河馬莫米
作為話題來講，A6難免要和奔馳寶馬來PK。
BBA裡面換代最晚的，也可以稱之為好飯不怕晚。
上市之初只有2.0T高低功率的發動機，隨後才會加入3.0T的動力。如果你喜歡CVT的平順，目前奧迪還是有一款2.5L V6發動機的自吸引擎。這輛車會極大的滿足你的需求。
我估計好多人都不知道有這個選項。裸車在39.5萬元左右。
外觀變化：
很多人說長相更像是A8了，確實如此。長+14MM寬+12MM高+9MM軸距+12MM。
外觀上大燈不需要擔心，江湖人送綽號燈廠，玩燈奧迪還沒輸過，高配是激光大燈。
我倒是覺得奧迪銷售自己都記不住奧迪燈光組合。
車尾燈和A8不一樣，採用了分體式設計，一個不願影響A8銷量，另一個還要顧及名聲嘛。
內飾總體上是有進步的，符合這個級別，後面扔圖自己看吧。雙觸摸屏理所應當，你要沒給我倒是要噴一次的。
變化最大的是底盤，很不幸又有簡配：
現款最大的亮點是純機械的Quattro四驅。但是19款變成Quattro ULTRA這種東西。
後輪轉向不出意外的被閹割了。。。估計是覺得沒人買吧。
全新19款A6主要融合了奧迪的電子底盤技術（ECP），輕量化的材質減輕的不只是重量提升的還有強度。支撐減振器的杆件、防傾杆連桿從鋼材換成了鋁合金材料，更輕量化的材質對懸架性能有正面作用。
C8 A6L依舊是鋼鋁混合，不過廠方宣傳的時候提到強度依舊提升。不過可以相信的是提升的剛度有利於強化操控穩定性。
比起來一些工程師重點關注消音器，我趴著看到的是奧迪居然加裝48V電池倉了。位置就在後備廂下方。
後懸架的下控制臂由原來的H形狀鑄造鋁合金變成了整體式鍛造鋁合金的了。
奧迪加裝的護板除了保護，還能控制底盤整流，以減少風噪。
剎車升級和電子四驅
前六活塞固定卡鉗通風盤，後單活塞浮動卡鉗通風盤。18款是前單活塞通風盤，後單活塞浮動卡鉗實心盤。很明顯新款更實在。
四驅就坑了，這個電子四驅中間不是冠狀齒輪了，而是電控多片離合器。
大部分時間這貨是前驅車。。所以新A6L車主和Q5L也差不多的駕駛感受。
榛名評價：
想要真正的全時四驅請買進口的。
個人評價是，想開快車的都去買S6/RS6了。
雖然有閹割，總體上是能滿足中國車主的家用需求。不知道還有沒有2.5L CVT繼續存在。
落地價格來說，新車上去就買 是你家裡有礦。按照奧迪的一貫水準來說，上市後等上三個月再說。19款指導價和18款也不會差太多的。低配怎麼來說新車上市落地也得45吧。
榛名說車
預計的話50w左右是大眾款，一向以來奧迪的優惠都很高，不建議馬上入手，價格可以參考5系e級，現在老款抄底，如果不介意老款的話我更推薦買18款35 tfsi 下地四十左右，具體看地區，19款剛上市的話沒優惠還要等，如果您有什麼不懂可以問我
蜜蜂生活
落地價格肯定對標寶馬五系以及奔馳E級車 對於性能來說 如果家用 肯定夠用 商務也是很夠用 如果考慮運動性的話還是算了 看看五系的M吧 奧迪主打的就是科技和舒適性 我家裡有一臺15款A6L 開起來沒啥特點 就是穩 然後輕 方向盤虛位很大 坐起來後排很舒服 全新的A6L可以說是脫胎換骨了 看看最終上市的情況 還有就是親自試駕吧 自己喜歡就不用糾結了
汽車愛好者2019
燒機油最牛逼的 車 到找錢都不會買奧迪A6了
藍色冰咖啡12
當然要是換8AT的變速箱就更無敵了
見到尾燈算你贏641
8AT的還是很值得入手的，沉穩大氣
正直如我80後
8AT可以選擇入手
啊斌超
燒機油，2.0T買了大部分燒機油，開的你頭痛！
沈剛22961028
個人覺得不錯，本身對奧迪汽車很喜歡，家裡一直準備入手一臺！
市政環衛車顧問
8AT可以入手
