奥古斯塔 F4 LH 44：奥古斯塔这个名字是机车界里速度、美丽和排他性的代名词。这辆F4特别版是由五届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿设计的，净重只有175公斤，而发动机功率却高达212马力，它能像一枚红色导弹般在不到3秒钟的时间内将那些勇敢的骑手推送至时速60英里。
铃木TL1000：在90年代，很少有摩托车能像TL1000S那样赢得如此高的声誉和崇拜，但它属于摩托车中的坏小子，机车杂志封面上经常有它的惊险镜头，这个问题源于该车受F1赛车启发的旋转式后悬架阻尼器，它离排气口太近。后来铃木在全球范围内召回了TL1000，并且重新安装了转向阻尼器。
铃木GSX-R1100：在本田火刃刚刚落地，并风靡一时的时代，铃木开始以更轻、马力更大的摩托车与本田展开较量。这款GSX-R1100具有156马力的大功率输出，使它成为九十年代早期超级摩托车中功能最强大的车型之一，近乎完美的重量分布和短轴距使得R1100成为飙车党的首选武器！
Maico Enduro 685：早期的大容量两冲程摩托车发动机难以驾驭是众所周知的，这辆车的液冷单缸发动机高达82马力，但它的重量却只有101公斤，短齿轮、长行程悬架和窄功率带使其成为一辆只有勇敢的骑手才敢驾驭的越野摩托车。
Boss Hoss V8：这是一款定制版摩托车，它长2.6米；重500公斤；V8发动机排量高达6200毫升；输出功率454马力，最大扭矩445磅/英尺，你可以想象一下骑上它会是什么效果!
雅马哈V-MAX：V-Max自从在1984年被推入市场后，从来就不是一辆温顺的摩托车，到现在也不是。虽然轮胎技术的进步让它好骑了一点儿，但是V-Max并不适合兜风之用，它是为了在红绿灯之间赛跑和在10秒内跑完四分之一英里而设计的，如果用它来做其他任何事情，似乎都有点儿不搭界。
杜卡迪-街霸 1098 S：1098 S是杜卡迪的一款无整流罩式摩托车，发动机直接借用于杜卡迪旗舰车型1098超级摩托车，框架也与1098几乎相同。驾驭这款摩托车是件危险的事，要知道，一辆测试车就在2010年的新闻发布会上撞毁了！
宝马 HP4：宝马的HP4赛车是在今年5月份才推出的，这是关于它的一些数据：215马力；120Nm；146公斤和68000英镑。这辆摩托车能让普通人有机会在赛道上尽情地感受一下世界超级摩托车的风采，危险而刺激！
阿普利亚 RS Cube：这款摩托车是阿普利亚公司与当时的F1发动机制造商Cosworth合作开发的，拥有一台990CC直列三缸发动机、气动阀门和牵引力控制系统，线控油门使它在弯道处变化无常，从来没有以同样的方式反应过两次。有人形容它是“天生的坏蛋”！
川崎 忍者H2R：当H2R降临时，摩托车的世界沸腾了，人群聚集起来，孩子们好奇地看着，然后尖叫着跑开，在这辆车300马力增发动机的轰鸣声中，火焰从排气管中窜射出三英尺，窗户玻璃在抖动着，你甚至感觉建筑物也在与它一起颤动。一句话，这款车已经成为了一种传奇。
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