅用車了，單缸150 cc最大功率10Kw/8500 最大扭矩12.5N.m/7000 坐高780，165cm身高無壓力 整車147公斤。有前者大哥積攢的口碑質量方面總體不錯，用來摩旅進藏還是比較合適的。
要是能夠稍微加那麼一點點預算 那麼力帆KPT200還是非常有性價比的 一萬出頭一點
摩托車中一直是以排量論英雄 別看200cc就比150cc大那麼一點，但是在實際駕駛中卻是千差萬別的。重要的是搭載單缸水冷發動機最大功率12.5Kw/8500 最大扭矩16.5N.m/6500 在這個價位這個動力水平中可以說完爆150CC 質量方面力帆摩托也算是國產排得上號的，對於預算不高的摩友非常有性價比！
下面這輛為強烈推薦！！！
建設雅馬哈飛致150
此車在2015年一經推出就受到了廣大摩友的喜歡，它使用了一臺單缸風冷兩氣門發動機，雖然不是四氣門但是質量非常非常可靠，而且它的實際排量是貨真價實的150cc，最大功率9.5KW最大扭矩13.2N.m。雖說是街車造型但是自己動手加三廂也不會顯得突兀，動力夠用質量穩定操控靈活可以說在150級別中就是王一樣的存在！
以上就是本人給的意見，喜歡的朋友可以參考。歡迎評論點贊！
單純70452838
沒有一萬以內適合摩旅的車，摩旅對車輛的耐用性，質量，地形適應性都有要求。可以明確的告訴你，一萬以內沒有適合的，只能說可以摩旅，但絕對不適合
圖片是我騎的新大洲CBX150去的西藏，新車買的6900元，一趟下來發動機已經差不多了，車架也快斷了
宜昌風行
國產比較好的摩托，五羊，新大洲本田，還有輕騎，大運等等，但是排量小動力小不適合長途跋涉，建議2萬左右可以考慮黃龍300cc或者春風350cc因為發動機都是知名品牌的發動機，比如黃龍的發動機是意大利品牌貝納利的技術，成熟穩重適合旅行的一款好摩托！
王美麗的醜八怪
一萬塊的預算有點少，但是還是有，如果是長途摩旅，水冷！150 cc 能買到電噴的最好，油箱體積大，然後考慮放旅行邊箱能不能放，然後發動機，化油器，輪胎規格，越野龜背胎，還是公路胎，個人推薦2手的春風NK150，希望你比較喜歡，二手
深愛不膩82374907
不要已價格來衡量摩旅的摩托車，去西藏，高原，只要身體適應，你看猴子，天劍125，自行車，步行都可以。只要身體允許，其餘的都不是問題。摩托車125，150，250都行，說起來水冷，油冷，我認為越簡單越好，因為路好了。去吧，西藏的天空讓你戒不掉的癮。
旅淘優品
摩旅是一種心情，跟車的價值無關。 去西藏的有寶馬也有125，唯一可以給樓主的建議就是要選擇一個大的品牌，主要就是他的穩定性，車架的工藝和發動機的耐用性。 二手的nk150，豪爵的太子，二手的黃龍300，銀鋼的挎鬥迷你，新大洲這些大品牌都有，看你選擇全新的還是二手的。經過篩選和你的喜好以及大家的評論，你心裡就有數了，
A張北大偉機車俱樂部
有一款力帆200旅行版 不錯 可以參考一下
T71368741
雅馬哈YBR150
蒸麵人物
這種價位的可選擇性比較小，主要還看您對這車的需求度如何？如果只是簡單玩玩，偶爾用用，經費預算又不多的情況下，可以買個二手或者國產的！如果是很鍾愛這個事情，建議一步到位，買一款自己喜歡的！全當是對自己辛苦的獎勵！
