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要说B级车的标杆，那肯定是大众帕萨特了。作为最早进入中国市场的车型之一，大众帕萨特几十年来一直就是市场的宠儿。从最初第二代B2版本的帕萨特进入中国之后，一直到后来在国内分为迈腾和帕萨特两个不同版本（一个是欧版一个是美版，实际上都是帕萨特），这款车型从来就没有被市场冷落过。

而且帕萨特应该也是综合实力最均衡的一款车型。实际上目前B级车，卖得好的车型有不少，有普通品牌的凯美瑞、雅阁和天籁，也有豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级。抛开豪华品牌不谈，毕竟售价摆在那，说标杆就有点过分了。而大多数普通品牌的B级车，往往只是某一个或几个方面做的非常好，而且历史上也出现过一段时间的冷遇。即便神车如凯美瑞，上一代车型的市场表现就比较一般。

倒是帕萨特一直就是常青树，而且几乎没有短板。这也是为什么这门多年来，帕萨特不断地更新换代，但是市场热度始终不减。这种均衡的实力和稳定的表现，才能称之为标杆吧。

如今，新一代大众帕萨特已经在国内上市，换上了大众最新的MQB平台，而且整体的设计也是紧随市场的潮流。在沉稳大气中，增加了年轻化的设计元素。另外大众家族最新的前脸设计，让这款年轻化的B级车标杆，依旧是这个级别里最合适的宜家宜商的车型！

车无定论

说到B级车标杆，我心里的第一想法就是德系的帕萨特和日系三杰--雅阁、天籁、凯美瑞。我们就谈谈大众的王牌帕萨特，有人问为啥不是迈腾，其实两款车是双胞胎，在国外有同样的一个名字“passat”。没记错的话帕萨特是上海大众基于passat B5、B7的基础上结合国内消费者需求设计研发的；迈腾则是由一汽大众基于passat B6、B7、B8自行设计的，还有我们喜欢的神车桑塔纳就是passat B2。普桑就是我当年的dream car。