和语涛声
江南省分省还是发生在清朝的时期，就是江南省一分为二，分为江苏和安徽。
其实安徽江苏两省，都是江南富庶地区，历史上都是人文荟萃、才子佳人辈出的地方，历史文化底蕴深厚。
为什么之前安徽富庶而最近发展慢，而江苏却发展很快？
因为历史阶段和两个省的条件不同。
在农业经济、农耕文明时代，江苏安徽因为土地肥沃、气候温和、水热条件好，特别适合农作物的成长，所以两个省都是农业发达人口众多。
但是在工商业时代，两个省的条件泾渭分明。
江苏得益于位于中国沿海的中点和长江的出海口，形成了上海这个东亚大都会，带动了整个江苏工商业的发展。虽然后期上海从江苏分出，但是上海一直作为江苏的发动机而存在。
而地处长江中下游的安徽则没有这个条件了。农耕文明在工业时代是没有多少价值和竞争力的，自然两个省的发展出现了明显的差距。
武大东湖
我并不赞同这种观点，安徽近十几年来发展较慢是相对于江苏、浙江等东南沿海发达省份而言。然而安徽实际上在中部六省当中只稍逊色于湖北、湖南两省，甚至说从某种经济发展角度上来说，安徽综合实力还远在河南之上。
当然不可否认的是，前几年因为江苏、浙江以及上海等长三角核心城市群地区飞速发展，造成安徽本省一定的人才流失，所以才营造出一种安徽发展迟缓的现象。然而这几年实际情况已经有一定的改善，随着安徽大部分城市加入长三角城市群后，其省会合肥以及省内部分地区城市经济保持高速增长，现在的安徽，已经成为长三角城市群不可或缺的重要组成部分。
根据去年我国各省市经济总量显示，安徽以两万七千五百余亿的经济总量位居全国省市第十三名。虽然这个成绩还与广东、江苏甚至说中部河南、湖北、湖南还有一定的距离，但在此值得一提的是，去年安徽省经济增速高达百分之八点五，在全国前二十强省市当中可以说是位列第一。由此可见未来安徽地区经济发展潜力巨大，其城市未来发展前景更是不可小觑。
再者安徽省最近几年在铁路的发展上也取得较大进展。早在我国规划的“四纵四横”高铁网时代的时候，合肥甚至说整个安徽都算是当时最落寞的省市之一。然而到现在的“八纵八横”高铁网时代，合肥乃至整个安徽就已经是成为中西部地区炙手可热的高铁发达城市之一，成为我国又一批高铁新贵城市。而在此最值得一提的就是贯穿我国南北高铁大动脉之一的“京九高铁”。
京九高铁是我国继“京广高铁”、“京沪高铁”后的又一贯穿南北的高铁大动脉。目前“京九高铁”全线大致走向已经敲定，其中安徽段已经进入全线施工阶段，预计到明年年底即可投入运营。京九高铁安徽段开通后，将能有效加强其省会合肥的交通枢纽影响力，对于阜阳以及周边地区城市发展也有着举足轻重的意义余作用。此外“京九高铁”全线贯通后，将有效促进长三角城市群与安徽省一体化发展的步伐，对于安徽省甚至整个“长三角城市群”发展来说，都有着至关重要的作用与意义。
总而言之、言而总之，这几年安徽省的发展都是有目共睹的，我相信未来安徽在“深入长三角一体化”发展战略的部署下，未来安徽又将会迎来新一轮的历史性发展机遇。而且安徽还是中西部地区距离“长三角”、“珠三角”等沿海发达城市群最近的省份之一，其未来城市发展潜力不可小觑。
武汉小斑马的晚年生活
既然邀请，我就来说说。。首先顺治二年江南省出现到康熙六年分省并没有多长时间，共22年。。但是整个明朝，两省同为南直隶。。元朝皖南，苏南，上海，浙北同为江浙行省，江是“江南”而不是江苏，江苏是江南省分省清朝才有的地理概念。。宋代时，皖南、南京、镇江、上饶同属江南东路，而苏锡常和浙北同属于两浙路。。唐代，皖南一部分和苏南，浙江，福建属于江南东道，皖南一大部分和江西、湖南小部分、湖北小部分同属江南西路。。唐后期苏南、徽州、浙北同属于浙江西道，浙南为浙江东道，这就是宋代的两浙路的雏形。。这就是江南的历史渊源。。所以自古皖南就是江南的核心区域，鱼米钱粮，士族门阀聚积之地。。现在有些别有用心之人，妄图把安徽从人文江南中分割出去，用所谓广义狭义论想把江南人文遗产窃为己有，我想说的是，江南首先是书香年华，而不是铜臭未已！！有人说，太平天国对皖南的破坏大，其实太平天国对整个江南地区破坏都极大，南京，苏州，杭州，湖州，婺州破坏都很大，皖南的根结是丧失了大量的土著人口，大量的楚淮移民勾兑了皖南的淳朴民风。。到这都不是核心，安徽的真正没落，是两个原因，一是行政北移，北人治皖后，皖南没有了政治经济发展的话语权。。二是八九十年代的国之战略里基本是忽略安徽，忽略皖南的发展，由于资源有限，国家必须取舍，集中有限的优势资源发展沿海和中心城市。。这就导致了安徽的没落。。但是安徽的经济落后，也是相比较苏南和浙北，就拿江淮和皖南地区来说，合肥，芜湖，马鞍山，铜陵这一带的人均GDP，人均收入，工业增加值，财政收入，基本和江苏的苏中地区差不多，甚至比浙西地区还强些。。当然跟中部地区比都还是有优势的。。
