你认为宝马5系和奔驰E系是同一级别的吗？上了高速就见分晓了

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桑太太

这两款车我都试过，并且最开始抱着买一辆不显得自己老，还偏商务的态度，打算买奔驰e的。

原因是：1、奔驰偏商务与沉稳，即使我最终买了5系，我依然这么认为。2、内饰真的甩5系几条街，宝马的内饰只能说好用，但是和豪华一点关系都没有。3、说开宝马素质没奔驰好，这是大众的迷思还是什么？！4、说开宝马，坐奔驰，商用之外，家用也可以照顾家人的舒适度。

最终，我试驾过两款车之后，选择了宝马，有以下几个原因：1、操控感受上，5米左右的车身，宝马的转向虚伪不是很明显，当然和我试过的保时捷有一点点差别。但是奔驰会让你有种车头和车尾分裂的感觉。2、新奔驰e的悬挂比较硬，舒适度反而不如宝马5系，并且隔音也没有5系好，后排坐垫有有点短。但是内饰感受真的不错，尤其是氛围灯，豪华感是宝马比不了的。3、用料上，奔驰很多铁，宝马很多铝合金。4、我想了一下，接客户的时候不是很多，往往是开过去和别人聊，那么自己开车的舒适感是最重要的，后面可以换奔驰s或者保时捷，那么还是选个自己喜欢的吧。

但是，每个人的感受不同，接受度也不一样，还是要自己去试试，去比较一下。对于我讲的这些对于自己是否重要，然后选择一个各个方面自己都接受的。

轻食想碗

都是德系车子，也是两个强劲的老对手，同级别理论上不好比较，本人两款车都坐过也开过，谈谈个人看法:

1注重操控性宝马好些，特别是喜爱驾车的人，可以多考虑宝马。“开宝马坐奔驰”的说法由来已久。

2内室和音响方面，奔驰内饰要好看些，不过新款宝马5系也有所提高。宝马的音响算是硬伤吧，除非加配。

3减震和整体舒适度奔驰好些，宝马同级别用的防爆胎，减震会明显差点。但是有个好处就是官方说:0胎压正常开80公里。

4保养方面:都是一万公里一次保养，但宝马保养比奔驰便宜点，这个同级别的中高档车子中，奔驰保养算是最贵。

5价格的话新车同级比较的话宝马略便宜，折扣也大些，换句话说性价比稍高。

6另外个人觉得奔驰E没有宝马5系成熟。

7世界上没有一款车子设计是绝对的完美的，总有他们自己的特色，也总会留点小遗憾。一分钱一分货，看你主要纠结什么了，实在不好选就排除法选择了。

补充备注:感谢头条和大家的认可！以上是本年度3月份的评论，现在新车市场是有所变化的。另外本人现在座驾是中大型奔驰越野。所以评论是个人真实感受，也不存在有些人说的买不起。有些键盘侠别来乱BB了吧……

你真的看完了，不点赞啊，手机敲字不容易呀

（图片引用网络，若有侵权可通知作者删除）

甲方乙方8848

奔驰E和宝马5系进行了一下优势说明，供参考

宝马5系

生产厂商：宝马

指导价： 43.99-66.59万

二师兄点评：新一代的宝马5系外观大气有力，充满着豪华感，内饰上精致的做工，配上优质真皮材质，手感很不错，非常上档次，再加上内部氛围灯的设计，科技感与奢华感搭配非常好。舒适性方面，座椅的设计为多角度调节，配备的腰托符合人机工程，长时间乘坐对腰部的支持不错，乘坐舒适。此外，乘坐空间很大，后排乘客可以尽情舒展。宝马5系从驾驶、舒适性和空间上都给了车主比较好的体验，适合对生活有品味的消费者选择。

奔驰E级

生产厂商： 奔驰

指导价： 42.28-62.98万

二师兄点评：奔驰E级代表着品牌的号召力和车辆素质体现，外观方面具有奔驰特有的设计元素，大方而帅气，内部的多功能显示屏，与多彩的氛围灯相配合，时尚感很强。车子的动力十足，拥有四种驾驶模式设计，满足车主的各种驾驶需求，特别是发动机搭配的九速变速箱，手感极佳，随叫随到的推背感可以让人感受到相当的激情。底盘做工扎实，过减速带和急转弯时没有一点松散的感觉。奔驰E级无论是商务使用或是日常驾驶都是不错的选择。

版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！

二师兄玩车

轮操控宝马5系不如3系灵巧，论商务又不及7系来的豪华，同理，奔驰E级也一样面临着这样的尴尬，那么这两款处于中庸地位的车型到底谁的优势更大呢？我们选取的是宝马5系2018款525Li M运动套装版和奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型进行测评。

宝马5系2018款525Li M运动套装版的官方售价是43.69万元，消费者最低入手价是40.07万元，奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型的官方售价是43.58万元，消费者最低入手价格是40.06万元。

一、销量对比

在今年最新的5月份中大型轿车销量排行榜上，宝马5系销售12707辆，销量第1，奔驰E级也紧随其后，售出11051辆，位列第3。

二、动力参数对比

宝马5系2018款525Li M运动套装拥有2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，综合最大功率是184马力，百米加速时间是8.4秒。

奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型拥有2.0T涡轮增压发动机，9档手自一体变速器，最大功率是184马力，百米加速时间是8.6秒。

三、 车身尺寸对比

525Li M运动套装的车身长度为5087mm，轴距是3108mm，改款 E 200L运动型的车身长度为5065mm，轴距为3079mm，轴距更大的宝马525在后备箱空间上也要更大一些。

四、配置对比

在配置对比上，我们依然选取的是宝马5系2018款525Li M运动套装和奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型，两款车的官方售价相差不大，分别是43.69万元和43.58万元，

在安全配置上，改款E 200L运动型多了主动刹车。

在操控配置上，改款E 200L运动型多了自动泊车入位和可变转向比。

在外部配置上，两车保持了一致。

在内部配置上，525Li M运动套装比改款 E 200L运动型多了方向盘电动调节、方向盘记忆的自主配置，改款 E 200L运动型还有525Li M运动套装所不具备的方向盘换挡、手机无线充电的功能。

在多媒体配置上，525Li M运动套装比改款 E 200L运动型多了单碟CD、车联网，10.25英寸的中控大屏比E 200L运动型上12.3英寸大屏的要略小一些。

白希文推荐：

这两款车我个人推荐作为高端的家用车来使用最为合适，但是从这两款车的对比来说，5系的空间大一些，而E200的配置又会丰富一些，终端售价也几乎相同，但是奔驰E200仍然有两个有点吸引我，那就是可选装件多，并且9AT的传动性能更好，所以对于这两款适合家用的高端车，我建议选择奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型

白希文

宝马5系和奔驰E系都开了一年左右，个人说说自己的一些直观感受。第一，这两台车是风格不同的两台车，各有优缺点。一个偏商务，一个偏运动（国产加长后运动的细胞也少了很多）。喜欢稳重的选奔驰，喜欢运动潮一点的选宝马。第二，两台车都很保值，保值率国内宝马5系越高一点。第三，提速宝马5系完胜，高速宝马5系更省油一点。第四，维修保养费宝马5系要便宜得多，奔驰四儿子就是一坑爹货，宝马的保养维修成本大概便宜20%左右。第五，变速箱的调校上，宝马越胜一筹。第六，价格么，肯定宝马便宜一点。最后，买车就是买一个自己喜欢，自己感觉那个爽就买那个，这才是王道。

凡夫僧旅

废话不多说，是我我肯定选E，就是喜欢那两个12英寸的大屏，5系内饰太LOW了，不管是老5系还是新5系，不喜欢。奔驰的怀挡挂习惯后，压根就不喜欢其他换挡方式了。

奔驰E.级的内饰同级别无敌，基本上就是缩小版的S级，劳斯莱斯都是怀挡，宝马跟其他比可以，跟奔驰真的还差了一丢丢。

宝马在质量上跟奔驰的差距也还是有，三年内渗油渗水比奔驰的几率大多了。所以我觉得奔驰E好！不过去年E级爆胎也是挺尴尬的！

剧我所见

试驾过两款车N多次，仔细体会了什么叫宝马的驾驶乐趣？就是高速过弯时，看到其他车辆一片刹车尾灯亮起，而你可以加油门稳定高速过去。。。（这源自宝马5的倍耐力275宽胎的抓地力和扎实的底盘，否则侧倾严重，车晃动也要踩刹车）。还有就是无论高速还是低速时，加速超车的优雅和静音。旁边车发动机发出声嘶力竭的吼叫，而你可以轻松提速淡然飘过，安静且快速。这源于宝马5的发动机和变速箱的完美匹配，无顿挫，加速线性且随叫随到。（猜想后面车主在骂不就开一宝马吗？牛x什么？因试驾车，销售不让开太快）。第三个所谓的驾驶感受就是试驾时的蛇形超车，涉及到后视镜的视野刚好合适，转向灯按一次亮三下专为并线设计，一部5米多的大车，试驾好似一个小车般灵活，转向很精准。不用在蛇形超车后来回矫正方向。一次搞定。人车合一，行云流水一般。（我试驾的是四驱款，后驱款可能另一个感受）第四个特别之处是过减速带，能完全感到悬挂的坚实和韧性。一般车能感到轮子压过，车架晃动，螺丝受力，弹簧震动的过程。而宝马5只有一下，这就是非常整，很多部件整齐划一，一下颠簸过后一切归于平静。（本人驾龄20年，各种车几乎都开过，非专业赛道选手，试驾后体会宝马5不愧是驾驶者之车）奔驰E也曾试驾了十次以上。从200L到320L，不建议选择，噪音大尤其后排，吵的脑仁疼。低速档顿挫。轮胎爆胎反映多。车与宝马5差不多大，但感觉象开一辆更大的车。看《此地无垠》耐久测试容易断裂。还有异响。国产的工艺还需进一步提高。奔驰S进口没问题，最近推入门款2.0T的264发动机应该不错的选择。

david183483761