深圳緊鄰香港，像一對不可分離的兄弟。深圳作為改革開放的先鋒軍和向世界展示改革開放的窗口，如今正發揮著巨大的熱量。而溝通深港的各個口岸正是這兄弟倆互相交流的媒介，承擔了人員貨物資本交流的使命。
各個口岸分佈
深港之間現有的六個陸路口岸分別是：羅湖口岸、福田口岸、皇崗口岸、深圳灣口岸、文錦渡口岸及沙頭角口岸。另有兩個海運口岸是：蛇口客運碼頭及深圳機場福永碼頭。最新消息，第七個陸路口岸也即將通車，蓮塘/香園圍口岸，預計最快可於2018年底開通，將會是首個採用人車直達措施的口岸。如今已是年底，關於通車的問題也遲遲沒有具體的消息，所以具體何時通車還需要進一步再看。
蓮塘口岸
蓮塘口岸位於深圳市羅湖區蓮塘街道西嶺下村(廣東省深圳市和香港特別行政區交界處)，將成為連接深港的第七個陸路口岸。根據規劃，蓮塘口岸總佔地面積約17.4萬平方米，高架平臺的佔地面積(包括旅檢大樓)約2.97萬平方米，建築總面積7.56萬平方米。口岸設計交通量確定為旅客3萬人次/日，車輛17850自然車/日，其中貨車為1.5萬自然車/日，小汽車為2000自然車/日，大巴車為850自然車/日。
蓮塘口岸位於文錦渡和沙頭角之間，使香港與廣東省東部地區以至福建及江西的跨境交通連接更方便快捷。香港市民日後到例如潮汕、福建等地，不再需要走過繁忙的深圳市區；乘車到深圳時不需途經粉嶺和上水的繁忙道路，行車時間將大為縮短。口岸連接路中的龍山隧道，長4.8公里，將是香港最長陸上行車隧道。
有可能實現24小時通關
今年3月，香港運輸及房屋局局長就有表態，皇崗口岸作為現時一個24小時運作的深港陸路口岸，未來可能取消貨運功能，香港方面認為需要至少有一個24小時運作的陸路跨境口岸，以配合跨境貨運業的需要。因此，很多人紛紛看好“一站式”通關的蓮塘口岸，因為首先就解決了過去貨運汽車過關的效率問題，依此來看，蓮塘口岸實現24小時通關的機會很大。
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關於蓮塘口岸的中港車牌的申請條件和時間還未有公佈，不過相信政府已經在做籌劃。未來，蓮塘口岸必將發揮著貨物運輸人員交流的巨大的優勢。
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