航哥影视
我曾经说过，如果我在国外生活，我一定买马自达阿特兹，在国内是因为它的品牌认知度太低，保有量不高，导致人们觉得这款车无法跟本田雅阁和丰田凯美瑞比肩。但实际上马自达的车是日系里最安全的，无论是车身刚性还是操控安全，都是领先于其他日系车，而它惺惺念念的发动机反倒是末流。
马自达阿特兹定位于中型车，2830mm的轴距也让它在这个级别有着很高的发言权，官方的售价区间为17.58万元到23.78万元，且在大部分的地区都有着1万元左右的优惠。此外，在如此高的性价比之下，全系还标配了全景天窗这样的配置。
如果你觉得十代雅阁的外观已经逐渐的开始向运动的风格转变，那么这台阿特兹所能够带来的运动感绝对可以秒杀雅阁的气场。贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，符合当下的主流设计，大面积的横幅式中网也带来了较强的运动气息。机盖上隆起的线条也让它看起来更加的运动，两侧的“L”型镀铬饰条也带来了比较个性的效果。
深色系的内饰带来了很不错的档次感，三炮筒式的仪表盘也让整体上的运动气息更为浓重，贯穿式的银色饰条让整体上看起来更加的年轻，悬浮式的中控液晶屏幕也带来了较强的科技感。
在日系车都逐渐的像涡轮增压发动机妥协的当下，它为了能够让消费者有着省心耐用的体验，仍然坚持选用了自然吸气发动机。马自达阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达116千瓦，最大的扭矩可达202牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达141千瓦，最大的扭矩可达252牛·米。在车子的传动系统方面，全系都匹配的是一款6档的手自一体变速箱。
白希文
第一批2.5阿特兹车主表示：吹过头了！
如果你是正常开车的，可以往下看，如果你是赛车手，对不起是我不会开车……
动力：数据上比雅阁锐志快了一点点，但实际感觉并不明显，毕竟自然吸气低转速肉是硬伤，日常开车不可能脚脚地板油。
操控：转向精准无虚位，弯道侧倾比较小，其他不懂。
变速箱：降档超快，升档超慢，完全不适合日常开，就是逼你地板油，轻踩无力，踩一半蛋疼。
外观内饰：外观是帅，但硬伤是长，这车其实是不带L的L，侧面比例很不协调，腊肠狗懂吗？内饰不吹不黑，就这个价位的水平。
油耗：高速匀速确实省油，100公里匀速基本6个油左右，网上的油耗也都是这么来的，市区堵车不超过11我直播喝机油。
最后是我最不能接受的一点，隔音太差！为什么我高速只开100？不是因为车开不快，是因为快了噪音受不了……
俞小七54113201
作为真实阿特兹车主，可以分享一下用车感受。和什么人适合买他。
1.适合城市代步，不适合总跑长途。跑长途的话涡轮车动力更好。而阿特兹的优势是起步线性，加速快，降档快，从一个红灯到短距离的另外一个红灯感觉很好。而且跑长途，阿特兹的的噪音是个很大问题，长途舒适性会有影响。
2.适合家用，不适合商务，这点从定位上看就是如此。
3.适合年轻人，不适合岁数大的。迈腾，雅阁之类的多大都能开。阿特兹错过就错过了。
4.阿特兹的优缺点就不说了，每个人需求不一样，按照实际来考虑就好。比较关心的几个争议问题，阿特兹是操控好，不是动力好，跑直线的话是赶不上涡轮车的，上下班代步开会感觉好开轻松；空间是够用的，因为你会发现一台车多数情况都是一个人开，即使是多人只要不是都1米8多的大汉，都够用。阿特兹比其他中型车销量差很多，所以就不行，这是很多人愿意说的，他们会对比迈腾，雅阁之类的，但问题是阿特兹的定位应该是思铂睿，大众cc之类的，这些车和迈腾比销量也是不行。
总结:但烦犹豫就不要购买，购买的都是真爱，小众正是他粉丝的骄傲。对品牌要求的，建议bba起步，总跑长途的千万别买，工作比较贴近国有的不建议买，有些老人会觉得你不稳重，岁数大的不建议，因为彼此不相符合。
