【作者简介】谢红星，渭南临渭区长寿塬宋家村人。1990年毕业于蒲城师范，乘变革之风，终拿到中文本科学历，现就职于丰原学校。《渭南热点》、《渭南文坛》、《渭南长寿塬同乡会》特约作者。
渭南有个长寿塬，上塬要走龙尾坡（又称十八盘，全长5公里），坡里有个飞虎队，那一个个骑车的那速度，那叫一个快，用塬上话说，就是“冒太太”。
早先的时候，生活困难，温饱都是问题，自行车就更是少得可怜，后来随着政策放宽，自行车就渐渐的多了起来。一些脑子活腾的人就开始贩卖东西，主要就是把自家的柿子或者自家加工的麻花、凉粉、饸饹、饦饦、竹笼、灯笼、框子、案板、凳子等带到（渭）河北去卖，也有先换成粮食（物物交换）再换成钱的。这些出远门做生意的人都起得特别早，一方面是为了赶时间，另一方面也是不想让人知道。
那时候路上车少，基本上都是摸黑出门，天雾明就到坡底了。一路上呼呼呼，放得快太太，因为那个时间段就没有上塬的车，都是一路向下。车况好的，容易掌控，基本上没有问题。车况不好的就难说了，按说最起码铃、闸要美，但就像现在人说的“理想很丰满，现实很骨感”。总有铃也不美、闸也不美的就昂然上路了，一说起还大不咧咧的说“咱这是没铃没闸，碾死不怕”。本来，没铃你就起迟些，少走黑路，或者跟在人家后边，让前面的开路，也凑合能行。
但没闸就麻烦了，到坡里一急，就使劲攥紧，严控车速，实在不行，就一只脚去擦车轱辘，你说有多危险！严重的，到坡底，长嘘一口气，缓个劲，下车一看，鞋底都透了。你看二不二？
但久走黑路遇着鬼，总有把控不住的时候，轻则翻倒或者避到阳沟里，起来记住教训，长个记性，重的话就伤筋动骨，甚至送命。那时候一说起“夜黑来坡里可动下烂子了。”人们马上就是两个问题：“人要紧不？”“双电杆底下嘛上头？”末了，就是一声叹息：“一个个放得太快了。”
后来就有了收鸡蛋、收羊的，专门往渭南送。
再后来拿的就不是自己的出产了，刀子、剪子，几天，甚至十天半月才回来一趟，看一下婆娘娃。家里有要紧的活做一下，门户礼节上的事一安排一处理，就又出去了。
然后就是上人市了，“骑个车，夹个锨，前头挂个馍篮篮。到渭南，待路边，逮个空空打拐三。”早上呼呼呼下坡，希望早早寻个“活路”，挽个现成，心里踏实。情况好的话，还能干两家，增加一份收入。黄昏的时候，一溜带串，骑一阵，推一阵，带着一天的收获，在眼闭合都走不错的路上，一步步接近那熟悉温暖的家园。近了，近了，炊烟，灯光，好像还有喝的馍的味道。
摩托兴起来了，渐渐代替了自行车，而且更主要是作为代步的工具，运输的任务则交给了三轮或者汽车。但一样是快，手套、墨镜、头盔、护膝，装备齐全，去渭南打工。一进城，立马变成了装卸工、粉刷工、切割工、装修工、窗帘工、水工、电工、砖工等，散布在城市的各个角落，用自己的辛苦换来一点血汗钱。你要是说他还可以，他随口就是一句“咱这是拿人肉换的吃猪肉哩。”
你要是问“为啥不在城里租一间房住呢，就不用每天在路上折腾，尤其冬天，不用受冷罪。”“说滴轻巧，你在城里住，你活要能靠住哩，没活了，你少不了人家房钱，住到城里吃到城里，一天三顿，吃完球了，阿达还有个家的钱哩。再说，做活的地方老变哩，在一个地方你能做多长时间？还是少不了车，一骑上车，两下就到家了。只要收拾美，能有多冷？”
于是，在每一个早晚，你都能看到龙尾坡上那一个个呼呼生风的摩托车队，本地人已经习惯，但外地人还是给他们起了一个形象的名字——“飞虎队”。
实际上，不止是骑摩托的骑得快，就是原来开蹦蹦车的，现在开小汽车的，只要是塬上司机，因为路线熟悉，都开得比较快，可说是把龙尾坡当平路着开哩。一路上，只要是前面的车稍微慢些，就一脸的不解：“前面这可能是外地车，恁慢的。”然后瞅准机会就超了。如果你是新手，总会有老司机不经意的问你一个问题，看看你的技术咋样：“在坡里得几分钟？”你要是超过7分钟（公交速度），他就说：“那你开得稳。”要是少于7分钟，他就说：“那你开得冒，才开始甭着急，稳稳的。”
但真正技术称得上好的，还要数当年开蹦蹦车的“老班长”，现在成天在路上跑的那辆据传能把脚伸到油箱的面的，当然，还有那辆号称“空军一号”的小车。
在此双向四车道的新公路开通之际，祝愿所有的塬上人出行顺畅、安全，迎接每一个更加美好的明天！
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