現在魔都地鐵出行圖一望，就會被魔都那條最長的紫色線路所吸引，同時也是世界最長的地鐵線路——上海11號線。
這條線路，可稱作為第一條跨省地鐵，從上海的西北角，穿過嘉定、普陀、長寧、徐匯，直達浦東，再與魔都的16號線連在一起，直達東海岸的臨港新城。
11號線的輻射範圍，已然超過了英國倫敦的中央線，成為上海這座國際化大都市地位應有的標配。未來，他的軌跡還將延長，與蘇州的S1無縫對接。居住在上海，工作在蘇州，或者居住在蘇州，工作在上海，乘地鐵出行，也不再是個傳說！
有了這條11號線，花橋，不再是滬蘇兩省市邊境的孤島。地鐵猶如血管，將營養和能量源源不斷地送往這座邊界小鎮。
2009年，當11號線試運營時，漫山遍野的房產傳單，灑落在上海的每一條地鐵線路上。當年，那些身著“洗剪吹”打扮的中介小哥哥和小姐姐，微笑地向你推介：
“哥，11號線地鐵開通了，到花橋去看看吧，價格只有4000元/平，以後還會漲的！”
一晃近10年過去，看著這比劉翔跑步還快的房價增速，心理唏噓不已：“這些年來，說房價的，就TMD中介沒有騙我們”。牛刀、謝國忠、時寒冰、易憲容，他們那些手舞足蹈的表演，對於經歷過無數次踩空的你來說，那是多麼的醜陋？
花橋，與北京附近的燕郊，深圳附近的東莞，廣州附近的佛山，承擔著類似的功能，就是讓那些買不起大城市的房子、但又離不開大城市的那批人群，有了一處屬於自己的空間。
在花橋買房的群體，經過多多多年的觀察與接觸，不在乎這麼幾類群體：
1、上海市區的居民
上海的房價實在太貴，只有一套又不想置換離開市中心，郊區又買不起，買了又佔購房名額，那就到花橋去訂一套吧，大人住花橋，孩子住市區；
2、上海的投資者
上海有多套房子，不愁住，不愁用，不愁經濟方面的問題，還有多餘的積蓄，那就到花橋搞兩套吧，放著出租，或者以後週末度假。
3、外地打拼者
這部分人不少，上海買不起，或者不符合購房條件，有限的資金不想被通貨膨脹或不斷上漲的房價稀釋掉，又到了結婚生子的年齡，怎麼辦？買啊，先擁有再置換，享受好再說，這部分人佔比較大。
4、嘉定的土豪
花橋與安亭一河之隔，經過嘉亭薈，跨過那座橋，就到了安亭的區域。將自己在上海的房子租出去，在安亭買一套便宜的別墅，這日子好過啊。即使不自己住，租給其他人也可啊。
5、花橋本土需求
花橋，即使撇開上海及外地的投資者，依靠其環滬的先天區位優勢，其經濟實力，也不會弱到哪裡去。2017 年，花橋位列全國百強鎮14名，在崑山排第二名，僅次於玉山鎮，其強勁的經濟實力，也可以扛起房價。
6、外地投資者
主要以長三角地區的投資者居多，投資者瞄上了花橋環滬及與上海同城化的優勢，競相進入花橋樓市，畢竟，資金擱在那，貶值啊！
未來，你問：花橋還值得不值得投入？
只要你符合以上類型的，你皆可以考慮，在資產荒蕪的年代，配置房產資產，雖不說讓你大賺，但也難讓你大虧！
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