冉冉神奇81269106
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想換車，漢蘭達和途昂怎麼選，兩款車目前的銷量情況差不多，漢蘭達一個月賣8千多臺，途昂一個月能賣7千多臺，都是非常主流的選擇。
漢蘭達的優勢在於質量穩定性更好，小毛病少，省心，除正常保養之外基本用不著維修。另外在舒適性上漢蘭達也更強一些，懸掛柔軟，大小顛簸都能很好的過濾，忽忽悠悠，不會有特別明顯的衝擊感。儲物空間上，漢蘭達貫穿式儲物槽和中央大扶手箱，大杯架確實無人能及，各種隨身物品不愁沒地方放。在保值率方面，漢蘭達堪稱保值神器，二手車好出手也更容易賣出高價，無形中可以攤低用車成本。
漢蘭達缺點就是操控性較差，和開船差不多，過彎，高速併線側傾明顯。再就是配置低，鹵素大燈，腳剎都很原始，逼格上不那麼上檔次。再者就是加價問題了，想提車強加裝飾再所難免，兩萬塊錢是最基本的，在心理上讓人難以接受。最後就是銷售服務態度一般，愛答不理。
途昂的優點就是大，外觀虎實兇猛，氣場強大，就是和陸巡放在一起這塊頭也不吃虧，開出去很唬人。在空間方面，途昂的7座空間比漢蘭達更實用，優勢是第三排乘坐成年人也算寬鬆，和mpv有的一拼，拉七個人跑個長途後面的乘客不至於太難受，途昂應該算得上這個價位裡空間最大的suv了。在操控方面，途昂底盤支撐更到位，方向盤虛位小，指向更精準，開起來更加靈活。配置方面，即使最低配也帶了後雷達，倒車影像，led大燈，電動尾門，中控大屏，導航等。在動力上，途昂2.0t實際加速體驗比漢蘭達略好。
途昂缺點，減震舒適性差，走爛路時震動會明顯傳遞到車廂內，座椅也是硬了點。故障率偏高，雙離合變速箱穩定性稍差，在低速換擋時頓挫明顯。
一個車加價，一個車優惠，其實途昂低配和漢蘭達中配的落地價格也差不了多少。如果你能接受漢蘭達的加價就去選漢蘭達，它的品質和保值率確實很強，如果你想要個大尺寸的大7座車，也可以看途昂。至於怎麼選看你個人喜好了。
兩款車你會怎麼選，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
漢蘭達和途昂都是目前比較暢銷的車型，尤其是漢蘭達，目前不等上3至5個月，是提不到現車，否則就要加價2萬元才能提到現車。而途昂是大眾汽車為中國和美國兩個市場開發的一款大中型suv，不但外觀豪華大氣，而且內部空間非常寬裕，從目前看，該款車型領跑中國大中型suv，在剛剛過去的六月份，銷量高達6600多輛。那麼漢蘭達和途昂哪款車更值得購買呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，途昂330 TSI 兩驅豪華版和漢蘭達2.0t 四驅尊貴版進行對比，看看哪款車更符合你的需求。
發動機和變速箱，兩款車都採用了2.0t發動機，途昂的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而漢蘭達的最大功率則為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從動力參數，漢蘭達優勢明顯，而且六擋手自一體變速箱，也有的更好的穩定性。
在車身尺寸上，由於途昂為大中型suv，所以優勢明顯，軸距要比漢蘭達多出90mm，可見乘坐空間的寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，途昂的後懸採用了多連桿獨立懸掛，而漢蘭達了後懸採用了e型多連桿式獨立懸掛。途昂的底盤調校更注重於舒適性，而漢蘭達則在穩定性和操控性上表現得十分出色。
在配置方面，兩款車各有長短，漢蘭達多出了車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，自適應巡航，陡坡緩降，定位互動服務，自適應遠近光，而且還搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，有著很好的脫困能力。而途昂則多出了後排座椅加熱，手機互聯，led大燈，車內氛圍燈，後排側隱私玻璃。兩款車綜合對比，對於更注重面子的消費者，那一定選擇途昂了，而追求實用性的消費者，漢蘭達是不錯的選擇。
生活點點觀
