今朝品車

在完成品牌階段性向上的使命後，帝豪百萬款（帝豪EC7後裔）所在的主力市場被下一任新晉者接手，在主流緊湊級轎車價位裡，帝豪GL逐步取代帝豪百萬款的地位，而帝豪百萬款則自降身位向下彌補緊湊級市場的價格空缺，實現10萬或以下無縫銜接。所以如果要與起亞K3齊頭並進，顯然帝豪GL更有實力也更合適。

在售的2016款起亞K3幾乎變為1.6升自然吸氣的天下，1.4T動力僅在頂配車型提供，或許是這個級別消費者對油耗和價格過於敏感的現實，主推1.6不失為一個好的市場策略，不過相比帝豪GL的1.4渦輪增壓，低扭表現就稍顯不足，但K3配備6AT則在行駛平順性、動力響應性上比帝豪GL的雙離合更優秀，平順性其實無關標定，更多是變速器物理層面的取捨。

在受到鄰國日本汽車工業的影響，韓系品牌的空間利用率都做的不錯。兩車都是2700mm軸距，無論是腿部空間還是地臺平整性都符合家用需求，相比帝豪GL全系標配的後排三移動頭枕和中央扶手，K3低配的固定頭枕略顯寒酸而且影響乘坐舒適性體驗。在更長車長的優勢下，帝豪GL後備箱的絕對容積和尺寸要更大，而且帝豪GL還支持後排座椅比例放倒進行擴容，K3則做不到。

因為K3的起售價和售價區間都略高於帝豪GL，所以同價位比配置K3自然處於劣勢。帝豪GL的配置級不僅豐富程度更完善，它的配置更有先進性，如帶AutoHold的電子駐車、內置記錄儀、具備車聯網的8英寸互聯屏、LED大燈，除此之外還能提供全速域的ACC自適應巡航以及主動剎車等全套主動安全配置，而這個象徵著品牌技術力和含金量的配置級則是這個價位內的合資品牌所不及的高度，起亞K3自然是沒有這般禮遇的。要說帝豪GL的配置缺憾，那就是後排出風口……

在配置、空間領域，相同價位的合資品牌是遠遠不夠自主品牌挑戰的，但K3的價格放在合資品牌領域還是非常有優勢的，只是不跟進時代的產品力終將成為壓倒其銷量的最後一根稻草。如果不在意品牌，那麼帝豪GL的產品力絕對有過之而無不及。（botzi）

DearAuto

毫無疑問，當然是悅達起亞K3了。具體如下：

最滿意的就是外觀和配置，發動機是沃德十佳。比起吉利帝豪，那還是甩他幾條街的。1.6L排量的發動機配合6AT的變速箱動力輸出真

k3油耗適中，不算太耗油，也沒有日本鬼子的車省油，在理想範圍內，綜合7點幾個油，自動擋，車1.29噸，和速騰差不多重，輪胎17寸215看著很舒服。跑起來很穩，比起日本鬼子的麵條胎秒殺它。所以沒有日系車省油是理所當然的。

空間2米7軸距沒得說，身高1.75重160的，坐裡面很寬敞，皮革電動調節座椅，帶加熱，後備箱感應開啟，很驚喜，十萬左右的車還有這些配置，特別是電動調節，十向調節，開長途很需要，想換個姿勢，輕輕一按就ok，手動調

操控也還算不錯，畢竟這個級別的車也不能要求太高，方向盤手感不錯，也比較輕，指向精準，駕駛起來比較輕鬆，剎車個人感覺適中，不輕也不重，過急彎感覺很穩，跑高速底盤也還比較沉穩。

智能後備箱很方便。去超市購物的話，回來手裡一般都是提的滿滿的，此時伸不出手來開後備箱，智能後備箱就凸現作用了，只要站在後面3s就自動開門，直接把東西放進去。後備箱體積也很大，能放很多東西，後排與後備箱之間有一個小口聯通，可以拿取一些小東西，也是很方便的。

總之，強烈推薦起亞K3。

座駕觀察室

不受政治因素影響的話，毫無疑問選擇K3

1.外觀，空間

帝豪百萬款：長寬高4632x1789x1470，軸距2650

帝豪2018款已經上市外觀很漂亮

K3：4600x1780x1445,軸距2700

起亞新K3預計下半年上市，外觀運動漂亮

K3空間比帝豪大，帝豪對標的應該是起亞福瑞的

2.價格

帝豪6.98~10.08萬，終端優惠8千左右，

起亞K3：9.68~15.08萬 終端優惠2.2左右

從最終入手價格來看起亞K3的性價比高於帝豪

3.配置

帝豪：配置一直是國產車的賣點，毋庸置疑國產車該有的配置都有

K3：韓系車在合資車中同價位配置最豐富的

配置方面差不了太多

4.油耗

帝豪：1.5L 7L/100km

K3 : 1.6L 7L/100km

5.可靠性

帝豪與K3差不多，可靠耐用

PS.特別提的一點，起亞新車車內味道大，吉利在內飾氣味這塊做的很好

起亞K3搭載的方向盤電子助力，開起來方向盤很輕，高速上方向盤幅度不宜過大

個人比較推薦起亞K3，僅供參考，實際想買哪款還要自己考慮

以上為個人觀點，不喜勿噴

瀚海流雲灬

吉利帝豪百萬款和起亞K3建議購買帝豪，下面是一些對比，可供參考。

整體對比

兩車都屬於緊湊型三箱車，帝豪用戶基數大，每月2萬+的銷量形成了強大的用戶群體，2017款前臉為家族式的前格柵，識別性很高。

起亞K3無論設計、空間、配置都比較符合眾消費者的審美，起亞K3在國內緊湊型市場上打拼也有些年頭了，產品品質和競爭力還是比較有保障的，不過目前韓系車整體銷量不佳，起亞K3在同級別車型中的市場表現也只能是中規中矩。

