我叫抱歉

剛剛考完科三，遼寧的，科二還沒考。考試當天在考場從7點等到下午兩點半，8月份，曬冒油了。到我時前四個女的全都考兩遍。當時表面真不緊張，開車門就考燈光，輕鬆都答對了，然後馬上車去檢查車，走到車前看到大燈忘關了😓，當時就小慌一下，合計完了，上車後外面的安全員說把燈關了，我又把燈關掉，車邊的警察叔叔只在邊上抽菸，什麼都沒說。其實當時我心裡很慌。我打左轉向，掛一檔，警察叔叔上車後，我拉完手剎剛要松離合，一扭頭看後視鏡，才發現安全帶沒糸😂，趕忙繫上。鳴笛，起步，很順利的走了，然後掉頭，前方有行人，剎車，起步，加減擋，很順利，第一個路口紅燈，直行，車上考試電腦響了，警察叔叔說停車，你掛了，當時傻了，問為什麼？警察叔叔說，聽電腦的。電腦馬上說過路口沒瞭望，我跟警察叔叔說，當時確實瞭望了。這個我當時確認，絕對瞭望了。我們這是遠程人工看你來評判。警察叔叔說你剛才大燈都沒關，都沒直接掛你，你不冤。然後回到起點重新開始。前面很順利，加減檔時明明己掛上三檔了，我還以為掛錯了，直接掛四擋了，稍低頭一瞄，三檔，心才放下，然後一路順利，直接成功。在一起考試的大哥考了四次了，依舊沒過，還有最後一次，祝福他吧。最後總結一下，考前別緊張，考試時細心一點，一定要做模擬，以上。

巍哥看天下

考科三一次過的的人不在少數，通過率在90%以上，沒有太大的難度。但想一次性通過考試，確實要掌握一定的技巧並多加練習，要有一個較好的心態。如何才能穩定的通過考試呢？至少要做到以下幾點：

一、全面瞭解科三的考試路線

科三目前共考13個項目（地區不同有差異），各項目的排序是怎樣的，各個項目的注意點是怎樣的，具體要求以什麼為參照點。距離，速度，時間等的規定要搞清楚，如果在不瞭解的情況下去考試，多數必敗。

二、把握好細節，保證小分不失。

科三對細節的考核點很多，比如：燈光，安全帶，機件操作，開關車門，上下車的動作，跟車距離，靠邊停車的30公分，直線行駛的偏離度，車速與檔位的匹配，半聯動的使用時間，轉向燈3秒，左右觀察的程度等，以上這些看似都是小事，把握不好最容易失分，一不注意就扣分了，所以有的人感到科三難，難就難在這裡，所以要做到小分不失，大分不掉，才有望一次性考過。

三、考前模擬，消除陌生感，解除迷惑。

為了保證科三順利通過，建議考度前一定要去考場實際模擬考試練習，通過這個過程的練習，可以熟悉考試路線，瞭解注意事項，消除對新場地的陌生感，檢驗訓練成果，確保萬無一失。

駕培教練

科三不難，

1、路口注意左右瞭望

2、左右轉彎記得打轉向燈

3、加減檔是最好等到車少的路段提速，一般社會車輛都會避讓考試車，當然也有賤人按喇叭，不要理你開好你的就行

4、在正常行駛時速度不要過快，我考試時正常都在3檔20-30左右慢慢走（加減檔那段除外）

5、路過公交站、學校等需要減速的地方讓車速在30以內

6、別熄火，車速慢可以給自己更多的反應時間，遠看提前預判，踩離合和剎車降車數，如果實在不行停下

7、起步一檔，發動機轉數快到2000時換擋，無論是中途停車還是車輛起步都這樣做

這裡燈光就不說了，車輛起步下車繞車一圈，現在有不少人說考官下套不關嚴門，你就打開重關一下，沒問題上車

1、調好座位

2、繫好安全帶

3、把手放在方向盤上😂

4、啟動車輛，看儀表盤，有無異常

5、放開手剎

6、踩離合和剎車，掛一檔

7、看左後視鏡是否有其他車輛、行人避讓

8、慢慢抬離合，當車輛走動在輕踩油門進入主道

大概的順序就是這樣，記好一步一步來別急，慢了考官也不會說你什麼，考試一個字“慢”，掌握好離合慢抬，一、二檔離合抬快了會熄火，熄火直接不合格，踩剎車時要和離合一起踩不踩離合就熄火，3、4、5檔離合是不會熄火的，但也不要太快了

最後靠邊停車，聽到考試提示音後在靠邊，這個時候可以一直打開右轉向燈，車速降低到20，看右後視鏡，沒問題靠邊停車，停車後，熄火、掛空檔、拉手剎，解開安全帶，下車關門科三完成

