大部分象征身份和地位的顶级车型都会采用12缸的发动机，而12缸的发动机又以V12最符合顶级车型的定位。V12发动机先天机械结构上无与伦比的震动抑制和密集的做功冲程叠加，让V12发动机无论实在发动机的平顺性上还是动力输出的线性程度上都有着最完美的表现，而配得上V12发动机的，自然都是拥有高贵血统的王者之车。
奔驰S680迈巴赫
奔驰的旗舰车型奔驰S级，光看外表就透出一股王者之气。这就是为何大家普遍认为传统德系三驾马车中奔驰是最符合贵族气质。尤其是这一代底盘代号W222的梅赛德斯王者座驾——奔驰S680迈巴赫，全新设计的“三条杠”家族式大灯和锐气测漏的中网，配合着20寸古朴典雅的“盖”式轮毂，加上C柱后迈巴赫车标的点缀，S680迈巴赫不论是气场还是气势都压过了对手宝马760Li和奥迪A8 W12。
V12发动机自然不会在奔驰S680迈巴赫上缺席。6.0升发动机在双涡轮的加持下能够输出530马力，最大扭矩更是高达830牛米，强劲的动力让S680迈巴赫应对各种场面都可以从容不迫。1900rpm就能达到扭矩峰值点的设定更是让S680迈巴赫几乎时刻都能保持快速的动力响应。更为重要的是，V12发动机那密集的做功冲程让S680迈巴赫的动力输出源源不断，而完美平衡了机械上一阶和二阶震动的S680迈巴赫的驾驶舱，就是一个极其安静的摆放了大沙发的车厢，能坐在这样的车厢内，简直就是一种享受。
毫无疑问，以奔驰对豪华的理解和营造能力，我们完全可以想象到S680迈巴赫的后排定是不亚于飞机头等舱般的享受。本就已经很长的奔驰S级经过加长后，S680迈巴赫车长达到了5466mm，轴距更是达到了3365mm，别说是翘二郎腿了，这后排的空间，就差能跳舞了！
阿斯顿·马丁拉贡达
满满的英伦风，这是拉贡达给我的第一感受，或许是因为马丁设计师对英伦范的执着吧。大大的中网是典型的马丁风格，但是和前车灯连在一起的设计又打破了马丁原本的风格，就算是复古传统的马丁，也懂得在新时代中不断变革和创新。低矮的车身配上前长后短的车身比例，给人带来一种跑车的即视感，没错，拉贡达骨子里就透着运动的气息。
虽然尾部的设计中规中矩简简单单，但拉贡达的尾部却能让人感到不怒自威的气场，这就是拉贡达设计的精妙所在。
马丁的V12发动机也是在业内颇有名气，搭载在拉贡达上的这台6.0升V12自然吸气发动机最大功率达到了558马力，使得其最高时速可以高达281km/h。而这台自然吸气能提供相比涡轮发动机更加线性的动力输出能力，搭配8速手自一体变速箱——平顺线性的动力才配得上如此王者座驾。
开打拉贡达的大门，你一定会被车内的奢华所惊呆。虽然设计复古没什么亮点可言，但单就这高档的用料和奢华的做工，拉贡达就已经勾走了我的心。音质极佳的B＆O音响为这近乎完美的车内氛围锦上添花。试想，悠闲地坐在后排，听着古典的乐律，感受V12自然吸气发动机绵绵不绝又平顺到极致的动力，惬意！
劳斯莱斯幻影EWB
要说这个世界上最具有王者气质的车型，那非劳斯莱斯幻影莫属了。帕特农神庙造型的霸气中网，高贵的欢庆女神立标，21英寸的锻造大轮毂以及高高的车身。劳斯莱斯幻影的每一处细节，都透出至尊尊贵的气息。
劳斯莱斯游艇般的车身在强大的配有空气悬架的舒适性取向的底盘上忽忽悠悠，一切的震动和抖动还没传到车身，就被底盘过滤掉了，车厢内的舒适性在底盘的帮助下，得到了很好的保障。
既然要说幻影，不得不说一下那台劳斯莱斯经典的6.75升V12自然吸气发动机，571马力并不大，但对于幻影来说，够用，平顺，安静就好。而这台发动机的平顺和安静，以及劳斯莱斯屏蔽噪音和震动的能力，简直是登峰造极，无论是发动机启动还是未启动，坐在车厢内的人都跟与世隔绝一般，只有通过仪表盘上的信息才能确认发动机启动与否。这等静谧程度，让人惊愕咋舌。
打开对开式车门来到车内，你就能切切实实体会到3米8的轴距是何等的夸张，舒适的座椅，高档的材质，还有头上的星空顶，劳斯莱斯也能做的如此浪漫。这真是贵族至尊才能得到的享受啊！劳斯莱斯幻影车界王者的地位，无人可以撼动！
是的，也只有V12发动机那永恒的平顺和完美，才能配得上这些至尊之选！
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