兩臺車都不能買。萬一要買還買大眾，漢蘭達加價2萬到3萬，落地37萬到35萬，捨得花錢改裝接近40萬。有病不考慮漢蘭達，不保值，沒有福特銳界安全，沒有福特銳界保值，沒有銳界開起來舒服，漢蘭達七座，上路落地35萬，三年過後賣只能賣20萬塊錢左右，虧15萬到18萬，一年虧5到6萬，福特銳界七座，現在優惠完20萬出點頭，上路落地25萬到23萬，三年過後，福特銳一7座還能賣20萬到19萬，一年才虧兩萬塊錢，福特銳界開起來，各方面都比漢蘭達強。他們說福特車不保值。但是這臺福特銳界。誰敢跟他比保值？22萬的車子，哪臺車三年還能賣到20萬左右左，請你們給我找一臺出來。然後你們再到市場上去買車。三年的七座銳界。低於19萬塊錢，你能不能買到？
用戶50924340521
給大家看看途昂和漢蘭達在中國和美國的售價大家心裡就有個譜了。
途昂美國售價，途昂在美國以進口形式售賣。大概摺合人民幣的價位區間是21-33萬之間。途昂在美國兩個版本2.0T四缸發動機(就是帕薩特一樣的發動機)和3.6LV6發動機。
途昂在中國售價30.89萬-51.89萬之間，在中國兩個版本2.0T四缸發動機和2.5TV6發動機。
下來看看漢蘭達在美國售價2017款豐田漢蘭達在美售價為30630美元到47880美元，約合人民幣21萬元到33萬元之間，漢蘭達在美國沒有2.0T版本，只有2.7LV6，3.5LV6，3.5L混動車型，而且在美國是國產形式售賣。
漢蘭達在中國的價格區間是23.98萬-42.28萬人民幣之間，全系無優惠，主打2.0T四缸發動機和3.5LV6發動機。
下來對比一下途昂和漢蘭達美國售價。從下表可以看出兩款車的售價在美國不相上下，甚至漢蘭達售價還略高於途昂。
再看看途昂和漢蘭達的中國售價對比。同樣的排量對比，途昂比漢蘭達都要高出6-9萬之間。也不知是誰給了途昂這麼大的定價勇氣！！
通過上面四圖大家心裡都明白了吧，這裡面不談愛國情懷，大家可以看出漢蘭達的價格還算靠譜一些，至少和美國售價相差的距離在3-9萬之間，但途昂就太誇張了吧價格相差在9-18萬之間。拋開售價，美國的車型的配置也要比中國的高一些。
大眾只是中國的大眾，大眾在2017年銷售了1070萬輛汽車，單在中國就銷售了318萬量，中國佔了大眾車的1/3的江山，可以說大眾離開中國就麻煩大了。
我們再看看豐田汽車的銷售，2017年豐田銷售了1050萬輛汽車，在中國銷售了113萬量，確實在中國不如大眾，甚至可以說在中國豐田是被大眾完爆的結局 ，但豐田在美國是銷量第一的。
我在這裡不多講哪家的質量問題了，誰的車質量好大家說了算，只想說說我們國人好可憐，全球最大的汽車市場但也是全球最貴的汽車市場，我們的收入不如歐美人高，但我們買車的價格確實比歐美人高的不是一星半點，途昂在美國進口車賣的比我們便宜那麼多，難道途昂在中國生產我們的勞動力比美國貴嗎！！！！
這就是我們國人給慣的，這些大牌的汽車公司慣用的手法，把高端車進口，高端車絕對不引進國產，就是為了拉高車的售價，大家可以看看，一線的BBA的車型，或者是路虎、沃爾沃、這些二線的所謂豪車也都是把低端車型引進國產，絕對不把高端車引進中國，就是為了拉高車的售價。
國人們醒醒吧，我們賺錢比歐美國家少很多，卻享受著這些耍大牌的汽車公司的任意宰割，就是那些在美國的低端貨，引進中國生產都變成高大上了，大家不要再盲目的去追求面子了。
以上對比之後，大家心裡應該有譜了吧，我只想告訴大家的是，通過中美兩國的價格對比，大家至少對汽車的成本有一個概念，大致相同的車型，在國外生產，在國外銷售，人家的配置還要高於我們的情況下，反而比我們自己生產什麼都比別人便宜的情況下，我們的汽車賣的比發達國家更貴，而且貴很多 ，這個問題值得深思！！人家把你的錢偷偷賺了，你還躺在被窩裡高興。
紙類包裝印刷黃先生
最近想換車，漢蘭達和途昂怎麼選？，這兩款SUV車型，都是7座SUV車型，只不過是車型級別不同，漢蘭達是中型SUV車型，途昂是中大型SUV車型，當然兩款SUV車型價格也不相同，漢達蘭車型只有2.0T一種動力發動機，而途昂有2.0T/2.5T二種動力發動機，即然你想對比兩款車型怎麼選？，哪就用2.0T動力車型對比是比較合適的，來幫你分析一下。
先來看兩款車型價格和車型三大件。
