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10年后郑州航空港的发展状况我们可以参考——郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）里的内容。我们先罗列几个关键数据：机场4条跑道、航空货邮吞吐量300万吨、高端制造业营收10000亿元、进出口额2000亿美元。此外航空港内还将打造新的领事馆区。
航空港区战略定位：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。
郑州航空港依托的核心当然是郑州机场，作为国内大型航空枢纽，郑州机场规划建设4条跑道。航线网络四面开花，包括美洲、欧洲、亚洲、澳洲和非洲方向。
到2025年，航空货邮吞吐量达到300万吨左右，跻身全国前列。大力发展航空物流，包括特殊产品物流、航空快递物流、国际中转物流和航空物流配套服务。航空港还将大力发展多式联运，形成航空、公路、铁路的高效衔接。
建立高端航空港经济产业体系，航空关联的高端制造业主营业务超过10000亿元。包括航空设备制造和维修、电子信息、生物医药和其他制造业。
建成现代化航空都市，营商环境和国际全面接轨，进出口额达到2000亿美元。
现代服务业也得以长足发展，包括专业会展、电子商务、航空金融和服务外包。而且郑州航空港经济综合实验区还获批领事馆片区，里面将建设公共文化服务中心和领事馆区。打造空中丝路的双引擎驱动。这也是郑州迈向国家化的重要标志，也符合郑州一带一路重要节点城市、国家中心城市的战略定位。
航空之家
近日，郑州出台了“国家中心城市指数”报告，根据报告测算，郑州正从“国家中心城市”升级为“潜在国家重要中心”，城市地位进一步提升。
河南省2017年豪掷1000亿用于航空港建设，以全省之力将航空港打造成新的增长极。
放眼中部五省乃至全国经济重心区域，航空港取中心位置而与周边互相眺望，经济通过航空高度相连。这就是天然的中原地区举世无双的核心。
作为独具慧眼的郑州人，面对机遇，该如何布局？
2013年航空港成为国家级新区，2016年郑州挂牌成立自由贸易区，2017年，航空港被首次纳入郑州主城区范畴，赋予”城市中心”的功能定位......
2018，航空港更是以河南对外开放门户被外交部全球推介，在中美贸易战、中国提出要加大对外开放力度的大背景下，航空港无疑被推上了承载河南战略发展的地位，这是郑东新区所不可比拟的。
要以开放的心态、发展的眼光去看一片区域，哪里是实实在在做产业，哪里是实实在在做配套（学校、医院、公路、地铁等），哪里是郑州的未来，要搞清楚，思维观念认识出现了偏差，收益率就低了。
这也就是，为什么郑州纯炒概念的郊区房价都降了，而“老郑州人”口中的，“很远很偏”的航空港还有微涨甚至爆发之势。
郑州缺什么？
缺人吗？背靠1亿人口大省的河南，郑州未来还将涌入至少1千万人，郑州不缺人。
缺政策资源吗？获批国家中心城市后，郑州站在了未来10年国家发展的红利的顶端，郑州不缺政策扶持。
缺钱吗？缺，作为一个依靠固投和地理位置发展起来的城市，郑州缺钱，但最缺的是能带来可持续发展和提升城市档次的实实在在的产业。脱离实际纯炒概念和虚的人口外溢的区域，要警惕（具体哪些片区可参照深哥朋友圈）。
11月1日上午，以“推动制造业开放合作和高质量发展”为主题的2018中国（郑州）产业转移系列对接活动，在郑州国际会展中心隆重开幕。其中，航空港实验区签约5个项目总投资128亿元，涉及新能源、智能制造、集成电路、生物医药等产业。
此举，进一步凸显航空港在全省产业发展的引领地位。
在做沿海产业转移，和新兴产业这方面，在郑州而言，除去，有优惠政策、和地理优势加持的航空港，我想不出第二个区域。
郑州，得产业者得未来！
换个角度，从地理而言，放眼中原，航空港几乎是郑州发展过程中必经区域，没有选择。
从“一心两翼”，到“郑汴一体化”，再到现在的“郑汴许一体化”，郑州的发展规划随着时代变迁和郑州的实际发展需要，做出了改变和升级。
北边是黄河天堑，西边是山，发展受阻。向东发展郑汴一体化，辐射面积太小，不足以承载国家中心城市的战略地位。所以，“郑汴许一体化”战略规划横空出世，向东南一望无际的平原发展扇形经济带，可以用最小的成本获得最大的收益，无疑是郑州发展的最优解。
更何况，机场在那里，全国第二大的高铁站也在那里......
