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兩者有利有弊，利就在於高速行車在保持安全車距的情況下，沒有其他操作，對於一個手忙腳亂的新手來說很適合，前提是有駕齡超過三年的老師傅陪駕，弊就在於高速行車尤其對新手來說剛開到屬於自己的車心裡高興，沒有什麼經驗，一旦發生意外亂打方向就會造成二次事故。
鬧事的利就在於車速不快，可以慢慢的來鍛鍊。弊就在於鬧事人流量大，注意力要集中，儘量不要做和駕駛不想幹的事情，以免發生事故。
綜合以上，我個人感覺找一條車流量少的高速練車比鬧事更合適。
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我國交規為什麼限制駕齡低於一年的新手上高速？從哪個角度上講都合情合理、科學正確。
城市市區道路是市民生活工作的活動區域，人多車多道路擁擠，如果不讓新手上路去哪裡實習呢？全國城市一般市內道路限速都在60-80左右，包含城市快速路或高架路，市區人多地帶限速更低，對於新手來說即使出了意外事故，傷害等級一般不會很大，多數是財務損失而非人員傷亡嚴重。
相對於高速公路來說，新手上路沒有經驗豐富的人做為指導是非常危險的行為。在快速駕駛模式下新手缺乏應對突發因素的經驗和心理承受能力，一旦出了事故在高速行車下車毀人亡的情況基本是大多數，況且多起連環事故的發生都是跟單起事故有關。所以，高速公路上一旦出事故基本都是重大事故，每年的節假日高速開放，在高速上堵車的因素基本也都是事故引起，而引起事故的原因新手司機佔了大多數！
由此看來，駕齡一年之內的新手司機上路還是在城市道路相對比較安全，而執意上高速的話除了運氣好以外沒有任何好處。
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新手司機我認為不讓上高速比較合理，雖然高速和市區對新手開車來講都是比較陌生的，風險概慮都差不多高速路況好，不像市區那麼複雜，行人各種車輛都有，但是高速車速快一但出事故往往要比市區的要嚴重的多，新手上高速不要說駕駛技術和技巧，就是一些走高速的常識也不是那麼太瞭解，比如說在市區新手經常所範的隨意變道問題，在市區可能就是一個刮擦的小事故，但是要在高速上可能就是車毀人亡的大事故啦，所以我認為還是不讓上高速更為妥當。
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新手司機需一點時間來熟悉車輛操控，對方向盤，剎車的反應有深一點的認知，駕校沒教大腳剎車，有也是速度不過三十公里。方向盤的操控上了高速會有很大不同，二十公里的大把轉向和九十，一百的速度轉向完全不一樣。速度越高方向盤轉向越小，你在九十公里的速度大把打輪非死即傷，所以有必要在時間上留一段實習期。在空曠的地方踩剎車練習一下，冰雪路面也找空曠的地方踩幾次，會對車瞭解更多。也不像一些人下雨天都害怕側滑，知識是錯位的。
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作為一個駕駛員，覺得不讓上高速是為了你自己的安全也為了別人的安全,畢竟新手經驗太少，高速車速很快有些情況來不及反應，鬧市區你只要遵守交通規則，開的慢點，比高速安全多了
rainny58311458
荻凡
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緣分天空79952106
實習司機是不能上高速公路的，新手司機不讓上高速比在市區走更合理，這樣相對來說有可能減少交通事故的發生，尤其是黃金週的同時減少堵車。
亨特101
進鬧市區，新手頂多和圍欄，前車屁股來個親密接觸，頂多闖紅燈，違停！
如果上高速，除了龜速前進，還有可能倒車，急剎車，或者要自己命，或者要別人命！
您看，到底哪個更可怕？
