吉星高照73024748
这个问题我们从两个方面来说。首先站在车主的来说，以2014款宝马5系252LIi豪华为例，2015年12越上牌，开到现在4万公里，日常1万公里一保，费用大概啊在800-900之间，综合算下来保养非常便宜
。另外，尽管外界有传言说宝马的小毛病比较多，但从用车方式及周围5系车主的反馈来看，只要勤保养，爱惜车，基本不会出大毛病。 其次日常维护方面，首先是车用易损件方面，5系的市场保有量较大，所以日常消耗件如机油机滤、轮胎、等方面来看5系的日常消耗费用相对来说并不高。在花费最大的友好方面，5系车都反映日常油耗不会高于10L，所以综合来看，宝马5系三年之后的维修花费并不高。
但有一点必须注意，千万别拖底，不然变速箱等大部件的维修费用并不便宜。
线外邦
宝马5系开三年后维修费用很高么？
外界一直盛传宝马3年开始烧机油、5年开始漏机油、7年以后修不起？而事实上如果宝马的质量真这么差，早就关门大吉了！宝马只有过去的几款机器烧的严重。
M54:烧机油只因为里程数高，过十万开始！
N46:气门油封很难挺过十万公里，漏油严重！
N52:这款机器可以算作宝马自然吸气最为经典的产品！也有漏机油的毛病，并且由于活塞设计的有缺陷，导致磨损加剧容易烧机油！
N54:宝马第一款民用车涡轮机头，这款发动机天生就是问题大户，烧机油是常态！就是这款发动机导致了宝马修不起的说法！
N13:小毛病也有，但很少有烧机油的范例，可以说N13机头基本远离了烧机油！
以上就是早期宝马烧机油的发动机型号以及烧机油的原因！而随着宝马进入了N20、N55的时代后，烧机油的问题就已经得到了很好的控制，虽然烧机油的零星个例还是有的，但是只要做好保养想烧机油很难！注意机油只用最适合它的0W-40，-30的机油不要用！
所以宝马在出品了N20、N55、B48这三款机器以后，烧机油的问题基本上已经被遏制住了！所以那些总说宝马漏油、烧机油、天天修理厂其实指的是N46、N52、N54这三款发动机，所以冤有头债有主，不要乱喷了！所以N20、N55、B46这三款机器是没有任何问题的，绝对皮实！
鄙人2014年初购入了525Li豪华套装，开到今时今日已经接近9万KM了，目前没有出现烧机油、漏机油的问题，只是坏过了一次空调压缩机！4S店换太贵，法雷奥貌似给华晨做配套要我8000元（关键不保修），最后在朋友的店弄了个“奥特佳”的空调压缩机，1700元搞定貌似鄙人还被杀熟了！所以在这接近5年的使用历程里，5系宝马只坏过一个空压机，鄙人也算心满意足了！平时用的三滤都是曼牌，机油一直是极护0W-40，也不贵！鄙人基本上都是在1.2、1.3万公里才保养！所以维护保养费用也比较低，所以宝马维修保养费用高的说法都是谣传，实际上远没有想象的那么贵！
非专业车评
我以准车主身份告诉你，如果真象谣传的那样，宝马厂早就关门了。我的车是2013年5月份购买的进口宝马520i，至今使用快五年了，行驶里程6万公里。每年（一万公里）做一次保养，如果仅换机油费用不到800多元（含机油格），没有更换过任何配件，更没有谣传的“高额维修费”，一切正常使用。我刚做完6万公里保养，做了空调消毒液清洗，换了空气滤芯，全部费用下来1380元。我用事实驳斥那些车黑，宝马毕竟是国际大牌，质量有保障的，否则，企业也不可能生存下来。而且，我之前先后有过广本六代2.3，宝来1.8T，别克君威2.5（老款），丰田锐志2.5等车型，可以说日系，美系，德系车都开过了。我深有体会的是，德系车扎实，日系车轻飘。德系车有点小毛病（主要是国产配件质量问题），日系车小毛病少。我换了宝马5系后，跑高速给我最大的感觉就是稳，给人自信心。况且宝马5系配置很厚道，前双叉臂，后多连杆悬架，而且全是铝合金铸件材质，四轮防爆胎，前后通风刹车盘，这些是同级别车少有的配置。我感觉宝马换装2.0T发动机，配8速变速箱是极其成功的，彻底颠覆了日系车省油的老观念。这代宝马也很省油，全年平均油耗8.9升/百公里（仪表盘显示，80%在城市拥堵路上行驶），加满一箱油上高速可以跑900公里以上，这是我买车前没想到的。所以，我对黑宝马的人非常反感，请你们用事实说话，不要再胡说八道！