至此，航空港的发展，天时（国家级新区、对外开放高地）、地利（中部中心，郑州扇形经济带）、人和（1亿农民进城，郑州吸纳1千万），占齐。
前不久，中共航空港实验区党工委、郑州航空港实验区管委会会议印发了《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》《郑州航空港经济综合实验区打赢蓝天保卫战三年行动计划（2018—2020年）的通知》等7个文件。
会议明确了未来三年航空港实验区环境攻坚行动总体目标：到2020年，全区PM2.5平均浓度不高于55微克/立方米；PM10平均浓度不高于103微克/立方米；城市优良天数达到232天以上。全区土壤环境质量总体保持稳定，农用地土壤环境得到有效保护，建设用地土壤环境安全得到基本保障，土壤环境风险总体得到管控，土壤污染防治体系基本建立；受污染耕地安全利用率达到100%，污染地块安全利用率力争达到100%。
诸如“这个郑州最美灯光秀庙会不看，只能等来年”，“十一黄金周航空港实验区旅游，吸粉近40万人次”等新闻越来越多，也从侧面昭示航空港从发展之初就奠下绿色可持续发展的基调，而在郑州这个污染比较严重的大环境下，打造科技生态宜居的产业新城，显得尤为难得。
栽下梧桐树，引得凤凰来，人，从内心里，是有“趋好性”，而投资，就是顺应人性。
随着“国家中心城市”，“郑汴许一体化”的逐步落实，区域内部城市融合会越来越紧密，航空港的区域地位和物业价值必将得到全面提升。“未来发展有保障，宜居生态是最优”，郑州人民乃至沿海的投资客，对航空港发展的信心越来越足。
过去十年看郑东，未来十年看空港。
越来越多的人传颂这句话，但是，你们知道这句话是哪来的吗？
俺是草根儿
2013年航空港成为国家级新区，2016年郑州挂牌成立自由贸易区，2017年，航空港被首次纳入郑州主城区范畴，赋予”城市中心”的功能定位......
2018，航空港更是以河南对外开放门户被外交部全球推介，在中美贸易战、中国提出要加大对外开放力度的大背景下，航空港无疑被推上了承载河南战略发展的地位，这是郑东新区所不可比拟的。
要以开放的心态、发展的眼光去看一片区域，哪里是实实在在做产业，哪里是实实在在做配套（学校、医院、公路、地铁等），哪里是郑州的未来，要搞清楚，思维观念认识出现了偏差，收益率就低了。
这也就是，为什么郑州纯炒概念的郊区房价都降了，而“老郑州人”口中的，“很远很偏”的航空港还有微涨甚至爆发之势。所以未来航空港区的发展肯定是一片光明！
历史达人崔哥
10年后港区会变的人少车少，除了本地人就只有少量外地人！没有产业只有高房价的航空港。发展了5六年的港区，产业没有发展好，但是把房价发展起来了！
雨夜48435297
富人仍然潇洒，穷人依旧苦逼
云智优品
郑州航空港有了，为什么没有自己的航空公司，郑州航空公司何时有？河南航空公司什么再出来？
许昌汉子白军力
十年太久，年轻人切记要活在当下，时光如梭，光阴一去不复返。
—诚信为本
欣欣向荣，朝气蓬勃，美丽的样子。
