傑森史坦森001
提起豐田的銳志，豐田的皇冠，這兩款車可以說是情懷車，銳志大後超停產了以後，很多人都感到惋惜，覺得這款車不應該停產，其實仔細想一想，這一款車停產肯定有它停產的理由。
先說一下市場行情，在二手車市場豐田的銳志，皇冠在南方市場特別的受歡迎，尤其是2017年南方剛剛放開限遷政策的時候，很多人瘋狂的求購銳志，皇冠這些車型，只要是成色不錯的銳志和皇冠都特別的搶手，不過今年這種趨勢開始放緩，一方面原因是汽車已經飽和流通已經發，另一方面國六馬上就要實行，很多人開始擔心老的排放汽車生存問題。
銳志這款車v6的發動機，後驅車，標榜那就是運動型的中型車，開起來也特別的舒服，動力可以說是用絲滑來形容。但是銳志這款車的油耗並不算低，在市區走走停停的情況下，這款車的油耗在十個左右，在油價日益上漲的同時，很多人不願意買這種老的油耗，比較高的汽車。
銳志這款車雖然動力比較好，但是整體的後排空間並不寬裕，加上是後輪驅動的汽車中間的傳動軸佔了很大的空間中間的乘客坐在後排可以說是非常的不舒服。
銳志這款車素車很少，很多的人都會拿來改裝，而且2007年以前的銳志幾乎都會有出現燒機油的情況，這也導致很多以前年份比較老的銳志不那麼受歡迎了。
總之銳志可以說是一代輝煌的大後驅車，不過隨著時代的推進和自身的缺點以及豐田整體的市場佈局，這款車停產以後在二手車市場也越來越少，可以說只能回憶了。
66號車坊
我也是銳志100元就跑130公里
臺阿林哥
我又買了車 但是我還是喜歡開銳志 今天才做了保養 換了剎車片 我的油耗1.3塊左右 每公里 隨時地板油 七萬公里用了三套前剎 不知道是不是剎車片用的a貨
搭錯車勒靈魂
銳志，是一款讓男人充滿熱血的車。既可以爆改追求外觀又可爆改動力追求速度；即使沒有改裝的慾望和行動，後輪驅動的推背感也能感受到駕駛樂趣。作為一款20多萬的車，開銳志帶來的不單是後驅樂趣，外觀的時尚更是吸引男女的主觀原因。可惜這款車的定位和設計完全不在同一路，到最後竟停產了，一款好車從此沒落。
車藝港汽車燈光音響
有一種情節叫~~銳志大後超！
何為“後超”！發動機前置後驅，超跑！
原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上，REIZ銳志是高於CAMRY凱美瑞，而僅低於CROWN皇冠的第二重量級車型
2005年10月正式在中國上市，在那個年代，是我們這群騷年們能摸的到的“超跑”
當時在各城市的街道回頭率隨不高，但是對於懂車的朋友們，一定會說，“C銳志！”然後給這車主行注目禮！
豐田銳志的這款心臟，型號為5GR－FE的2.5升V6吸氣發動機現已面世快到12年了！技能牢靠成熟，但始終沒有升級！
也正是因為豐田集團得戰略調整，皇冠，雷克薩斯得出現，佔據了銳志的市場份額！
加之其他後驅車型的上市，英菲尼迪Q50L，凱迪拉克ATS-L，奔馳C系列。銳志的原地踏步，才給了其他後驅車型的機會！
開不壞的豐田值得擁有！
勇敢de訫
別說什麼車子不是拿來撞的，你可以保證不出事故，你能保證別人不撞你嗎？見過在高速逆行的車嗎？知道在城區沒有後防撞梁的老騏達被標誌追尾，後排死了倆人的事故嗎？
風之子087
當前形勢下注定被淘汰
