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两者有利有弊，利就在于高速行车在保持安全车距的情况下，没有其他操作，对于一个手忙脚乱的新手来说很适合，前提是有驾龄超过三年的老师傅陪驾，弊就在于高速行车尤其对新手来说刚开到属于自己的车心里高兴，没有什么经验，一旦发生意外乱打方向就会造成二次事故。
闹事的利就在于车速不快，可以慢慢的来锻炼。弊就在于闹事人流量大，注意力要集中，尽量不要做和驾驶不想干的事情，以免发生事故。
综合以上，我个人感觉找一条车流量少的高速练车比闹事更合适。
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我国交规为什么限制驾龄低于一年的新手上高速？从哪个角度上讲都合情合理、科学正确。
城市市区道路是市民生活工作的活动区域，人多车多道路拥挤，如果不让新手上路去哪里实习呢？全国城市一般市内道路限速都在60-80左右，包含城市快速路或高架路，市区人多地带限速更低，对于新手来说即使出了意外事故，伤害等级一般不会很大，多数是财务损失而非人员伤亡严重。
相对于高速公路来说，新手上路没有经验丰富的人做为指导是非常危险的行为。在快速驾驶模式下新手缺乏应对突发因素的经验和心理承受能力，一旦出了事故在高速行车下车毁人亡的情况基本是大多数，况且多起连环事故的发生都是跟单起事故有关。所以，高速公路上一旦出事故基本都是重大事故，每年的节假日高速开放，在高速上堵车的因素基本也都是事故引起，而引起事故的原因新手司机占了大多数！
由此看来，驾龄一年之内的新手司机上路还是在城市道路相对比较安全，而执意上高速的话除了运气好以外没有任何好处。
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新手司机我认为不让上高速比较合理，虽然高速和市区对新手开车来讲都是比较陌生的，风险概虑都差不多高速路况好，不像市区那么复杂，行人各种车辆都有，但是高速车速快一但出事故往往要比市区的要严重的多，新手上高速不要说驾驶技术和技巧，就是一些走高速的常识也不是那么太了解，比如说在市区新手经常所范的随意变道问题，在市区可能就是一个刮擦的小事故，但是要在高速上可能就是车毁人亡的大事故啦，所以我认为还是不让上高速更为妥当。
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新手司机需一点时间来熟悉车辆操控，对方向盘，刹车的反应有深一点的认知，驾校没教大脚刹车，有也是速度不过三十公里。方向盘的操控上了高速会有很大不同，二十公里的大把转向和九十，一百的速度转向完全不一样。速度越高方向盘转向越小，你在九十公里的速度大把打轮非死即伤，所以有必要在时间上留一段实习期。在空旷的地方踩刹车练习一下，冰雪路面也找空旷的地方踩几次，会对车了解更多。也不像一些人下雨天都害怕侧滑，知识是错位的。
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作为一个驾驶员，觉得不让上高速是为了你自己的安全也为了别人的安全,毕竟新手经验太少，高速车速很快有些情况来不及反应，闹市区你只要遵守交通规则，开的慢点，比高速安全多了
rainny58311458
荻凡
用户4126350690994
缘分天空79952106
实习司机是不能上高速公路的，新手司机不让上高速比在市区走更合理，这样相对来说有可能减少交通事故的发生，尤其是黄金周的同时减少堵车。
亨特101
进闹市区，新手顶多和围栏，前车屁股来个亲密接触，顶多闯红灯，违停！
如果上高速，除了龟速前进，还有可能倒车，急刹车，或者要自己命，或者要别人命！
您看，到底哪个更可怕？
