一辆车卖不好，直观一点就是产品力和营销上做不好。但其实还有一个因素就是，地区不同，文化也不一样。铃木是日本的“小车之王”，凭借在小型车领域优势，主打性价比的“小车之王”铃木曾经有过一段极其风光的岁月。
但随着汽车消费升级，铃木在中国的销量也陷入了连年低迷之中，最终宣布铃木汽车正式退出了中国市场。在大环境下铃木还不作出对应的改动，兵哥只能说你已经无心经营中国市场。
或许铃木根本也不在乎汽车，更小的摩托车才是精华中的精华，大名鼎鼎的“隼”世界有名，经常出现在与布加迪、大牛、法拉利各种超跑的加速对比中。所以，即便铃木退出中国市场，也仅仅是汽车退出了。
在其他领域却赚的盆满钵满，一点都没有可怜的感觉。传言今年10月预备上市的吉姆尼还能正常进入国内吗？，答案是不能。由于Jimny空间体积小，所以国内市场并没铺开，但却是东南亚人民的最爱。
Jimny定位为强调越野性能的轻型紧凑型SUV，2007年4月21日SJ413型Jimny攻顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉多山，以行驶至海拔6,688米创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录。
在这几十年里面，铃木已经累计在194个国家卖出了285万台Jimny，可见在全世界范围里面是广受欢迎，唯独中国。
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