如果有一天真的取消了教師職稱評選，對教師的積極性有影響嗎？

別的地方不太清楚，但在我們這裡，私立學校老師的工資基本上由以下幾塊組成：

1.基本工資。由工作年限和上一年的績效來確定多少，差距不大。

2.課時工資。多教課，多拿錢。體現“多勞多得”的原則，激勵老師多承擔工作。

3.崗位工資。班主任副班主任、年級主任、幹事、教研組長等教育教學不同管理崗位的工資也不同。

4.績效工資。根據每月教育教學任務完成等各方面的情況來評估。體現“優質優酬”的分配原則。

5.特殊津貼。為學校做出特殊貢獻的老師可以拿。

私立學校沒有職稱工資，老師就沒有積極性嗎？恰恰相反，老師的積極性會更高。因為每個月都會考評，你就算是高級職稱，不上課或者幹不好，收入反倒沒有低職稱的老師高；而職稱低的老師，只要多幹活、幹得好，一樣比職稱高的拿得多。

職稱，並不是問題的關鍵；關鍵是工資制度怎樣才能更合理，越合理，教師的積極性越高。

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現在的職稱評聘模式在一定程度上打消了老師的積極性。評上的大多有背景，並且高職稱大都在二線；而廣大奮鬥在一線的教師，晉級無望，還是默默的奉獻著。要說影響積極性，恰恰是佔著茅坑不拉屎的現象導致的！廣大教師還是具有高尚的師德的。

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個人感覺影響不大，像一些年輕的教師看到目前職稱評定的現象，紛紛喊出不想評職稱，具體什麼原因呢？接下來我說一下自己的觀點。

從工資當面來講，職稱高一級工資也會高一級，但是每個月也就高几百塊錢，很多年輕人也就不在乎這些。

從人際關係方面開講，很多教師之間為了評職稱鬧的不可開交，影響了同事之間的關係。

從評定過程來看，每年的職稱的評定也越來越嚴格，需要教師擁有更多的教學成果，而且申報的過程也比較複雜，有很多老師因為申報材料而絞盡腦汁，多次進行修改。之前就有遇到一個老師申報這個，縣裡面的資料都很順利的通過了，但是在申報到市裡面的時候最後一個講課環節被刷下來了，最終之前做的那麼多的努力都前功盡棄。

所以對於年輕教師來說，影響教師積極性的並不是職稱，影響更多的應該是來自於學校方面的壓力。

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取消職稱工資，按教齡定工資。再另外用績效工資來獎勵那些工作量大，教育教學效果好的老師，大家都盡心搞教學，既體現了多勞多得，又體現了能者多得。變成每年每人都有機會拿高工資，使整個教師隊伍充滿活力，不會出現評上高級職稱的老師退居二線拿著高工資，其他老師看到這樣，自己評級又沒有希望也就跟他們一樣，得過且過。職稱工資弊大於利，你看國外沒老師評職稱這一做法，而且老師工資都比較高。

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老實說，評職稱就是個負擔（尤其老教師）。若參評，影響工作，找人、準備資料等也讓人心累。若不參評，影響收入。有些人教學不咋地（甚至不代主課或不代課），還比你職稱高工資高，心理肯定不平衡，影響積極性。

總之，如果職稱起不到應有的作用，（製造了不公和腐敗），必然失去了存在的意義。

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不但不會受到影響

相反 只要工資待遇跟上了

老師更會安心從教

真正靜下心搞好教育

做有教育情懷的教師

而不會再把時間精力耗費在準備假材料 想方設法跟領導套近乎

跟同事同行相互設防擠兌造成人際關係緊張

總之 絕大多數老師還是願意認真教書的 不要讓不公平的職稱評定傷了老師的心涼了對教育的熱情

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現實狀況，評上高級的佔據崗位，紛紛退居二線，拿著高工資不出力，評不上的崗位所限制，等了十多年沒有名額，再優秀也沒機會，心生不滿。去了職稱，每年評優評先進，不是更能調動積極性嗎？

夏夜的風592

說過了很多，還在說這件事。心態應該平和些，評不上職稱不能總是想著把職稱廢了認為天下公平了，如果這樣我估計考不上AorB級別駕照的同學肯定也會天天反覆在問自己：駕照級別真的能對一個司機的駕駛技術有激勵作用嗎？拿C照的就開不了公交車嗎？拿AB照的就是好司機嗎？駕照等級考試真的公平嗎？聽說國家交通部計劃廢除駕照考試，對此你有什麼看法？駕照的等級制對我們國家的交通事業有促進作用嗎？怎麼就不想想自己能買的起什麼車或開什麼大小的車就去考什麼級別的駕照。為

凡間自語者

教師職業不是功利性的，源於責任心，愛心，職業道德。只要常態化，一切都會迴歸。我選擇這一職業就是源於對孩子的愛及對教師職業的喜歡。當時誰會想到評職稱呢？更不是奔著假期來的。現在職稱已變成了一種牽絆。

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