參數對比

整車尺寸方面兩車相當，帝豪略佔優，動力方面，兩款都搭載了自然吸氣發動機，起亞1.6L排量佔有優勢，帝豪1.5L也算是平均水平，在緊湊型級別車中完全夠用。除此之外，兩款車都搭載有增壓發動機，起亞為1.4T，帝豪為1.3T。

油耗方面，官方公佈的參數僅供參考，實際是開不出來的，因為實際油耗和駕車習慣、行車路況有很大關係，一般來說，實際開車在官方的基礎上都會高出1L左右，當然夏天開空調會更多一些。

價格及配置

起亞K3售價區間9.68-15.08萬，而帝豪售價區間在6.98-10.08萬，同等價格下，帝豪配置更豐富。

2018換代情況

帝豪在2018年即將推出新款，相信在配置和價格上會更有競爭力，而起亞K3新款在韓國本土即將上市，但在國內目前還沒有上市計劃，當前在售的還是2016款和2017上市的15週年特別款，只有一個車型。

墨色雲夏

現在國產車已經崛起，作為國產車第一梯隊的吉利更是如此。所以我們看待國產車的眼光就要更新換代了。這兩款車不管是從愛國情懷還是從實力看我都會選擇吉利帝豪。

整體

依舊採用了水波漣漪式中網，外進氣格柵很具有辨識度和精緻感，除此之外保險槓和日間行車燈也有了改觀，輪胎尺寸為16寸，內飾非常亮眼，發動機1.5排量，使用邦奇CVT變速箱，會有些許頓挫感。儀表盤也加入了彩色顯示屏，檔次上升的不是一點。

動力總成

最大功率98千瓦，最大扭矩185牛米，搭載一款1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力133匹，變速箱6檔手動。

懸架

使用前麥弗遜後扭力梁。

綜合點評

與其說是帝豪的產品力多好，倒不如說是帝豪一代一代的傳承，口碑都是積累出來的。這款車性價比高的同時也不忘配備安全和小奢華的配置，新手也能把握的住，所以帝豪很值得一試。

荔枝說車

起亞K3相比起帝豪來說缺乏性價比，韓系車當年的三大件就不是很出名，就是靠著配置在中國站穩腳跟，而現在國產車的配置比韓系車高，價格還低，顏值還高，為什麼要盯著韓系車呢？

帝豪不管是配置，空間，動力還是性價比，都不錯，的確K3是一款看起來不錯，但是這兩年來韓系車的銷量一直不好，那麼維修價格一定不會便宜，兄弟啊，買車嘛，買得起修的起，很重要。

再者說了，起亞K3現在也不存在什麼很多的優惠，與其買一臺沒優惠的韓系車，不如買一臺優秀的國產呢！

傑少專屬

當然是帝豪了，如果參照車是起亞K3的話。目前起亞K3最新款還停留在2017款的1.6L。但帝豪目前已經出品了2018款，1.5LDVVT引擎搭配無級變速，還有很多豐富的配置，絕對是是高性價比之選。買車的話，當然還是買新不買舊。2017帝豪百萬雖然也不錯，但操控、和舒適度和新帝豪還有有差距的，對比起亞K3也沒有明顯優勢。所以如果題主想要購車，我強烈推薦2018帝豪。

歡仔骨骨

怎麼說呢？18款新帝豪1、5L真的是家用車！若追求動力，還是選渦輪增壓吧！新帝豪車身稍重，但是轉彎穩，過減速帶有點顛，隔音還算可以！畢竟7到十萬區間的車！至於配置ESP，胎檢，記錄儀，倒車影像，雷達，藍牙，互聯車載，後視鏡調節等！外觀比較時尚！至於韓系未曾開過，不作評論！日系嗎？開過凌派，雅閣真的不錯！

Seeyouagain131718714

從價格上看，帝豪和K3更實惠一點，比較符合老百姓的價位，在配置上帝豪比較齊全，還有顏值上也高，所以作為一個年輕人來說，我會選擇年輕時尚的帝豪。

你真滴帥

我建議買帝豪，從配置上看，我就不說了，支持國產的話我也不說了，別人都說過了，從一名工程師的角度分析，起亞的車身曾經分析過一些，車身普遍較薄，剛度較差，雖然設計上有一些亮點，但這些亮點在帝豪身上也存在，大家看到的都是配置，外觀，其實白車身才重要，這是大家看不到的，最後說一聲，支持國產沒錯，現在我們的車做的已經不比合資車差了，選擇國產車已經不是單純愛國的因素了！

關鍵字: 汽車導購 緊湊 國產車