遇见内蒙古
我好朋友，王静，30岁，平时就在兼职跑滴滴，我就借她的例子来聊聊吧。
2010年，王静大学毕业，来到大城市找工作，最后费尽周折终于找到一个她心仪的公司，薪资、福利什么的都好，可是离家太远，而且大家都知道，在大城市，花在出行上的时间并不少。由于工作需要，王静经常需要打车出行，但是由于各种原因，遇到了很多糟心事。比如，去郊区谈合作见客户的时候总也打不到车，最主要的是不仅花时间还耽误工作。
后来，王静在郊县买完房之后，虽然存款没多少，还是咬着牙贷款买了一辆车，人是轻松了不少，但钱包好像就不那么轻松了。加上又升级当了妈，为了奶娃，也为了生活，王静每天往返40公里，油钱+保养费+保险费占了每个月收入的1/3，生活压力特别大。
2016年年底，王静成为一名滴滴网约车司机，也是为了赚个油钱，当然这就是兼职，王静说自己顺路的时候可以拉一波，虽然没赚多大的钱，但是省一点是一点。
前不久，我俩见面聊起她一个公司高层跑滴滴的心态，我以为她会说很累，但没想到她把这份工作过成了另一种生活，她还说对她的影响还挺大的。之前，王静的内心是很拒绝陌生人的，觉得现在社会太乱人心冷漠，随着跑滴滴接触的社会上形形色色的人越来越多，王静对这个世界有了不一样的看法。的确，现在的王静比以前开朗了很多。
在跑滴滴的过程中，王静和一些老乘客也成了朋友，甚至有一个还发展成了客户，关系很好。王静说，“社交圈子越来越大，现在这个圈子从过去的公司向外拓展了很多倍，虽然是有辛酸但是更多的是开心。”
这是我朋友的真实故事，如果真要问滴滴的社会价值，我觉的应该就是它成了陌生人之间的情感纽带，我想这一点在王静的身上体现得淋漓尽致。
我大学同学沈亮就说，“我觉得现在没有必要买车了，这年头，车是不贵，但是车位贵上天，一个车位动辄几十万。出去逛街吃饭还得挑好停车的地方。还有，买车就意味着贬值，不划算。反正轻松下单就能解决的事，何必自找麻烦？”
另外，在2100万的滴滴司机中，有下岗工人，有宝妈，有普通上班族，也通过跑滴滴实现了灵活就业，通过时间的再分配，资源的再利用，给自己的经济收入再添保障，对王静来说是这样的，对其他滴滴司机来说我想也是这样的。
滴滴这种共享出行的模式，实质上是把私家车分享给了更多有出行需求的人，一定程度上是减少了机动车的保有量，降低了空驶率，让供应和需求有了恰当的匹配。这样的模式，不仅满足了我们的出行需求，也提升了我们的出行效率，把资源效益发挥到最大，我想这也是滴滴实现自身社会价值的体现之一吧。
职场玛格丽特
作为网约车的资深老用户，我想就这个问题说说我的真实感受。
由于身有残疾，腿脚行动不方便，因此这辈子开车这件事儿已经和我没多大关系，我出门的次数也是少之又少。如果真有什么事需要外出，我都尽量不乘坐公共交通，一般都是走到路口招个车，但是，出门打车需要走的这段路，对我来说，是个很大的问题。
后来，网约车出现了，我在孩子们的指导下学会了用滴滴，或许这个变化于正常人而言可能觉得没什么，可是对我来说却有着不一样的意义。
现在，我就只需要在手机上预约个单子，和司机说明情况，司机就会直接到楼道门口来接我，遇到的绝大部分司机都会搀扶着我上车，帮助我下车，这样的服务让我感觉到很暖心。
至于说到滴滴的社会价值，我这把年龄的人也不是很清楚，但是，对于我来讲，满足了我的出行需求，让我们的出行更方便，应该就是滴滴的社会价值所在吧。
现在，我的孩子们出门在外也经常约滴滴，也主要是因为方便、省事儿。其实，我儿子有一辆车，女儿嫁得好，有两辆车，但我也经常听到他们说，有时候开车其实很不方便，路上拥堵不说，最主要的是停车不方便。特别是对于我那位车技一般的闺女来说，倒车、停车更是麻烦，而且每年的油费和养护费、停车费都算是一笔大开销。
我前两天还在给他们建议，让他们也去注册个滴滴司机，顺路赚个油钱也还算不错。
对于我这位身有残疾的老年人来说，滴滴的社会价值就体现在便民；对于我孩子来说，选择滴滴也是省时省心。我们一家子的出行诉求，相信也能代表一大部分家庭的心声。说到企业的社会价值，我的眼界可能看不了多么远，多么深，但是滴滴给我们一家所带来的出行上的方便，却是真真切切。衣食住行四件事儿，是老百姓最基础的需求，滴滴的出现解决了其中之一，这就是我所认为的滴滴的社会价值。