18款漢蘭達2.0T四驅7座豪華版，指導價29.98萬，暫無銷售優惠，車型動力2.0T發動機，最大220馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
17款途昂380TSl四驅7座豪華型，指導價36.89萬，暫無銷售優惠，車型動力2.0T發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
兩款四驅7座SUV車型價格，是途昂車型價格相比漢蘭達車型要貴6.9萬，車型動力一樣相同是2.0T發動機，最大馬力也一樣相同是220馬力，不同的是兩款車型變速箱形式，漢蘭達匹配6AT變速箱，質量穩定技術成熟，車型起步加速線性平穩，百米加速在8.85秒，相比途昂車型百米加速8.3秒還是稍慢了點，也是途昂車型匹配的雙離合變速箱，有換擋速度快的特點，為車型百米加速成績貢獻不小，兩款車型後懸都是獨立懸架，乘坐舒適性都表現很好。
再看兩款車型車身尺寸和其他配置。
漢蘭達車型車身4890+1925+1715mm，軸距2790mm，輪胎245/55R19規格。
途昂車型車身5039+1989+1773mm，軸距2980mm，輪胎255/55R19規格。
兩款車型由於車型級別不同，無凝是途昂車型在長寬高和軸距上，全面超過漢蘭達車型，輪胎規格也是途車型相比漢蘭達車型要大1號，車型的操控性能和抓地力更好更強，由於兩款車型都是承載式車型，中央差速器是多片離合結構，不能全地形越野，只能應對一般路況越野和有一定的脫困能力，當然途昂車型是全時四驅，相比漢蘭達車型的適時四驅，在應對溼滑泥濘和沙石雨雪路面時，車型的安全性和穩定性要稍強一點。
最後來總結一下，你問漢蘭達和途昂怎麼選？，個人觀點認為，兩款SUV車型級別不同，車型價格也不同，無論是低配和高配車型的價格，都是途昂SUV車型要貴一些，車型風格和消費者定位也不同，漢蘭達車型駕駛感覺輕鬆平穩，車型三大件皮實耐用，車型價格稍低一點是車型賣點，而途昂車型駕駛操控好，車型加速有激情，車型乘坐空間大和四輪通風盤剎是車型賣點，兩款車型油耗控制在相同水平，單論車型性價比還是漢蘭達車型要高一點，所以選擇四驅7座SUV漢蘭達車型，是比較好和實惠及實用的選擇。途昂四驅7座SUV車型，是哪些有大眾情懷和注重操控及行駛品質的消費者不二的選擇，當然是需要經濟能力作支撐。你認為呢？，個人觀點不影響你的選擇。
老蘿閒語
你可真是夠任性，想換車不是途昂就是漢蘭達，不像我這個大屌絲，換車都是考慮是雅迪還是小鳥，真是人比人沒得比啊。就這兩款車型來說，其實不在同一個對比平臺。
首先價格上途昂起步價格就快三十萬了，而這個價格完全可以選擇兩驅頂配或者是四驅豪華版了，而在定位上漢蘭達不過是中型SUV，途昂是中大型SUV，5.03的車長1.98的車寬2.98的軸距空間上遠大於漢蘭達。
動力系統上，途昂提供2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力186，而漢蘭達提供2.0T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力220，數據上漢蘭達要更強一點。
再說到配置，漢蘭達可以上到四驅，並且會在主動安全系統上更給力，比如多出車道偏離預警和主動剎車等等，其他配置也是更勝一籌，最關鍵的是，後期的保值率幾乎碾壓途昂，所以除非你對空間有比較大的需求，否則漢蘭達完全夠你用了，並且性價比會更強。
愚說車
若我選，這個問題很簡單，途昂，因為我除非不得已，比如只有日貨可用，否則我不買日貨，噴子們滾遠點，我就不喜歡日貨，這是我的自由
無語東流119
買車到這個份上 就是對空間的需求。別看賬面數據。一看軸距，再看實際應用的空間。比如後兩排是否可以放平 躺人。二看離地高度和接近離去角，不是追求越野而是如此寬大的車身要留意下整體通過能力，相對追求高指標的。三看動力，實話說2.0T夠用但是絕對沒有2.5T好用。最後看殘值，這消費標準大多數沒人開到報廢。綜合上述，能買圖昂的性格是有多擰哈哈哈哈😄。
感謝當年拼搏的自己
兩個車不是一個級別的。看自己的要求。
有大停車位的，預算充足的，途昂，否則漢蘭達。
當然最主要是看個人對於外觀，功能，性能等的喜歡了。個人不喜歡日本車，因此，沒得選咯。
Jam241966910
兩個車都試過，漢蘭達首選，途昂絕對不要考慮否則後悔死你
