大卫Hans
关于汽车上比较愚蠢（实用率极低）的设计有很多种，当然也是因人而异，可能有些张三觉得愚蠢的设计，李四反而觉得不错，这就是众口难调的道理吧！下面本人细说一下心中觉得很愚蠢的设计！
1.驾驶员一侧的安全扶手：副驾驶有这个扶手也就算了，驾驶员一侧设计这个扶手有什么实际意义么？让司机边开车边拽扶手？自动挡倒是勉强可以实现，要开MT的恐怕连两只手都不够用呢！把这个驾驶员一侧的安全扶手换成一个小的储藏单元岂不是更好？
2.大灯擦洗系统：注意鄙人说的不是现在的大灯清洗系统，而是早期的“擦洗”功能，不喷玻璃水，大灯上安了一个类似雨刮器的玩意在那干擦，由于塑料灯罩不耐磨，所以配备这种高端玩意的车的灯罩都是玻璃的，想象一下大灯上居然安装了一把刷子是不是很怪异？（如下图所示）
3.日间行车灯：鄙人提到这个日间行车灯相信会有很多“理论帝”会来驳斥！不过鄙人真心觉得这个日间行车灯没有什么实际意义！理论上说是为了在白天增加车子的辨识度，可大白天的难道对向司机、周边行人连这么大的一辆车都看不到么？那是眼睛有问题啊？大白天如果连那么大的车都看不到，又怎么能看到日间行车灯呢？即使大雾、暴雨天气开启雾灯就可以了，能见度低于100米开启双闪即可，也用不到日间行车灯啊。。
4.中控双屏设计：这个中控双屏设计是最近几年刚兴起的，英菲尼迪开的头，而也有其它车企相近跟风！说实话这个双屏看上去还是蛮高大上的，关键是没用啊（或者是鄙人没研究透测？）！拿自己的Q50来说，由于是3.7L舒适版的没有导航，结果上方屏幕上整天挂着一块表，看着都闹心。。。很多功能明明一块LED屏幕就可以实现，这下好非弄成两块去进行实现，很多功能还出现了重合。。。
5.和扶手箱打架的手刹：如下图所示，真心不理解这种设计出于对什么的考量？要不要这么霸道么？每次在拉起手刹的时候还要考虑一下扶手箱的感受。。相信车主心理很苦！
以上就是在鄙人心中的一些比较蠢的汽车方面的设计，其它的搞笑设计也不是没有但就不在这一一赘述了！总之以上这几样的实际使用价值极低。。
非专业车评
本人12款新迈腾，后排就是如图红圈所示，上面那个圈是后排空调控制面板，稍不小心就会脱落进去；下面那个圈是一个220V插座盖板，是向上翻开的，每次只要插座在使用翻盖打开的情况下，做后排的乘客进出的时候大概率的会把盖板踢断，本人亲历踢断3次以上，有没有同我一样遭遇的小伙伴😂😂😂
JOYSANSUN
盲文排挡杆，体贴入微。
狗头军最高战斗力
奥迪A4的后视镜！简直了！你们的设计缺陷最多就是使用不方便，我这个感觉完全就是害人啊，这么小的后视镜，无论你调整到什么角度，就是无法看清楚后方和侧方来车情况，不得已家装了小后视，只能在小后视镜的局限视野中惶惶不可终日，最终练就了一副火眼金睛
黄海大白兔
修车这么多年，我说一下在维修过程中遇到的最奇葩的设计，没有之一。
观致5
空调滤芯一般都是拆卸杂物箱后，背面有一个盖板，拆下来就可以取出空调滤芯。
下图是正常的设计
观致是咋设计的？看看下图~~~~
拆下杂物箱需要半个小时！！拆完后，你看到的下图这样的。
堵死的！！！想要取出空调滤芯只能把鼓风机外壳割掉。
有人说可以从雨刮导流板下方取出来啊
没错，我们后来也是这么做的，但是这车是鼓风机不工作的时候内外循环翻板是关闭的，，只有鼓风机工作的时候，才会打开。
所以取空调滤芯的时候，鼓风机一直在工作，这就导致空调滤芯上面很多泥沙和树叶全被吸到鼓风机内，出现异响。
下图是从雨刮导流槽下方取空调滤芯
在说一个观致5的机油滤芯设计问题。
下图是机油滤芯位置，在发动机和防火墙之间，
需要用万向节和两节接杆拧松，
拧松后从上面还拿不出来，需要升起车后，从车底取出来。
这就是我遇到的最奇葩的一款车，
观致改款后和瑞虎没啥区别了，估计也撑不了多久。
汽车金蓝领
