慾望牛排
委託貨運車輛運輸貨物，運輸方必須對貨物安全承擔責任。必須安全準確地運輸到收貨方。如果收貨方拒收，運輸方需第一時間聯繫發貨方，並協助發貨方處理。如需要運回，則與發貨方談好運輸回去的費用並運回發貨地。如未經同意，私自將貨物交由第三方處理，給發貨方造成的損失必須由此運輸方承擔。根據你的情況，如運輸方不按要求處理，可報警。私自處理僱主的貨物本身就是違法行為。零擔類的社會車輛如果沒有營運資質，將被重罰。
花千谷養生
這個問題估計沒說清楚吧？正常情況沒有糾紛貨物會按照要求送達客戶手上的。
是不是貨到了目的地，因為收貨方的某種原因不能及時收貨，司機等待一天或者更長時間沒有人願意付等待時間的損失，（兩個司機的話一天工資600+吃飯住宿200+車保險150=950元還沒算利潤）而把貨物運輸到第三方倉庫。這樣就能解釋得通了！
那麼現在問題就多了！當初一天一千塊錢就能解決問題現在不行了，貨物落地產生卸貨費，倉儲費，再裝車的裝車費，短駁運輸費等。
司機在貨物落地前應該有通知發貨方，發貨方不同意支付押車費，也不同意貨物落地，雙方都存在過錯，如果是這樣只能協商解決了。
冰海之
熊大狀普法匯
中國的貨車司機沒有話語權。一般的貨物運輸方式就是貨到付款。你剛才說你的產品檢測不合格。這就會存在一個重新檢測壓車不給卸貨。這都需要時間成本。而你你們可能不給司機加等待的時間金錢成本。而且現在好多運輸合同簽署的時候有偏向於車主的一方司機運輸方根本沒有公平的對待。在你沒有給一個準確的卸貨時間的情況下，他把貨物拉走也是沒有辦法的事情。
青春樂吧
今天我又遇到了一個更奇葩的問題，我的駕駛員被太平洋保險公司起訴了，緣由是因為我們運輸途中發生交通事故，造成蔬菜損失，太平洋保險公司進行了賠付，可是七個月以後他以駕駛員沒有按照安全操作規定安全操作，不文明駕駛，誘發交通事故，造成保險公司的損失，我覺得真是可笑至極，我們買保險是幹嘛的？對方全責不賠，自己全責不賠，那要怎麼樣才賠？如果不是怕發生意外我們為什麼要買保險？保險存在的意義和價值是什麼？
來子72623024
你這樣說不妥。作為司機的我來說應該沒有一個司機會那樣做。錯在你們對貨物沒有及時處理好。是拉回來還是怎麼處理你們沒有處理。讓司機一天天的等你們又不願意補償。人家也要生活。本來現在運費就低迷再加上你們不處理好這貨怎麼處理。讓司機師傅天天等。我相信決不是司機的錯。既然都跟你說了貨拉去哪裡了肯定是先報案了才敢拉去別的地方先存放起來。人家車要去做事。不可能一直壓車上。既然你們沒有談好說明你給司機的補償問題沒有談好。如果談好了人人家也會安全的送到。我覺的司機沒有錯。
小馮海諾
到廠了，不收貨，應馬上協商退運，或者叫司機等按排，如要過夜肯定要補償司機壓車費，出現現在這種情況下肯定是算待時間過長，又不肯補錢，司機做出過激行為後，才來說叫司機退運，真把司機當乞丐！報警沒用，這是經濟糾紛，打官司，時間過長，人家司機又有合理訴求，補錢自己拉貨回吧！
84之人在囧途
對方拒收，難道永遠把貨壓車上嗎？你也要考慮考慮貨車司機的難處。
領帶西裝小皮鞋3
我們都是保留證據，備案，然後拉回家！
前四後八小司機
我怎麼都感覺你沒有把故事說全