小确幸161975779
我作为阿特兹车主也回答下吧，18款2.5运动版，前两周刚做了首保。由于我刚拿驾照也才一年多点，开过的车屈指可数，就刚拿了驾照后租过两三次车开过，每次时间也不长，所以说虽然是奔着马自达的操控名头去买的车，但说实话我对操控没有特别深的感触，没有对比经验，所以也就没法给你讲操控感受。但是个人感觉车确实挺好开的，感觉一切都是在你的掌控之中，每给一点油或收一点油，车速和过弯的平顺性就能达到你想要的。然后我主要在市区开，目前5千多公里，显示平均油耗8.6，8.7的样子，感觉比我想象的油耗高了点，当然还是那句话，由于我开过的车很少，没什么对比的经验，仅仅是个人在网上看到的车评资料后的感觉。然后感觉最大的缺点就是胎噪了，尤其是现在高速上有一些路段不知道是什么路面，有点像油路那种，感觉颗粒挺大的，在这种路面上跑到100，这个胎噪声就完全受不了，开音乐大声都掩盖不住的那种感觉，当然如果不是这种路面就平常的水泥路面的话，跑120以上虽然有噪声，但感觉不是胎噪，音乐稍微大点还是能掩盖，这个能接受。至于其他的什么这故障那故障的，我还没遇到过，而且我认为那也只是个别车辆的情况。以上信息仅供参考
绿陽侊
为什么把阿特兹称之为键盘神车呢？有点纳闷说实话，阿特兹这款车在刚刚昨天的时候给顾客淘了一款这个车，它主要有两个缺点。
第一点就是空间比较小，比较局促，外观看起来是一个非常大的车，但是内部的空间并不大，第二点就是这款车的噪音比同级别而言大一些，别的都是优点。
阿特兹价格比较坚挺，优惠比较少，而且你仔细想一想，买阿特兹这个价位的车型，一般的如果不是靠父母的话，至少需要到30多岁才能买得起，当然除了一些特别能挣钱的小伙，在大学毕业或刚结婚的时候自己都能买得起，大多数这样的家庭刚毕业能够承受住的买车预算单靠自己的话也就是在十万左右。
那么这些30多岁的人能买得起阿特兹，为什么不买阿特兹呢？因为阿特兹的外观比较运动，相比孕迈腾，雅阁，天籁，凯美瑞来说，并不是适合自己，并不适合商用，所以这也是阿特兹销量不是特别好的一个原因，因为什么呢？想买的人买不起，有钱了又看不上。
所以并不是大家非得刻意夸奖本阿特兹这款车是多么的好，而是身阿特兹各方面的表现都还是不错的，只不过是定位人群不喜欢，喜欢的人又买不起罢了，比如刚毕业的大学生买不起大马阿特兹就选择了小马昂克赛拉。
66号车坊
我是15款2.5阿特兹，那时候阿特兹在路上跑起来回头率绝对高，颜值在B级车里我感觉能排第一，我买阿特兹也是被它的颜值吸引了，还有19寸的大脚，2.5自吸的发动机虽然起步没有涡轮来的快，但是80迈以后真正的激情开始了，换挡没有顿挫感非常自然。基本上就这些优点。缺点胎噪声音太大，刹车偏软，后排空间小，cd有滋滋的响声，时间长了机器盖子下沉，后箱盖钣金变形左右缝隙大小不一样，后尾灯容易进水，主驾驶冬天开车冻脚，主驾驶座椅从下往上窜凉风，后排车门密封条总开，中央扶手嘎吱嘎吱响，主副车门子在走颠簸路面玻璃滋啦滋啦响，主驾驶后视镜120迈以上滋啦滋啦响，异响的地方太多了，说不过来了，总之车是不错，做工实在是太垃圾了。
有点蒙圈
阿特兹我就朋友那里试驾了50公里，自己开的cx4
两车驾驶感觉差不多，cx4可能更舒服一点，毕竟一个轿跑一个suv。
马自达车型的特色：该有的有利于驾驶的设备都给你配上，该有的乱七八糟的部分消费者喜欢的配置打死不会给你配。关于配置问题，不再说明。
我认为的优点吧。。。起步你要说自吸肉，我是没感觉的，反而涡轮增压的车子油门响应时间的确是个问题。动力随叫随到，驾驶出弯入弯车身姿态都很不错，转向灵敏方向盘几乎感觉不到虚位。底盘反馈过于明显，不过谁让他标榜运动型轿跑呢？降档明显，加速感挺好，适合平时开车稳兜兜偶尔小飙一把那种。还有最值得称道的就是颜值了，不过颜色不建议魂动红，补漆实在是太坑了。。。不能手动补补，只能去四儿子。
