有的人把电动车的48V的电池改60V之后,控制器正常,电表线也接上了,但是总显示满电,这是怎么回事?

用户923031066123


新车如果是48v后面还带个字母你的车的控制器和表头是支持48v_60v的,只要把控制器里面的两根线对插上(不是学车线)算上学车线应该有四个单线。再把表头拆开,有的里面直接有两根线的对接上,有的是要用烙铁把线改焊到60v柱脚上的。改好这两个就可以了。如果车自身不带48v_60v的车把48v改成60v你要换表头和控制器(转换器一般都支持到72v不用动),改完后前期不要把转把电给到最大,用半个月左右再加到最大,改完给给最大电你的电机会出现杂音及卡顿现象。这样改就是给电机加压,车速会提升,电机热量加大同时耗电量也加大。已经改过n个车的我告诉你增加电瓶最好整车电瓶全换新电瓶。


晟睿爸比


你好,我是电动车维修工小赵,对于你这个问题,它是由于电压过高造成的。


电动车电池是串联在一起的,对于单个电池的欠压值为10.5v,而你把电池改为5个电池,那么这5个电池串联的电压的欠压值就是10.5v×5=52.5v,然而你原车的电量表却是48v的,当你的电动车开到没有电不走的时候的电压52.5v远远大于电量表48v的电压,所以就算你把车开到没有电了,不能走了,这个欠压值仍然比你原48v的电量表电压高出好多,所以你的电量表始终都是满电状态。


通过你的描述得知你的控制是48v/60v通用的,那么你的表下面是否有两条小线,这两条线对插为48v,拔开就为60v的电量表,所以你要找下看有没有这两条小线,有的话把它对插就好了,没有的话你就只有更换一个60v的电量表了。

在控制器上我们知道有个欠压值,就是当电动车开到没有电时,开不走了,这时测的电压就为最低放电电压欠压值,它是为了更好的保护电池不会过放电,造成加快电池硫化,大大缩短电池的使用期限。

所以电动车不要经常开到没有电在充电,一定要让它时刻保持有电状态。

以上回答希望能帮助到你,辛苦打字不易,还望多多点赞鼓励。(本来写好了一不小心又给我搞没了,又重新手打一编,)


电动车维修工小赵


还有这种操作?

你电瓶车设计48v,也就是说整车电器,包括灯泡等都是48v的,加一个12v电瓶就是60V,当60v电瓶电压车能动的情况下,再低也不会低于48v,当然电量表会显示满电,控制器48/60v控制器通用并不代表整车电压通用,虽然电器的耐压有一个上限范围,但应该是不安全的,会因电压过高烧毁电器的。

我对电瓶车不熟悉,仅仅是理论上分析!




186245397


有人把电动车48V改成了60V,电表也接了,就是老显示满电,这是怎么回事?

⭕️表头后串电阻可限流降压,恢复表针正常刻度


我看懂了你的提问,主要是你的电表老显示满电,实际电没了它还会显示满电的,因为五块12v的电池用到开不出车了它还有虚压50多伏,永远高于你原来的48V,在看惯了电压表头辩电量的方法后,一旦这表针老顶住足数不下降确是闹心事,其实说白了你就会觉得太简单了!

*我自己动手改做了:电压表变成电压和电流合用表头,你知道电压表和电流表的构造和功能吗?

1⃣️电压表和电流表的表头是一个相同的构造,磁芯外有线圈,通电后就旋转,由于表针上联了游丝,随着电压高低只能旋多大刻度。

2⃣️电压表是用大电阻串联在磁圈上的,多大的电压,电阻不同,象一个12V的直流电压要变成220V电压表,要整流后再经几千K的电阻串联降成表头所承受的几个微安电流,所以测量电压,两线并联。

3⃣️电流表,大功率的电流表要用线包小径电阻线绕在表头里(我拆解过),因为电流表测量用电器电流时是串联在电路里,越是测量的电流大,电流表磁圈的两接头并联的金属导体电阻越小,接近零由阻!

4⃣️懂了电压电流表的构造原理再说电瓶车的表老不下降的解决方法:

*因为电压表原理是一样的,如果自己会动手更好,不会动手,就请个懂电的将表头下方的两根线,将其中的一根拔下来或断开,找一只4.7K的老电器上的电位器,将表针旋到不满格有刻度的地方,记住为当时不用测得的实际电压数多少伏?记住上下数刻度就行,如果表头上标有60V和48V两个刻度更好了。经改串电阻后,当电压降到50多伏时,表针要跟着下降就行了,如果电位器的电阻还偏小,可找个5k电再串上,直到表针可下降为止!

*🚪如果表头下预留了另外一插桩,只要调换一下就行了!

*也可以花几元钱买个数字显示的、

谢谢你的阅读🙏!


许科云


换了60伏电池组后要把控制器换60伏的控制器才好,因为原来48伏控制器是48伏电池组的,当你60伏电池组也就是五个电瓶,每个电瓶12伏串联,当电瓶的低压低于10伏时候一般都必须充电了,也就是等于60伏电池组低于50伏肯定低压报警甚至不能开动了,但是这个50伏电压对于48伏控制器来说不是低压,而是等于充满电的电压,所以你的电车总是显示满电。


C打


我电动车是60伏的。昨晚我充电,充电器是两个红灯都亮的。可是等我早上去拔充电器插头时候,充电器两个灯都熄灭了。以前都是充满后一个红灯一个绿灯。是不是充电保护,或者充电器坏了?


剑走偏锋213630804


应该是检测电压判断电池电量情况,你改为60V后,它的电压不管有没有电,都大于48V电池的满电电压,所以说显示满电。业余人员,不知道真是是不是这样


crd123


你表盘的也有一条线!要插上或者拔下来


我用三生烟火换你世繁华


你的表头是48v的。把你的表头换成60v就好了,还有电源转换器也换一下不然灯泡什么的都容易烧掉


AA老鬼渔具地磅


我想是因为电压下降不了那么多导致的不欠压


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