冰冰老公賈先生

男性，31歲開始學車。16年10月報的名，17年1月拿的駕照。

科目二重考一次，其他都是一次通過。來說說我科目三怎麼過的吧。

我們這邊駕校科目二和科目三是分開學的，科二通過才能學科三。剛去學科三的時候，坐車上看其他師兄練車，自己是要把練習路線記下來的。我不太清楚是不是個人問題，我連看加自己看車，記路線起碼得一週才大概記住。主要的可能是因為我們走路線是個新場地，標識不太多，而且又空曠沒什麼參照物。這其實和路痴與否應該關係不大，我現在開車還是能記些路線的。

叨叨這些沒用的，說點有用的。科三我在我們車是第一開的，需要將車從停車場開出，出去大概第一個紅綠燈，就熄火，當時熄火是要算一次沒通過，還好有第二次機會。這個時候我就開始墨跡了，比如過了紅綠燈，前面的車還沒走乾淨，我是不會掛擋走人的。這個時候引車員會催我，直接無視，一方面是當時腦子太集中在開車這一塊，另一方面右腳真的是在發抖，抖抖抖那種，哈哈 ，我相信和我一樣抖的人很多。另外我的行車速度也是能低就低，基本是在標準允許的範圍內，做玩加減檔後，速度一直很低。期間引車員很生氣的BB兩句，我還是沒理他，他後來就放任我了。就這樣緊緊張張，慢慢悠悠，最後居然過了。同車4人，有個妹子和我一起學的也過了，另兩個不認識的妹子都掛了，挺可惜。

字有點多，總結下：緊張是正常的，大家都會緊張，所以不要虛；自己要明白應該怎麼開，遇到簡單情況怎麼處理，不要被引車員或者其他人干擾，保持自己腦子一絲清靜。

現在開車一年多，上過幾次高速，然後覺得開車其實多開就很自然了。

另外如果你即將要考的話，預祝順利通過。

以表尊重

不請自來。科目三在沒學習之前感覺特別難，一旦學習科目三就不會覺得那麼難了。科目三考試我是一次性通過。考科三時心情都會緊張，但自己要剋制緊張情緒，切記手忙腳亂，沒了頭緒。說一下科目三幾個平時注意的細節，繞車一週半是開始第一項，學車時經常練習 ，主要是觀看車輛周圍兩側車輛和安全。上車前輕開車門，上車後輕關車門。先調整座椅到適合自己的位置，打火之前可以踩一下離合和剎車油門，是否舒適。左右中三個車鏡都要觀察一下。看看檔位是否在空擋，切記不要帶擋打火，一個微小的細節，也有可能是導致掛科的原因之一。不管是左轉彎，右轉彎，變道，超車，調頭，靠邊停車，轉向燈是必須打的，不要忘記。超車都是在左側超車，先觀察左側車鏡是否符合變道，在複合變道時，打左轉向，輕微向左打方向完成變道，切記在適合變道時不要猶豫不決，打左轉向和看左車鏡兩個動作幾乎是同時完成。科三考試時遇到紅燈在所難免，遇到紅燈時車速且在60邁時，應輕踩腳剎逐漸減擋，踩剎車的同時，車速降下來之後，踩離合逐漸減擋。切記不要大幅度踩剎車。綠燈時不要慌，輕鬆離合，感覺車子稍微顫抖，輕鬆腳剎，稍給油門，切記不要猛松離合和剎車，容易造成熄火。有個小細節在經過學校醫院時會有語音提示不要忘了左右擺頭觀看。以上是我自己總結的駕考經驗，都是自己在考完科三後總結出來的，希望能夠幫到您。沒有任何歧視。謝謝！

駕照考試小經驗

不請自來。你的問題是現在考科目三難不難？我想每個人都有自己的答案。

科目三自考試新規實行以來，沒有那麼容易了，有不少學員失利，它也成了一些學員心中的攔路虎。

科目三需要注意的地方很多，經過一段時間的摸索，我認為科目三這四項尤其重要，現在說出來和大家分享一下。

1 燈光操作。現在夜間模擬燈光又多了幾組，難度係數又增加了。還有轉向燈，過去操作錯誤只扣10分，現在直接掛科。科目三需要操作燈光的地方又很多。

2 直線行駛。直線行駛過去評判標準是30公里以上，穩住方向，保持五秒左右就可以了。現在評判標準是前後輪距離路邊線不能大於30釐米，行駛距離100米。

3 點剎車。過去在通過人行橫道，公交車站，直行路口時，你可以不用去管它們，現在經過這些項目時，要監測剎車燈亮。在經過人行橫道和公交車站，語音也不會播報。

4 累積距離。過去科目三考試，你基本可以用2檔完成考試，現在必須保證3檔累積使用1000米，道路上的汽車，現在越來越多，這種檢驗對學員也是一個不小的挑戰。

科目三增加了這些規則，也增加了難度，但勇哥現在也看到很多人通過努力拿到駕照，只是現在要比以前付出的更多一些。

勇哥認為，科目三現在和過去一樣，注重的還是流程和細節。大家訓練時，還是要在流程和細節上下功夫。我想，付出的努力不會白費的。

好的，勇哥就說到這裡，祝願大家好運。大家有什麼說的，歡迎來討論，謝謝你關注勇哥，謝謝閱讀。👊👊👊

勇哥茶坊

不請自來，非常高興能夠回答這個問題，我曾經考科目三的時候就是一次性考過的，並且我也在駕考行業從事過一段時間，下面就由我給大家分享一下吧，告訴你們駕照考科目三到底難不難？

