2018-11-28 14:36 | 浙江新聞客戶端 | 記者 孫良
一橋飛架南北，天塹變通途。原先從紹興到上海，要從滬杭甬高速繞道前往，行程需3小時左右，而如今，通過嘉紹大橋去上海只需1個半小時就能到達。
為總結嘉紹大橋開通五年以來的運營管理情況，以及未來大橋對於紹興融入大灣區、接軌大上海的重要意義，11月28日，由紹興市委宣傳部、浙江嘉紹跨江大橋投資發展有限公司聯合主辦的“嘉紹大橋開通五週年情況通報會”在紹興舉行。
嘉紹大橋地處“大灣區”發展戰略中心位置，是連接嘉紹兩地的紐帶，是引領嘉紹兩地“大橋經濟”發展的助推器，也是國家高速公路網、錢塘江跨江通道的交通大動脈。自從2013年7月19日零時正式向社會車輛開放以來，五年多時間裡，累計雙向通行車輛已超過6000萬輛，為嘉紹兩地財政收入和經濟發展做出了巨大貢獻。
據紹興市交投集團、嘉紹大橋公司黨委書記、董事長張永春介紹，嘉紹大橋建成之後創下了多項記錄，是世界最長、最寬的多塔斜拉橋，榮膺2016年國際橋樑大會“古斯塔夫·林德撒爾獎”、國際道路聯合會“全球道路設計成就獎”，還摘得了被譽為國際諮詢工程界“諾貝爾”獎的2017年度“非迪克”特別優秀獎。
圍繞“平安大橋”、“效益大橋”、“智能大橋”的建設，浙江嘉紹跨江大橋投資發展有限公司以“勇立錢江潮頭，爭當行業標杆”的精神，在安全管理、養護管理、竣工驗收、企業管理等各項工作中取得驕人成績。交通事件自動檢測分析、電子巡邏、人工路面巡邏，築起一道道護衛大橋、護衛安全的屏障。無論高溫酷暑，還是風霜雨雪，大橋人始終“以橋為夢，匠心自覺”，築夢“平安大橋”的詩和遠方。運營五年來，已在全省高速公路路況質量通報中連獲四連冠。
伴隨著嘉紹大橋的建成通車，“大橋經濟”也正在悄然崛起，南岸的濱海新城，北岸的尖山新區，正在灘塗上、沃土中展開生長新城市的夢想。生態農業、觀光旅遊業也隨之應運而生，為嘉紹經濟發展注入新的活力。地處嘉紹大橋南橋頭堡的紹興濱海新城，正在引發 “新興產業集聚區、海洋經濟發展先行區、城市建設示範區”的未來紹興之夢。
如今，嘉紹大橋已經從“接軌大上海”的交通要道，變成了紹興發展再出發的強勁動力引擎，為提升大紹興的區位優勢、招商引資、外貿出口、經濟轉型升級架設了一條走向世界的彩虹大道。“擁抱大灣區”，引領“大橋經濟”向充滿無限生機的“海洋經濟”闊步前進！
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2013年通車半年，嘉紹大橋收費車流量220.1萬輛次；2014年，收費車流量822.98萬輛次；2015年，收費車流量982.02萬輛次；2016年，收費車流量1158.89萬輛次；2017年，收費車流量1364.62萬輛次。今年，收費車流量有望達到1500萬輛次。據統計，自2013年大橋通車以來，每年車輛通行量都保持著兩位數的增長。
在營運收入方面，嘉紹大橋亦是增速顯著。大橋開通當年僅6個月時間，通行費收入就達0.98億元；2014年，大橋通行費收入4.59億元；2015年，大橋通行費收入5.51億元；2016年，大橋通行費收入6.62億元；2017年，大橋通行費收入8.09億元。五年來，通行費收入保持車均20%左右的增長速度。2018年，大橋預計收入8.72億元。
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