随着F1阿布扎比大奖赛成功落幕，本赛季F1大奖赛已经告一段落。不过，各队车手们还有一项任务，那就是需要参加轮胎供应商倍耐力于北京时间11月27日下午13点起于亚斯码头赛道举行为期两天的联合测试会。
这次的季后测试会目的在于测试将于下赛季使用的轮胎。根据倍耐力放出的消息，明年的光头胎配方预计会有五种，依硬度分类为1至5号，数字越大抓地力越好。每场大赛会任选三种，并根据配方代号称之为硬胎、中性胎与软胎。
这五种配方可能是以今年使用的硬胎、中性胎、软胎、极软胎与特软胎作为基础来调整，而为了让车手的反馈意见更为明确，新轮胎在测试中并不会在侧边使用颜色做为区别，之后才会和有颜色标签的今年度轮胎互相比较。
这次的测试会中有部分车手，像是塞巴斯蒂安-维特尔、瓦尔特利-博塔斯等等选择留下来加班，或是像兰斯-斯特罗尔、基米-莱科宁般向新东家报到，虽然斯特罗尔的事情仍未正式公布。
迈凯伦与威廉姆斯两队分别派出明年度参赛车手兰多-诺里斯、乔治-拉塞尔与罗伯特-库比卡，而哈斯车队派出了刚签下的测试车手彼得洛-菲蒂帕尔迪，红牛第二车队也是使用测试车手西恩（Sean Galael）。
虽然测试会的单圈速度仅供参考用，不过第一天的九小时里，四届F1世界冠军维特尔使用特软胎创下了这天的最快单圈1分36秒812，而在新轮胎中则是由博塔斯的1分37秒321为最快，使用的是最软的5号配方胎，里程最多的则是西恩。而本日所有的最快单圈全部都是由今年度，或是明年度的最软配方胎所创下。
整体来说测试会第一天行程相当顺利，不过还是有几起小插曲，第一起是维特尔在接近中午时分于1号弯撞上护栏导致赛道封闭一段时间。另一起则是是莱科宁的索伯赛车在最后一小时出现机件问题，让整个行程因此延长了15分钟。
随着F1赛季结束，接下来，就让我们期待明年的F1大奖赛吧！
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