gaodaf21
判斷汽車是否燒機油的方法很簡單——只需要看機油尺，按照國標要求高於標準就是燒機油。
最新修訂的【國家汽車發動機試驗標準】對機油消耗量的要求是：全負荷運行中的發動機【機油/燃油】消耗比≤0.3%，機油消耗比例實際有油耗掛鉤。
以綜合油耗8L/100km的汽車計算，一百公里的正常機油消耗量為0.024升，一萬公里的消耗量為2.4升。
這是要求的最低標準，一臺合格的發動機至少應該控制在一萬公里一升以內；這個要求並不算高，如果經常接觸維修廠的話會發現有非常多的車子用全合成機油一萬公里的機油損耗還不到機油尺下限。
而機油尺從刻度之間的中線到刻度下線的容量差約為500ml，不過普通的乘用車一般使用4升機油、大排量性能車機油量也有接近6升的容量，所以實際消耗量會有一定的懸殊，但比例都是經過精確計算的，所以只要能保證以全合成一萬公里損耗量略低於最低刻度屬於正常範圍，低的比例過大就是燒機油了。
至於從尾氣顏色以及尾喉沉澱物來判斷是不科學的，檢查機油量為什麼不看機油尺呢？
如果對發動機沒有信心的話建議每隔1000公里檢查一次，下降如果小到肉眼很難分別說明發動機工況良好，連續測試三次就可以得出發動機的真實工況狀態。
檢測結果確定燒機油的話，輕微的情況可以通過使用高粘度機油緩解，但嚴重燒機油就只能大修了。正常保養可以升級為全合成機油，一年一萬公里一年保養一次，而用性能衰減較快的半合成基本半年就要更換一次，算上機濾工時實際成本更高。個人建議，僅供參考。
天和Auto
燒機油 3種表現。
第一種表現：涼車燒機油，冷車啟動時排氣管處產生很濃的藍色煙霧且一段時間後消失。
第二種表現：加速時燒機油。車輛行駛時猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙，嚴重時甚至能從後視鏡看到，
第三、最後一種就是觀察排氣管內壁。如果發現內壁很黑，擦拭過後一週，還是發現很黑就表明車輛有燒機油的問題了。
如果這些症狀不僅僅出現在排氣端，機油加註口也開始冒藍煙就說明問題已經非常嚴重了，一定要去維修了以免造成更大的損傷
免擦試洗車
很簡單，車輛啟動的時候在怠速下看看排氣管的煙是否是顏色的，如果不明顯就讓熟人開另一輛車在後面觀察是否冒藍煙？ 還有車輛在保養後要隔幾百公里左右檢查一下機油尺看看機油的量是否在快速下降？一般美系車和時間比較久的老車會有燒機油的現象。
希望我的回答對你有所幫助！
奇樂說車
判斷汽車是否燒機油，最直觀的我個人覺得就是看汽車油耗是否突然增加或者很高。其次就是看排氣管是否有黑煙。
汽車技研
汽車有燒機油現象，第一突然覺得動力比之前曾大了很多。第二就是尾氣排放的煙子很刺鼻燻眼睛。
因醜被追殺
第一，看排氣，如果為藍色則是燒機油，如果為黑色則是燃燒不完全；
第二，機油尺，跑一段時間後，查看機油尺，看機油液位，是否變化大，如果大有可能是
qzuser
一看冷車是否冒藍煙，二看加速是否冒藍煙，三看機油消耗量。
品頭論條
排氣管冒藍煙和機油損耗量大
