一、大局已定，深圳第11區呼之欲出
深圳市副市長王立新22日在當地一場論壇上表示，深圳將有高鐵和高速公路，直通深汕合作區，深汕特別合作區內所有居民也將轉成深圳戶籍。上述論壇是指，2018（第四屆）中國智慧城市國際博覽會的粵港澳大灣區創新論壇。
王立新表示，作為粵港澳大灣區的重要引擎，深圳有很多發展機遇，比如說深汕特別合作區。“我們正在規劃一條專線的高鐵和高速公路，直通深汕合作區，這在國內還是比較罕見的。我們叫飛地經濟。這個地方的居民要全部轉成深圳戶籍。”
二、深汕已定，惠州從邊緣走向中心
深汕已定，之間的惠州區域何去何從？很多人為惠州擔憂，大呼惠州被遺忘了！
468平方公里的深汕合作區己劃歸深圳管理，夾在兩地之間的大亞灣也會否嫁入深圳豪門？！據說，己有深惠合作區提案。
換個思路，站在新的大深圳版圖前，按照蹺蹺板原理，支點就在坪山大亞灣，深汕已定，惠州從深圳邊緣走向深圳中心。
作為特別合作區，所惠及的城市必然會受到政策更多的傾斜和優惠。
對於深圳：實現了一次打破行政壁壘的合作，且完全由自己主導；跨地域合作，突破了當前發展難題土地問題；牽手莞惠，坐擁特別合作區，深圳的輻射能力不斷在擴大。
對於汕尾：打破了政策距離障礙，可以加快帶動汕尾發展，以強帶弱。
對於惠州：從深圳到汕尾，夾在中間的惠州成為向東進軍的風口之處，優勢不言而喻。不僅全面對接東進戰略，更乘粵港澳大灣區之勢，各方資源匯聚，實力不容小覷。
交通路網升級，演繹城市新速度預計到2020年後，惠州將形成“3條高鐵線路+9座高鐵站點”的路網布局，實現到深圳繁華處“1小時”生活圈。其中廈深高鐵和廣汕高鐵也是深汕特別合作區通道上不可替代的兩條交通大動脈，這也奠定了惠州在深圳向東發展路線上的重要地位。
一方面，惠州機場作為深圳第二機場，承接大量深圳機場溢出航班。截止今年11月，航線網絡已經覆蓋的我國多個地區。未來，深圳機場成為國際性航空樞紐，惠州機場作為區域重要航空樞紐的作用更加突出。
三、深汕、惠州，未來還將發生什麼？
深汕合作區居民戶口的變更，帶來了更大的猜想：未來，還會有更大的舉措嗎？
猜想歸猜想，讓我們回到現實。
深汕合作區的性質顯然發生了重大變化，其土地價值、不動產的價值也將全面重估。由於未來會有新的專線鐵路和高速公路連接深圳和合作區，沿線經過的深圳坪山、大鵬，以及惠州惠陽、大亞灣、惠東縣，無疑也將顯著受益，其土地價值也都有提升。
事實上，整個惠州的南部區域已經是深圳人的新家園，這個區域商品房大部分被深圳人買走了。2018年以來，這個區域開始引起全國的關注，大量的資金和人口開始湧入。
深圳的東進以及惠州南部的崛起，事實上已經成為全國性資金推動的經濟現象。深汕合作區的新利好，將進一步強化這種態勢。
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