陶海亮
不单是老年代步车，什么车不是越来越多，市场有需求，就应该发展。老年人也有路权。现在这低速不是太多，而是太少了。占地面积小，又不影响交通通行挺好。现在开汽车出去一天能看到几辆老年代步车在路上跑。早晚接送孙子能看到几辆，那是老年人无耐之举，没办法。老年人退休应该有自己的生活，可是不成，还要照固孙子辈为国家做贡献。
国家六部委共同发文，要求各地区停止老年代步车生产，并没有确定以前生产的老年代步车，禁止上路。
应该管理的不是老年代步车。应该管理的是外买小哥及快递。他们无视法规应该整顿。现在北京天通院地区做的很好。整顿不守法规的快递和外卖。俱报道要整治到春节前，这很好。还老佰姓一个安全的交通环境，值得点赞。谢谢！
世通27
老年代步车是个老生常谈的问题了。
应该说，目前国家没有统一的具体规定，能不能上路看你所在地区或城市的规定了。
对此类车辆上路，大城市管的严一些，甚至不允许上路。中、小城市，农村稍微宽松一些，道路上比比皆是。按照规定，设计时速超过20公里/小时，总重量超过40公斤的电动车都属于机动车范围，都必须买保险、上牌、取得驾驶证才算合法上路，但事实上上路的老年代步车90%以上没有这些手续。因为开的人多，交管部门也很难一下取缔。
目前，只听说山东济南市允许老年代步车上牌、考证可以合法上路，绝大部分地区对这种车辆不给上牌，也不给上保险，当前，这个矛盾问题很难解决，主要看当地怎么管理了。
打开车窗看景色
又在叨老人车了。对老人车就像看见洪水猛兽，四类份子，阶级敌人。这批老人在建国困难時期也是做过一定贡献的人群。並不是好吃懒做的流氓烂仔。现在大家日子过好了，老人也想开个老人车走亲访友享受享受。为什么就这么不受你们待见呢。政府为何不听证呢？难道好日子只许你们后辈享受？试问一句，现在是不是只许年青放火，不许老人点灯？
五官科X
改革不只是取缔:禁止了事:国外的老年代步车就允许上路行驶:泱泱大中国只能取缔:禁止?据统计中国交通事故每年死亡人为20万到30万:基本都是各种车辆所至:老年代步车发生事故添寥寥无几:不要总拿老年代步车说事:
蓝天41962
纯属于撤蛋，总拿老年代步说事，有点本事行不。关心关心真正的老人和农民行不？
勿忘我92037
不建议大城市有老年人代步车，因为现在的社交出行非常方便，有各种出租车，地铁，公交车，大城市车流大，人群密集，老年人在操作行动上不灵活，容易发生事故。其他偏远地区也不应该有，顾名思义，老年人，在行动方面相对迟钝，反应慢，操作不当除了伤害自己，还会危及他人生命财产安全。
狐狸精941
我也喜欢开电动车，因为他。方便环保。经济实惠。但是你老你就开个这么大的电动车不要巳老卖老。我今年都快80了。能让咱们开个小型的电动车就不错了。人不能太过分了。
手机用户55310396843
我看你们就是多见老年人，才拿老年代步车说事，谁都有老的时候。
勿忘我80993211
电动自行车还应该提倡，起码是环保啊！老年代步车问题就比较严重，自行车道上不能行驶（太宽），汽车路上不安全！现在有些厂家甚至生产的老年代步车接近汽车的样子，更是严重啊！应该取缔！
京群
建国就有规定，不要在误导消费者！无德经销商太多！达到国家制定安全生产标准才可以上路，能上路的车辆都可以上牌就这一条说的还不明白？符合上路要求四轮三轮两轮都要考取相关驾驶证！这是第二条！谁提问的？多读读书，问问律师！
