週一，通用汽車宣佈北美最大規模重組計劃，計劃在北美裁員1.47萬人的計劃，大約佔公司全部員工的15%，其中還包括要減少25%的高管比例，消息發佈後，通用公司股價大漲7.6%，至38.6美元。
根據一份監管文件，2017年底通用汽車在全球約有18萬員工，包括在美國約有10.3萬員工。
有消息人士透露，“通用汽車的買斷方案中指出，符合條件的員工將從2019年2月份開始獲得半年的工資和醫療保險，如果部分員工在年底前離職，可獲得8個月的補償。”
通用汽車預計裁員帶來的稅前相關開支將達30億至38億美元。此次裁員旨在到2020年底，為公司節省60億美元，其中45億美元來自成本控制，15億美元來自較低的資本支出。
通用汽車的裁員並不是僅此一次，此前，通用汽車提出了一項激勵員工自願離職的計劃，北美地區約1.8萬名工齡達到12年或以上的員工提供“買斷(Buyouts)”計劃，接受該計劃的員工需在年底離職。
通用汽車10月稱將向約1.8萬名受薪員工提供自願離職方案。
這些員工在截至上週需作出是否離開公司的決定。通用汽車未披露多少員工接受了自願離職方案。
而新的重組計劃顯示，明年全球將有七座工廠停產，受到影響的生產基地包括加拿大安大略省奧沙瓦、美國俄亥俄州底特律和沃倫的三家工廠，以及美國馬里蘭州和密歇根州的零部件工廠，其中四座位於美國本土。
除了上述5家生產基地之外，通用汽車還表示，除了先前宣佈在韓國停產，它還將在明年結束北美以外的兩家工廠的運營，通用汽車希望將生產工作集中在部分工廠進行，以利於提高產能利用效率、嚴控制造成本。
當前，通用汽車不少工廠僅生產一種車型，位於俄亥俄州的勞德斯頓（Lordstown）組裝廠，主要生產雪佛蘭科魯茲轎車。
未來在北美生產雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車和雪佛蘭IMPALA汽車等車型都將遭到停產威脅。
不過，通用在中國的生產工廠沒有在此次裁員中受到影響。
不過，通用汽車正在削減傳統汽車業務相關人員的同時，通用增加僱傭具有設計電動汽車技術的人員，以及可增加其自動駕駛汽車部門GM Cruise軟實力的員工。
去年，Cruise的員工增加了近1000人，可見，為了應對傳統汽油動力轎車市場的下滑，通用將更多投資轉向電動和自動駕駛汽車。
通用汽車稱，“未來兩年內，該公司在電動汽車和自動駕駛領域的投入將翻一番。”
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示：“我們今天採取的行動將繼續推動我們的轉型，變得高度敏捷、有彈性、有盈利能力，同時讓我們能靈活地投資未來。我們認識到需要領先於不斷變化的市場條件和客戶需求，來找到公司定位，以獲得長期的成功。”
路透社指出，“通用汽車的此次行動是這家美國頭號汽車製造商自10年前破產以來規模最大的一次重組，標誌著北美汽車業的一個轉折點。自2008-2009年金融危機以及政府對通用汽車和前克萊斯勒的救助以來，美國汽車製造商經歷了近十年的繁榮。”
此舉令美國總統特朗普感到不爽。
特朗普一直希望製造業迴流到美國。
澎湃新聞報道稱，昨天（11月26日），美國總統特朗普在離開白宮前往密西西比州參加共和黨參議員候選人競選集會前向媒體表示，“對通用汽車的消息感到不高興，國家已經為通用汽車做了很多。週日晚上我與通用汽車CEO瑪麗·巴拉進行了談話，建議關閉通用在其他國家的汽車生產工廠，把工廠轉移到美國的俄亥俄州。”
他同期接受《華爾街日報》採訪時稱，通用應該關閉在中國的生產線。
不過，通用汽車發佈的2018年第三季度財報顯示，通用汽車淨收入達358億美元，較2017年同期上漲6.4%。
其中，通用汽車北美市場調整後息稅前利潤為28億美元，調整後息稅前利潤率為10.2%，而在中國市場，通用汽車的投資收益達到5億美元。
在中國市場創歷史同期最高。
雖然在中國創造了歷史同期最高，但通用汽車的目標是年底獲得40億美元的自由現金流。
截至第三季度末，通用汽車的現金流仍未達到這一目標，而另一面，通用汽車在無人駕駛汽車研發部門Cruise的運營上進行了大量的投資。
對於自動駕駛的未來，車企與科技公司都在孤注一擲賭一個不確定的未來，而對於通用而言，不如先解決當下的問題。
科技視角、極客精神
《AutoR智駕》為新汽車而生
關注汽車的智駕時代上智駕網（http://www.autor.com.cn）
合作or新聞線索提供，聯繫郵箱：[email protected]
閱讀更多 AutoR智駕 的文章
