從上班族雲集的蘇州工業園區乘坐地鐵1號線到達樂橋，再從樂橋換乘4號線一路往南，一個小時左右；如果自駕，則途經吳東快速路、3227省道，在不堵車的情況下，最快只要40分鐘，就到了吳江區太湖新城。在行政區域上，這裡隸屬於蘇州市，位於江蘇省和蘇州市最南端，
地處蘇、浙、滬三省交界處，其區位優勢不言而喻。
相較於蘇州其他區域，特別是房價高漲，與上海市部分區域相媲美的園區而言，這裡一直是價值窪地。
撤市設區，房子越造越多了
2012年9月1日，經國務院批准，撤銷縣級吳江市，設立蘇州市吳江區，以“吳江區”的身份整體併入蘇州市區，全國百強縣前五強的“光環”不在（吳江區GDP僅次於崑山和太倉）。對於未來的發展，當地不乏有惋惜之聲。
近年來，因撤縣設區、太湖新城的建設、地鐵四號線的規劃以及環滬1小時經濟圈的打造，加之價格窪地所賦予的優勢，從蘇州、上海外溢出來的居住需求為不斷升溫的吳江樓市提供了基礎，受到上海、蘇州園區高房價影響的白領選擇在此置業。
當然，它也沒有上海的快節奏和高房價，不少上海人將此地作為養老聖地；而他們選擇最多的是太湖新城——一個毗鄰太湖，集商務商業、旅遊休閒和居住功能於一體的新興板塊。
這裡的房價一路高漲。
2013年是太湖新城板塊破土新生的一年，新城、華潤、首開、中房等知名開發商以迅雷不及掩耳之勢在這片土地上茁壯成長，一棟棟新古典主義或法式風格的建築物拔地而起，那一年的房價是7000-8000元/平，開一棟火一棟，屢見“日光盤”是當時樓市的常態。直至2016年初，板塊內均價已高達12000+元/平。
而在這裡買房的，多是從江蘇、浙江或上海等地的投資客，本地土著僅佔10%。
蘇州樓市的主力軍，人越來越多了
2016年9月，蘇州市發佈住房限購政策，範圍涉及蘇州市區（含吳江區）、崑山市和太倉市。限購政策如下：
（1） 本地戶籍限購三套；
（2） 非本市戶籍居民家庭購首套房需提供兩年內在蘇州市區（含吳江區）、崑山市、太倉市累計一年納稅會社保證明，且限購1套。
政策出臺後的蘇州市，成交量開始遭遇滑鐵盧，淘金者漸漸散去。整個蘇州的樓市沒有出現南通全款買房還要拼關係的現象，也沒有出現嘉興
捆綁高價車位和儲藏室的情況。
蘇州樓市開始冷下來了。路面上分發樓盤信息單頁的置業顧問越來越少了；售樓處冷清，置業顧問接待客戶後，就開始詢問客戶是否擁有社保和戶口。樓盤顯得安靜不少了，沒有大篇幅奪人眼球的廣告，也沒有大張旗鼓的宣傳。
但如果將吳江太湖新城板塊與蘇州其他城區板塊相比（不含太倉、崑山），它又好太多了，每月這裡的成交量都位於蘇州樓市成交榜榜首。
房子越造越多，人也越來越多了。那麼，限購之下，在這裡買房的又是誰呢？
在限購後，不少人覺得蘇州主城區價格虛高，不值得作為投資選項。作為價值窪地的太湖新城成為置業的熱門板塊；吳中區的本地客、那些取得了購房資格，在工業園區工作的白領佔到了板塊購房比例的30%。
其餘的70%是打破傳統觀念束縛的本地土著。隨著規劃的落實，太湖新城地段價值日益顯現的同時，鄉鎮居民的觀念逐漸被打破， “農村造別墅遠比市中心買房來得好”等諸如此類的觀念漸漸消失。
加速城區融合，能否成為蘇州新名片？
撤市設區至今，知名開發商不斷進駐，新城吾悅廣場、華潤置地萬象匯、水秀天地相繼建成並營業，閱湖臺音樂噴泉、東太湖生態園、蘇州灣美食天地、吳江中學、北外附屬蘇州灣外國語學校的開放，蘇州文博中心、蘇州第九人民醫院、韓國學校的規劃，吳江在交通、醫療、教育等領域的同城化發展中，取得了顯著成效。
特別是2017年開通的地鐵4號線和西環高架南延伸段，標誌著吳江與蘇州主城區的融合進入了成熟階段。而2017年開建的滬蘇湖高鐵線路，讓這片區擁有了直達上海的高鐵線路，今後將成為上海和蘇州之間的溝通紐帶。
眾所周知，傳統歷史街區平江路驚豔了時光，一派江南水鄉風光，是蘇州古城的縮影。工業園區在短短20年間，從一片稻田發展成為高樓林立的城市中心，勾勒出城市的天際線……
這些都是蘇州的名片，從傳統文化方面也好，在經濟實力方面也罷，代表著蘇州的形象。
那麼，在蘇州步入強一線城市的當下，這個毗鄰太湖，西接蘇州主城區，遙望同裡古鎮的太湖新城是否將成為蘇州的下一張名片呢？
2017年10月，本土企業亨通地產以樓面價18155.66元/平競得夏蓉街西側顧家蕩路北側地塊，預計未來保本價或將達28600元/平，刷新了吳江區土拍記錄。
2017年11月，港中旅以15895元/平的樓面價將太湖新城37號地塊收入囊中，目前已公示，項目將包含9棟15層的小高層住宅和8棟11層的洋房，還規劃了一座露天游泳池。未來售價將超過25000元/平。
吳江太湖新城高歌猛進，新城雛形初現，配套日漸落地，加之高價地的入市，板塊房價破三已指日可待。
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