新安一岭下苏
题主的目的就想把所谓安徽发展不利的责任推到省会迁往合肥的缘故！但是为什么不做点功课呢？江南省分家时安徽岁入只有江苏四分之一，可以自行查史料。1952年安徽gdp全国排名13位，江苏第1，辽宁第3，河北第4，上海第5，黑龙江第9。2017年安徽gdp全国排名仍然第13，江苏第2，辽宁第14，河北第8，上海第11，黑龙江第21。数据证明了安徽没有退步，按照逻辑就变成，辽宁黑龙江上海退步严重！那是沈阳哈尔滨上海的原因？江苏丢了老大位置，那是南京的原因？安徽没有退步就是合肥的功劳？如果是这样，那么恭喜题主自己打脸！
寻觅万紫千红
清初沿明制设江南行省，辖今江苏、安徽大部，乾隆43年，析分江苏和安徽两省，以"安庆"和"徽州"两地头字称谓"安徽"，府治在长江北岸的安庆。传慈禧的父亲曾在安庆候补官阙，住"回回营"，即今黄土坑，慈禧的少女时代就在安庆度过，其时，她每年正月十五都要到江边的"迎江寺"祈愿，现在的"敕造迎江禅寺"就出自她的手笔，而该寺最为闻名的"水陆道场"就是专为她超度而办，己驰名佛教界。她讲得一口的安庆话，以后垂帘听政，也最喜欢听安庆人唱戏，这也造就了徽班进京的传奇。彼时的安庆，犹如今日的深圳，占得了天时、地利及真正的人和，连"同治中兴"后的曾国藩也谙得了此道(迎合慈禧的情系安庆)，于是中国第一艘蒸汽机动船、第一个兵工厂、第一部电话等真正的现代企业雏形应势而生。安庆、重庆、武汉、南京、上海共称之为"长江五虎"，处在长江居中的优越地理位置也一直引领着整个安徽省的发展，整个清末和明国初，安徽政治和经济的全国影响力，从皖系军阀和辛亥革命的大事件中可略窥一斑，我们党的真正创始人陈独秀也诞生在今安庆市区的锡麟街。安庆经济的桥头堡和特有的皖江文化也吸引了大量外资。美国《辛丑条约》中的清政府(庚子)赔款，他们全额退还到当时的中国民生中来，除了奠基清华大学等众所周知的项目外，他们在安庆建了天主教堂、圣约翰小学、崇文中学、同仁医院等大量市政建设，那时的安庆，就像迎江寺中的塔影横江的"振风塔"一样，有"过了安庆不说塔"之誉。大别山余脉龙山亘其北，南边长江在此离奇的拐了个九十度的弯，大量的水汽聚集在江右这片钟灵毓秀的神奇土地上，黄梅戏、禅宗、篆刻、文学、教育界人才辈出，在思想文化上引领了时代风骚。可解放后，风云突变，一九五一年，抗美援朝期间，美国第七舰队开进台湾海峡，有进一步进攻上海吴淞口沿长江西上，直接威胁到我们新生政权的建立。安庆居中长江，万一沦陷，整个长江中下游平原，乃至黄淮海地区都将敞开大口子，十分不利且十万火急。于是在著名的那个九月十八日，他老人家乘军舰亲自赴安庆考察舆情，满安庆城的美国建筑更引发了他的耽忧，于是省府由当时人口三十万的安庆迁到人口仅五万的合肥(当时叫瓮城)，这种军事上的战略考量对经济的发展毫无裨益，哪一个不是沿江沿海的省会能在新时代的经济发展中占得先机呢？除了这种先天不足，合肥在文化上的匮乏更是直接扼制到了投资和人才的引入，一个死水微澜的巢湖光蓝藻治理都花了三十亿，JAC竟然逆潮流而动巨亏上亿，KJD的量子技术几成乌龙。可急缺资金注入的安庆因早期全国化工城市的规划，生生将一条腾渊巨龙钉在了耻辱柱上，整个全市产值还不及有的发达省份的一个乡镇。当我站在振风塔上，徘徊在夜月亭里，心里是对这座美丽的宜人之城，"城殇"的叹息，也希望我们新时代的战略决策不但要集思广益，更要把安徽往科学和协调的发展道路上来。"知古鉴今"，文中不妥之处，恳请大家指证。
汪叔华584
大家都清楚 江南比江北好 江北比淮北好 而安徽江南 宣徽池在皖南山区 没办法发展工业 芜马铜加一起总人口不到500万 而且人均低于苏南 安徽还有3000多万人生活在黄泛区 这些地区根本没有工业 基础 一直都是农业区和行蓄洪区 所以安徽排名一直在12名到14名 几十年没多少变化 很正常 没什么好奇怪的
博浪的水手
省会有安庆移到合肥，抛弃黄金水道长江去建设一穷二白的合肥小镇，如何发展？如何前进？一千年后会好点😊！
志加慧
分省才见安徽真实力，省了总吹富可敌国，分了才知富是江苏。
用户8619188575851
安徽一直不行，……