用户1137589691
宝马5系开三年正常不会有任何问题，宝马质量还是不错的，不像捷豹路虎那么垃圾。
宝马的件通常不容易坏（除了X5上的那两根空气悬挂），宝马容易坏的是橡皮圈，很多地方的橡皮圈老化特别快，三年应该是个分界点，三年后会逐渐发现很多地方渗油。
最常见的部位有发动机气门室盖，油底壳这些，都是三年后开始，到5-6年时几乎100％漏。只是因为还不影响使用，所以很多宝马车主自己都不知道。
其它品牌的车也会渗漏，特别是德系、美系，但宝马漏得比别人早，也比别人普遍存在。
这个其实是小问题，但是如果有强迫症非要把它修好，那也不算很贵，材料费几百块（就是换橡胶垫），工时费比材料要贵些，几千是要的，修一次也管用好几年了。
除此之外，没什么特别容易坏的地方，别看豪华品牌配件贵，但不容易坏啊，而且保养也可以一万公里间隔，算起来也不比那些5000公里一保养的普通品牌贵。
山下木头
我买13款的五系 除了款式有点老漏油烧机油暂时没发现，功能配置高 二手价格坚挺今年初买的广州买的28W一手车 买回来开了3万公里了车况精品目前满意保养的话还可以接受吧因为之前我开的是奔驰保养维修那才叫怀疑人生！！！
一哆啦A梦-
说到维修我们首先要考虑一下它的配置问题
马5系保养1万多一年，油费按照1w公里算，16箱油约为1w其中包含燃油宝费用，保养3个月或者5000公里算，小保1100，3万公里大保养， 大概5600-6400元，保养得花费不是很大，一年开3万公里的话，一般会选择保养四次。大概12000左右。然后小碰小擦什么的，算下来约为5w左右
或者还有另外一个算法一般来说 买车的话年费用你大概按你车价的10分之1算就差不多了 尤其是做生意的 相对比普通家庭跑的多一些 你50万买辆车 年养车费用大概就是5万左右，千万不要剐蹭，否则换零件很贵，正常使用还是养得起的。
汽车大杂谈
我的是2014款的520li，到今天为止跑了127000公里了，今年第五年了，更换零件如下，二年的时候换了制冷的电机，刹车吱吱响，更换了大力鼓，发动机积胶，后排座位有凸起，免费维修，去年漏油换了发动机盖，汽车高速抖动严重，更换了轮毂，现在发现车窗玻璃划痕严重，还在考虑要不要修。车是好车，几率问题，人品不好。
一日宝马终身宝马
我是2012年5系的2.0T豪华版，之前没开过那么好的车，一直感觉都不错，现在感觉也还可以，期间出现过一点小故障就是提示倒车灯失效，其实是好的，2016年怠速抖得厉害，换了个支架7000多，2017年换了发动机里面的一个部件，具体名字记不起来了1.9万，2017年底提示烧机油，车内常备一升润滑油……其他还行，一共跑了24万公里了
嘉创博远卢发旺
我的12万公里了！除了轮胎换了4个其它还没出问题呢！不过电瓶应该快坚持不住了
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瓮新伟
宝马535，整5年了，15万公里，实话保养真心不贵，基本保养1万公里1100。到现在基本没换过什么。皮带换过2次，属于正常损耗，自己在12万公里要求换了变速箱油，花了6000。8万公里机油底座有点渗油，换了密封条。到现在没有烧机油现象。防冻液的壶有点渗，大概每5000公里就提示防冻液不足，其他都没有任何问题。
