雪之源雪
目前房車的駐車空調解決電力只有二種辦法。第一，就是用市電，也就是我們說的家用電，但是這得有一個前提就是要有營地支持，沒有營地支持這個電解決起來還是非常困難。國內現在房車營地太少，收費太貴，一般都要150左右，所以大部分房車車友包括我自己基本都不會進營地去。
第二，駐車空調用電靠房車本身自帶的鋰電池帶到，但是目前大部分房車廠家出廠都不標配鋰電池。一般房車用鋰電池最好在800ah左右，這樣的電池可以保證房車一個晚上安心使用空調，但是鋰電池價格比較高，800ah鋰電池價格基本都在2萬左右，而且一晚上打過基本鋰電池也沒有多少電量了，需要車跑起來或者用發電機在給鋰電池充電。
目前房車駐車空調解決電的問題就這二種。
左鄰右舍房車之家
房車空調主要分為行車空調和駐車空調，行車空調就是隨車空調，由汽車發動機驅動，只要是行駛狀態或者發動機啟動的狀態下，行車空調都是可以直接使用的。還有一種就是隻有房車才有的駐車空調了，一般來說房車廠家實惠給房車配備鉛酸電池的，但是電池容量太小，沒辦法長時間帶動空調，所以就有兩種選擇了，一是另外配備發動機，二就是外接市電了。
兩種選擇都是有一定的優缺點的。配備發動機的優點就是隨時隨地都可以使用，不用考慮要在哪裡露營，缺點就是發動機耗油嚴重，並且噪音大，影響休息；外接市電帶動空調的話就是可能會受到地域的限制，只有在營地或者有水電樁、電源的地方才能開空調，好處的話就是不用擔心電源會耗盡等。
目前好像還有一種新的解決辦法，就是蓄電池，舉個例子，盟旅的一款B型房車採用了耐用的石墨烯電池作為房車的電源，這款房車在不接市電的情況下開空調就可用8小時。
路程網
房車空調國內外都只支持外接電源使用，只有極少數所謂的電池黨由自帶的電池經過升壓之後給空調供電。
我們在使用房車過程中其實能借到電的時候比較少。比如你要午休時，不可能為了用空調進營地。而電池黨就不受場地限制，隨時隨地可以使用空調，前提條件是要有500安時以上的鐵鋰電池。
如果不使用空調，則200安時的電足矣。
原木星空
房車就是個雞肋，用它吧，它電不撐時候，不用它吧，又覺得比轎車好那麼一點
