大玮67047657
奇瑞一直以研发型企业示人，曾经的优势是发动机今天的劣势也是发动机，第一台自主研发出发动机管理系统的自主品牌，1.5T多点电喷发动机在10年还是比较惊艳的，虽然是奥地利NVL的方案供应商也设计很多企业，垂直度不高但总是有自主知识产权的。
不过从这台发动机量产装车以后奇瑞就从研发型企业转型为营销套路型企业了，在自主品牌纷纷巨资投入研发并且快速发育的阶段奇瑞几乎停止了技术研发，缸内直喷逐渐成为一线产品这台1.5T多点电喷已经在淘汰的边缘了。
瑞虎8搭载了这台1.5T，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，最大扭矩转速1750-4000转、最大功率转速5500转，涡轮增压介入较早对性能有一定提升，但实际性能表现也还是比较一般的，油耗也并不是很理想。
不过瑞虎8的发动机只是表现差一些还不算问题，匹配的6挡干式双离合是目前自动变速器里最低级的类型，如果是作为家用车使用不建议选择双离合器是干式没有润滑散热故障率很高的变速箱。
瑞虎8排除以后，目前符合国六排放标准的汽车品牌如下，不过2019年广东省会提前实施国六排放，届时国五汽车在该区域是不能登记上牌的，奇瑞如果不想放弃这块区域到时候会在局地推出国六标准汽车，不过到时候仍旧没有的话这家企业的发展真就不乐观了。
天和Auto
奇瑞瑞虎8是2018年4月上市的，车身尺寸4700*1860*1746mm，发动机是一款代号为SQRE4T15B的1.5T发动机，排放是国五标准。
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