在駕考改革之前科目三是不難的，只要用心肯定就能一次性考試通過，但是在駕考改革之後，科目三就變得很難了，不過難就難在重複的項目比較多，並且也沒有語音提示，所以正因為這樣，考試的通過率才會越來越低的，大家在培訓科目三的時候一定要好好聽教練的講解，並且在科目三考試之前建議一定要參加一次模擬考試，這樣才會既能熟悉考試審核標準和考場的考試路線。這樣的話考試通過的幾率也會高一點。

不過科目三現在難就難在人的心理上，也就是難在學員對科目三的恐懼。平時肯定有一些學員會問那些已經通過科目三考試的學員科三難不難，對於他們的回答有人說難，有人說不難，畢竟已經通過科目三考試了，才會說不難的，那些說難的肯定也想到了自己考科目三的艱辛歷程。以訛傳訛，這樣的話那些還沒有考科目三的學員肯定會對未知的科目三考試產生恐懼感，這樣的話對他們的科三考試不利。所以才會說科目三難就難在人的心理上。

以上的分享只是我的個人想法，分享就到這裡，最後非常感謝大家的閱讀，也歡迎大家分享一下自己的想法或者考科目三的經驗。

松哥愛回答

對於科三難不難這個問題，不同的人有不同的看法，仁者見仁，智者見智。科目三我是一把過的，就我而言，科目三真不是那麼難，至少比科目二簡單，但我還是說說幾點要注意的吧。

首先上車起步，在語音播報“開始”後，我們要下車，記住是逆時針繞車身一圈，並按下考試車身幾個按鈕。模擬燈光操作，千萬不要搶答，操作時間肯定是夠的。同時準備起步時，一定要打左轉向燈，才能起步。

起步後，首先速度提起來，換到三檔。在通過公共汽車站、路口、學校等區域是要剎車減速的；超車、會車時，切記是要打轉向燈的；進行加減檔操作的時候，一定不能低頭看檔；直線行駛要穩住方向盤，也就100米而已。靠邊停車時，控制好車身與邊沿的距離，不能太寬或太窄。

其實只要在平時練習的時候用心一點，細心一點，以高標準要求自己，把平時練車當成考試，那通過考試不是問題㊗

用戶1280319256

先來看一下科目三的定義：

科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

當然，這些都是廢話了，我是14年考出的駕照，現在已經安全行駛幾萬公里，下面說幾個乾貨！

• 燈光：這個最簡單的東西，基本上駕校只給你半個小時時間學習，稍微記住以下燈光步驟就可以了，考試第一步就是燈光，如果兩次不過那麼直接pass，但是別緊張。

• 變道、超車：有的教練會刁難你讓你連續變道，反正謹記一點就是無論在路上還是路口，凡是涉及變道一定要先打燈→觀察→再動方向盤，除非聽到考官指令，否則一定要按照這個規矩來就十拿九穩了，變道在扣分點中算是最多的了。

• 路口：過什麼十字路口、過學校路段、人行橫道一定要減速觀察，哪怕你不是真的看，起碼也要做到左右晃腦袋，讓考官看到你的動作就行。

• 安全駕駛：這一點很重要，就是注意考官讓你掉頭或拐彎時，如果有車輛阻礙或者行人一定要減速或停車，安全駕駛失分的人也很多。

• 靠邊停車：【劃重點】當聽到靠邊停車指令時，一定要立即做出反應，打燈靠邊拉手剎，如果邊上有車影響靠邊，那麼也要立即減速。

• 夜間行駛：如果運氣不好在夜間考試，那麼交匯燈光一定要注意

當然了這一點最難做到，考試前不要喝太多的水，可以吃一塊口香糖，咀嚼可以有效控制緊張情緒，祝你順利通過！

西伯利亞暖溼氣流

建議 1.如果有條件，要教練帶你去多跑幾次考場的線路。一般如果是熟的教練都可以大不了油費自己出 2.你最好去網上搜索一下有沒有你們那裡的考場考試視頻。這個會讓你對於考場會比較熟不會很緊張。 3.科目三是考試項目比較細，還有個人上路的表現，不要太緊張。這樣會被安全員扣分。去考試之前多去加強練幾個小時。 4.一定要去適應場地，這個相當於一次考試了。一定要去啊。很多同學血的教訓。

關鍵字: 完科 駕照考試 科二