鄉土鄉事
濟南修通地鐵後，不緩解交通壓力是假的。關鍵在於能緩解到什麼程度。關於濟南交通問題，眾所周知，已經是國內曾出現過首堵情形。說明濟南交通不易解決。但不能說不能解決，要考驗濟南人尤其是決策者的智慧。首先要要知道濟南的地理特點:南靠大山，北靠黃河，中間膠濟鐵路攔腰斬斷。經濟發展特點:東開發，西高鐵，中間老城區的啞鈴式經濟模式（跨河工程尚待開發）。交通需求特點:東西剛需大，南北大動脈不足、微循環（局部交通迴旋）缺陷，高架橋輔助失調。
新建地鐵系統，如果滿足需求，彌補不足，形成交通結構合理科學的交通方式和佈局，將會大大緩解濟南的交通壓力。
劉俊利
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短期內不見得有多大成效，首先天天坐公交的上班族大部分在老城區，特別是20路，濟南到長清，到國泰基本上就下沒幾個人了，老城區居民到大學城坐地鐵也不現實，其次，大學城的學生居多，他們也就週六週日出來玩，不見得他們天天一個來回坐地鐵，除非他們天天翹課，所以我覺得R1對上班族作用不是很大，再說了，修個地鐵，孬好你往老城區延伸一下也好，
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我覺得不會！如果濟南繼續堵下去只會讓開車的人去擠公交！而地鐵修好以後不會讓開車的人去擠地鐵！
濟南堵的原因大部分是公交車等大型車輛不走自己的專用道，經常搶道！這種大型車輛一個變道至少造成後面七八輛車擁堵！
再就是很多車輛慢速行駛，比如在高架路上開三四十！造成低速行駛的車輛前面沒有車，後面堵兩三個紅綠燈！
還有車輛加塞！很多直行車輛走左拐車道，在臨近路口加塞直行車道！這一現象很普遍！
這三種現象佔濟南“堵”的三到四成！所以加大整治變道加塞，和特種大型車輛按規定道路行駛！再就是酌情限制那些龜速行車的車輛……
好臨友
我想一定會緩解交通壓力的。但是，以現在這種狀況，略顯緊張。現在濟南常住人口僅700萬左右，就如此擁堵，如果濟南要發展成為特大城市，人口數量勢必繼續增加，照此推算，即使地鐵修好，也會繼續存在一定的交通壓力。我的看法是，濟南城區雖然在不斷擴大，但是，一些城區還是出現擁堵，其根本原因是城市配套不盡合理造成的。比如說，人們工作以及一些主要商業設施過於集中，這些地方車流量相對較大，因此造成擁堵。如果城市規劃合理，應該是比較分散和均衡，就不會出現擁堵這種情況了。
財經簡評
如果濟南主幹道再開通兩個線、在相信濟南的交通擁堵狀況將大大的緩解、
手機用戶51738781417
第一條地鐵建在一個沒人的地方，是不是讓鬼坐啊？
手機用戶65648806222
真正緩解市區交通擁堵問題是建設中的R2線通車。
隔壁住著莎翁
濟南紅綠燈太多，過街天橋太少，事故太多，拖車太少。
A新旭修復工業南劉祥1888831136
起碼說不怎麼大，因為主葡萄串兒經十路沒有。經十路承載著恨不能半個或多半個濟南市區的高峰流量和壓力。