1.首先说说大众的吧，直接上图，桑塔纳的手刹和中央扶手，想把手刹完全拉起来，必须把扶手箱拉上去。
2，还是大众，包括斯柯达，到帕萨特，速派和迈腾这种级别了，背部调节旋钮式的，谁拧谁知道。
3，标志308s的全触控屏幕，没有一键启停实体按钮，而且开启和关闭是在二级子菜单里面，空调调温也是一样，不习惯的话会觉得很麻烦。还有就是对转的转速和车速指针，也可以理解为很炫酷。
4.雪铁龙系列，以世嘉为代表的方向盘，外动里不懂，不管你怎么转，方向盘中间是不动的，对于那些停车必须要回正方向盘的同学来说，这是一个噩梦，😂
5.法系豪车ds7和斯柯达的速派，两个车的一键启停按钮，前者不好找，竟然在中控台上。后者不知道这个启停按钮设计的意义何在，没错，就是在你方向盘插车钥匙的地方，我手都摸到插车钥匙的地方了，拿钥匙往里捅和拿手指捅有啥区别😢
6.标志508的电子手刹，刚开这个车的恐怕要找一会，没错，在左雨刮器那块，法国人的浪漫。。。
7.博瑞中控放水的地方，稍微粗点的矿泉水瓶子，挂到p档的时候就会碰到。
stomach1
看到标题 ，我第一个想到的就是楼上那“惊天地，泣鬼神”的标致508的后备箱！对此，我只想说一句：法国人的浪漫我不懂。
其实不光是标志508的后备箱按钮，海马M6的后备箱按钮，也让人摸不着头脑，找了半天找不到，其实，人家与刹车灯融为一体了，找不到真的不怪各位司机朋友，要怪就怪设计师……要是我我也找不到。
要说“反人类 ”的除了后备箱按钮找不到以外，现代飞思的换挡拨片也是一大奇葩！换挡拨片这东西存在的目的是让人不用踩离合换挡更加方便，但是飞思这个换挡拨片，小到“逆天”……这该让人怎么用……
真心希望设计师别总想着这么“标新立异”了，好用才是王道啊！！！
鲸车评
最蠢的，应该是国产车，设计了英文按键标识，居然不是出口版本，专业内销的，这种假洋鬼子还真应该狠狠批评一下的，请关注：容济点火器
这个牌子不用说了吧，很多人都认识，如果说设计工程师真的不懂中文，是请了所谓外国设计师设计的，干嘛有些又是中文呢？
容济点火器
宝来的座椅调节真是绝了，每次弄都得拧半天，男生都费劲还别说女生了
J74401700
汽车上哪些设计最反人类，增加使用难度不说，设计显摆的意义比实用性更大，完全不理解设计师的优越感来自哪里？让我们来看看，都有哪些最愚蠢（反人类）的设计。
1. 和扶手箱打架的手刹
拉起手刹能碰到扶手箱的设计，当真把“设计”变成儿戏，这个祸真不能甩给设计图纸拿反了，犯这种低级错误的设计真不可理解。当拉起手刹时，都在怀疑能否刹得住车？
2. 日间行车灯
就个人观点，日间行车灯的观赏性和装饰性，实际上比交通信号灯的作用更大，白天确实能增加车辆的辨识度，但是作用真不大，为什么呢？白天即使光线不好，一辆正在“跑”的汽车肯定比车上日间行车灯更显眼吧。即使是大雾天气，打开雾灯也比白色的日间行车灯穿透力强。
3. 中控双屏设计
汽车设计中控双屏，实际使用比单个屏幕更反人类，双屏必然造成汽车上功能分开在两个屏幕上，对于新人而言，经常遇到在上一个屏幕找下个屏幕的功能，翻来翻去非常浪费时间，例如皇冠汽车的双屏设计，上面主要是导航、收音机、蓝牙连接、车辆信息查寻等，下面的屏幕主要是空调设计，如果你在上面屏幕找空调调节功能，恭喜你入坑了。
4. 旋钮式座椅调节
采用旋钮式座椅调节设计非常反人类，具体什么汽车，在此不细述，对于女生而言，这种旋钮式设计不够人性化，不及摇杆式省力方便。很多车主表示完全无法理解旋钮式座椅设计初衷。
5. 威驰千斤顶在哪
毫不夸张地说，很多威驰车主开了三年车或许找不到千斤顶在哪，以为汽车没有千斤顶。在这温馨提示：威驰千斤顶藏在主驾驶座下面，移开主驾驶座就能看到。开威驰车的朋友，以后别傻傻在后备箱翻找千斤顶了。
结语一句，以上5种设计可能戳到很多车主的痛点，还有哪些汽车设计反人类的，欢迎补充。