缺点也不少，空间小天窗传统是硬伤，后排坐个175左右的大汉的确挺尴尬。后排位置给人的包裹性不太满足需要，毕竟还有个令人蛋疼的后排中间座椅，靠背可放倒。油耗没有在我预期范围以内，百公里7.5-8左右，音响不太好，不过能听出声场已经很好了。因为噪音问题才是重中之重，马自达强调的zoom zoom体验的确让喜欢安静的车主驾驶受不了，所以我建议买完后先做全车隔音比较好。
老6回归
阿特兹真实情况就是外形好看、转向精准虚位少、操控处理得还不错，创驰蓝天发动机也很好。其它方面就没什么拿得出手了。
操控与转向就不多解释了，这是马自达天然携带的属性，转向机做得精密，虚位旷量少，所以感觉比较好。
而我们买一台车，大多数情况是希望它可以多功能多用途，毕竟把车完全当大玩具的不是大多数人，所以销量高的车通常都符合“适用性好”这个优点。
阿特兹，外形是好看了，内饰不配啊，跟外形差得不止两个水准，让喜欢它外形的车主每天面对这么普通的内饰，挺为难。
有点前些年的设计感，跟别的品牌新车内饰一比，真的渣。
空间短板，马自达轿车以运动著称，B级尺寸A级空间，头顶低点如果还能接受，那前后空间短那是真的难受，后排从来不坐人，也不打算后排坐人的那另说。
我们对好车的定义应当是：外形好看、内饰精致、用料舒适环保、空间符合定位、安全、操控好、驾驶轻松舒服、质量好故障低、购买与保养维修方便不贵。
阿特兹似乎只符合外形好看、操控好这两点，跟我们大多数人买车的需求差得挺远。
这就是为什么大众、丰田这么看似普通的车却大卖。个人认为，如果买车想兼顾家用，不要考虑阿特兹，不是好选择。
山下木头
1、2018款的阿特兹是一汽马自达旗下的一款中型轿车，共有6款车型，分别搭载2.0L和2.5L被马自达称为创驰蓝天技术的自吸发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力分别为158/192ps，最大扭距202/252n.m。因为定价和品牌号召力的原因，致使阿特兹销量平平，2017年全年销量才5万辆，实打实的小众车型。
2、阿特兹主打运动风格，其操控性能较为不错，得益于其发动机技术的支持，2.0L车型百公里加速9.27秒，百公里油耗7.11L。而2.5L车型的百公里加速为8.14秒，百公里油耗7.69L。在同级别中是很优秀的成绩了。
3、虽然阿特兹的销量并没有像车的性能那么出众，但是阿特兹的质量整体还是不错，从车质网看到其故障统计数量不多，车质网给阿特兹的综合评分为82分，虽然达不到推荐级别，但是分数还不算低。其主要故障体现在了车身附件和电器方面。
4、从阿特兹的车主点评来看，优点有油耗低、外形好看、配置丰富、空间充裕、操控性好等等，缺点有价格高、噪音大、内饰一般、底盘低容易托底等等。
总体来说阿特兹虽然小众一些，它的外形够漂亮，并且无论在动力、操控还是油耗方面均有着上佳表现，这是一款日常试驾轻松舒适，激烈驾驶又充满乐趣的中型车，在年轻车迷中有着较高的人气。
希望我的回答能让你满意，我是老豆聊车，感谢你的关注！
老豆聊车
一句话：千里马常有，伯乐不常有！
1、阿特兹变速箱和发动机匹配十分优秀
特有技术下的发动机和变速箱匹配真的是十分优秀，也就是动力无缝衔接，没有半点浪费，这样变速箱的反应也是非常之快，考虑到我们超车的时机也就是一霎那，所以变速箱的聪明程度对操控简直太重要，甚至涉及到我们的安全。
2、阿特兹底盘调教
马自达号称弯道王子，可见马自达调教底盘的实力，无论高速还是山里弯道，阿特兹给你感觉非常之棒。
3、颜值超高
我们花20万买车，那颜值当然十分重要，了解阿特兹的都知道，这台车颜值细节处理的多好，美的简直就是艺术品啊。
4、人机工程学超棒
这台车坐姿、视野、油门位置、人机工程超棒，让你人马一体的感觉。
整台车实力非常了得，销量不代表质量，你觉得呢？
