沒有越野車的越野迷
為什麼哈弗H5不能把外觀改成H9的縮小版？
是的，相信題主提出的這個問題和建議，多數H5粉也都想過，但是這個問題很難實現，我們看到了長城哈弗系列多數產品，都逐漸走向家族式設計風格，就哈弗H5還保持著最初的元素，雖然現售車型的前臉部分，也得到了小改款變動，但是仍然和老款車型相似，也讓H5在H系列保有較高的辨識度，這或許正是長城面向市場的戰略部署，因為它本身就是入門級硬派越野車，它的外觀不會傾向風情萬種的城市SUV，本身就是哈弗H3的繼任者，設計上也一直保持著那種粗礦姿態！
這一段時間我得到過一個比較可靠的消息，說是哈弗H5近期會停產了，如今確定H8已經停產，H5又傳出了停產，還是挺意外的，不過與H8不同，長城應該是為H5換代做著準備，或許，新款的外觀和其他改動，會更符合消費者需求，但是，長城絕對不會融入H9的設計元素，H9作為哈弗系列最高端產品，近年來隨著口碑積累，銷量正步入正軌，是長城比較看重的車型，H5如果延續H9的設計，對於H9的潛在客戶來說，也會多少受到影響！
哈弗H5的口碑毋庸置疑，多年來一直堅持追求單純越野性能，在其他同級別品牌中也屈指可數，無論是可靠性，還是產品的越野性能，都是值得稱讚的，某種意義上，也滿足不少平民消費者的越野夢，它的外觀確實存在欠缺的東西，我個人而言，如果車身再寬上一些，會顯得更協調，空間優勢也更大，其次，尾部設計略顯平庸，與車頭部分不搭，如果哈弗H5真的大改款，希望外觀做的更協調點，銷量或許會大增！
Ease清風
這個問題問的好，作為一款硬派越野車，沒個後掛式備胎，都不好意思說自己是硬派越野車，看看就連卡哇伊的鈴木吉姆尼不也揹著一個“小書包”嘛～～
說實話，現款的H5改的比較失敗，銷量就是最好的證明。
僅僅是對中網做了改動，可是其他地方基本沒動，雖然可以美其名曰“傳承”，現在好多硬派越野車在換代的時候也會保留比較經典的設計，比如說奔馳大G，再怎麼改，依舊是方方正正的造型，還有Jeep牧馬人，全新換代車型也僅僅是對細節進行了調整，不過有一個共同點就是它們本來就是靠這經典的設計圈了不少粉，而且雖然造型沒怎麼大的改動，但是諸如車燈，內飾啥的也都緊跟時尚潮流。反觀H5，作為H3的繼任者，在那個缺乏設計師的年代，這種造型大家都能接受，可是在顏值就是正義的現今車市行情中，不變就是落後。
看看北京BJ40，為什麼它就賣的好，而且車友會眾多，很大一部分原因就是它的造型設計迎合了消費者對硬派越野車的認知。H5其實更多的時候是被作為一款工具車使用的，一般多見於建築工地。
其實H5的造型如果設計成小一號的H9模樣，能不能大賣不確定，畢竟越野車市場相對小眾，但是可以確定，它能分食BJ40不少銷量。
好，回到最初的問題上，就是為什麼H5不把外觀改成H9的縮小版，原因嘛，我們畢竟不是廠家，不好下定論，只能去臆測。相對而言，城市SUV才是哈弗的利潤奶牛，硬派越野車的代表H5和H9，也只是產品線的延伸，更何況H9都不算很成功，加上目前日趨嚴格的排放法規，廠家實在沒有必要把時間和精力浪費在這個日趨萎靡的小眾市場。H8已經停產，相信H5也不遠了～～
啟名星
我的h3，我覺得挺好看呀……
丨侯德柱丨
把哈弗H5做成小號的H9，這其實是很多潛在消費者的願望，一方面，在當今的汽車行業裡家族式設計和套娃戰略大行其道，沒有什麼認知障礙，大家也會樂見其成；另一方面，現款哈弗H5早就到了該全新換代的時候了，車型實在是有些舊了，何況中期改款後的H9市場地位基本穩定下來了，“大哥”標杆也名副其實。
哈弗H5定位自主品牌經濟入門型硬派越野車，價格實惠，結實耐用，越野性能較強，還有柴油版本可選，同級別的競爭對手並不多，很適合自駕遊、跑工地等爛路需求，再加上長城一貫良好的做工、品控、質量穩定性以及公道的價格，其潛在消費者數量一直不算少，呼籲換代的聲音也一直沒有斷過。
至於全新換代後會不會是縮小版H9，只要長城官方不鬆口，也就不算是最終結論，人們的願望是一回事，但公司決策和產品策略又是另外一回事，除了考慮經濟效益之外，是否會對旗艦地位的H9產生消極影響還不好說，不過有一點可以斷定，H5即便是換代也不會走哈弗其他城市SUV的設計思路，仍將保持粗獷硬朗的造型理念，當然了，仍也會與H9形成高低搭配。如果假設成立的話，H5換成小號H9，銷量應該會有一個很明顯的提升。
車壇速遞
因為要換生產線！要開模！所有的設備要從新上！現在好多國產車競爭優勢特別大，所以不敢隨便玩！現在'h6賣一輛賺一輛！別問我為什麼這麼清楚！因為長城汽車製造廠就在我家門口
精糧釀
我一看熱鬧的…我生活在一個二線城市！我的觀點是以自己的生活水平還有現在周邊朋友的看法為基礎。
第一點，如果h5整容了，按h9那外型設計和製造工藝走，估計要漲個價，萬一漲個萬吧兩萬，真的可以買個新的日系越野或者二手的大尺寸SUV了。就不能呆在合適的價格區間跟別家競爭了。
第二點，h5還是屬於工具車範疇吧，跑工地還有玩越野用，用它當家用主力車的還是不多，所以簡單、耐造、省事才是它該有的！個性、舒適、賣相這三點還是沒得必要。
第三點大多數朋友會選擇合資或者進口車，也是因為國產車起步時那一波低價低質量操作後的後遺症。不敢買，怕壞；不想買，沒面子；不準買，不差錢（媳婦）。
所以h5不瞎鬧，穩穩當當的做個品控靠譜、有口碑、實在的硬漢車挺好！
我是吃瓜的群眾之一
定位不一樣，一娘生九子，九子各不同。兩車的發展方向就不同。H5平民能玩得起，H9就要有錢點的了。都做一樣了還怎麼分？輝騰就是一個例子。
手機用戶76339477330
H5加一個前防撞槓，後面再弄個揹負輪胎，肯定好賣！
劉遠勝83
沒有時間重新開模具吧，其實H5用現在的H9的外觀，H9外觀再做硬一點，類似GLK或者大G，H5出個自動擋的，哪怕6AT的，兩款車也會大賣的。
方丈71880196
我多次說過了，H5憑著可靠的質量，要是改改款哪怕只是改外殼，最少改個尾燈式樣嘛！肯定大賣，估計是設計部門的大咖們忙不過來了，那些實習生只能改改中網鬼面殼水箱罩。
