不敢轉身怕遇到你
首先兩款車型二選一，一款實力SUV，一款大氣家轎。兩者不是很衝突。
SUV多功能用途車介於轎車無越野車之間的一種具有良好通過性和開闊的視野。是中國目前流行的車型 哈佛F7 指導價10.9萬-14.9萬
博瑞GE 2.87米的軸距，作為一款時尚大氣額B級轎車，又有輕混加身。指導價:13.68萬_17.98萬
在價格上GE的乞丐版入門價格和F7價格差不多，整整在售價上高處F7一個級別沒有比較性
能把這兩款車做比較，想必樓主的預算充足可以接受博瑞落地15萬的費用 建議考慮朗逸、速騰等合資車型
另外為了快速滿足國家節能環保的標準，各車企都降了排量節約了成本，三缸發動機的確有良好的燃油利用率達到國家的標準不必四缸的動力弱，但是啟抖動性只有你開過才能真正的瞭解，響應舒適性，買B級車不就為了舒適性那？這已經違背了我們的初衷
沒有車企會投入成本研究汽油發動機了，馬上要進入新能源汽車的元年了。
呼籲各車友愛好者勿做上網不瞭解車瞭解不上網的跟風倒，客觀的去看待，評價。
覺得在理點個贊，不喜歡評論留下我們探討
小熊賞車
哈弗F7和吉利博瑞不同的2款定位車型，一款屬於SUV，另一款則是國產中級轎車
作為剛剛上市的哈弗F7，不管在顏值與配置上，相比與競爭多少都不怵，最高顏值的SUV。哈弗 F7採用極智鋒睿原創設計語言，激進深空式前臉，恆星矩陣式LED光源系統，彗星尾翼日間行車燈，銀河夾角車窗設計，星體軌道腰線設計等每一個細節都展現出哈弗F7的太空科技之美。哈弗F7的環形智慧座艙以雙子星智慧顯示系統，雲臺中控、星雲擋把等質感設計，彰顯了無與倫比的科技範。哈弗F7長寬高為4620mm*1846mm*1690mm，軸距為2725mm，整體達到了中型SUV級別。哈弗F7前排座椅6向電動可調，後排座椅採用了3級角度可調，隨時都能找到最舒適的乘坐姿勢。哈弗F7底盤經過了大師級調校，使整車時刻保持最佳狀態，保證車內的舒適性。其實這個軸距和車身的尺寸完全屬於中型SUV的級別，這個的話朋友你是不需要太擔憂的。主要還是他的配置如果選擇2.0T四驅i版，該有的配置都有了，如果選擇同樣價位的博瑞GE，配置就甩了幾條街了。
有一句話是怎樣評價博瑞GE的《打破合資B級車壟斷天花板， 代表自主更高造車水準，號稱「大美中國車」以及「更科技豪華的混動B級車」，它就是 博瑞 GE。》這確實是對博瑞GE更好的詮釋。
大家最擔心的3缸機的抖動和噪音的問題，具體的車我沒有去試駕過，但是我看到浙江車圈KOL的一名車評人這樣說3缸這個問題，在這臺車型當中控制得非常好。無論是噪音的隔絕，還是抖動的抑制都做到了極致。還有這臺七速雙離合，發動機介入後幾乎無法感覺到它在何時換擋。所有必須要太去糾結三缸發動機，就連200多W的寶馬都還用三缸發動機呢，，從前後懸架用料上來說，博瑞GE前後懸架用料和寶馬全新5系相當，在底盤調校方面，也達到了德系豪華車的水準。另一方面，博瑞GE還兼具了許多隱藏的黑科技，L2級別的智能駕駛為消費者提供全方位的安全保障。，如果選擇這款車的話就要選擇2018款1.5TMHEV耀享版，配置方面完全沒問題了。
最後，其實這2款車型的選擇，主要還是看個人到底喜歡SUV呢還是喜歡轎車的穩定操控性，至於F7的軸距和博瑞GE的三缸發動機，倒不是咱們選這2款車主要的因數，希望能夠幫助到你哦
風雲聊車
吉利處於世界一流水平的技術有：1、模塊化平臺領先合資，冠絕自主，確保10年不落伍。
2、模塊化發動機（1.5T吉利共享知識產權，2.0T沃爾沃援權吉利使用）不論動力性能、燃油經濟性、平順性等都是世界一流水平。
3、溼式雙離合變速箱傳動效率高達97%，平順性好，耐久性經過嚴苛測試，處於世界一流水平。
4、共享沃爾沃的全流程開發體系、質量控制體系、供應商體系，從而使吉利獲得了沃爾沃近百年造車積累的經驗和資源，掌握了核心密碼，這是老牌合資品牌最核心的機密，也是其他自主品牌最久缺、最難以追趕的。
5、CEVT歐洲研發中心處於世界一流水平，彙集了來自沃爾沃、前薩博、通用、福特、路虎、路特斯等著名車企的數千名一流工程師。
6、吉利2015年與沃爾沃簽定了技術轉讓協議，使用沃爾沃的安全和環保技術，現在吉利汽車也用上了瑞典進口的、屈服強度高於1600兆帕的甚高強度鋼，全球車企僅有沃爾沃和吉利在用這麼高強度的鋼材！在環保方面，吉利汽車也非常優秀，像慱瑞的車內空氣質量指數達到7級，僅次於雷克薩斯的7.5級！
{}其它領先自主品牌的技術就沒必要再逐一列舉了，因為吉利的目標是趕超合資，進入全球十大車企行列，根本就沒有再和其它自主品牌一較高下的必要，只是在吉利一騎絕塵、木秀於林的情況下，某些自主品牌心有不甘而詆譭抹黑吉利，或者攀附吉利蹭熱度而已，在懂車人的心目中，吉利已經不能和其它自主品牌劃等號了，對我來說，選車已經是首選吉利了——品質技術高於自主、配置性價比高於合資！
金沙浪濤
現在很多人對3缸機有誤區，同樣是1.5T的排量，3缸機的每個缸可以達到最佳的0.5L的工作容積，4缸機的每個缸只能達到0.375L的工作容積，那麼肯定是0.5L的做功距離更長，提高燃油利用率，這也是為什麼很多的3缸機在動力上並不比4缸機弱的原因。
另外在抖動上，如果4缸機的點火順序為依次點火的話，那麼4缸機的曲軸夾角是90度，3缸機的夾角為120度，3缸機的點火頻率比4缸少1次，但是並不能證明3缸就比4缸抖。
另外至於3缸機是否耐用的問題，這個需要時間證明，現在沒法回答你。不過領克在質保政策上給出了首任車主不限時間/不限里程的質保政策，具體你可以諮詢下，基本上一直開到報廢，發動機出問題都由廠家負責，至於吉利GE是不是也要質保這麼久，你可以去諮詢下。
西紅柿車媒
如果4缸跟3缸是糾結的地方的話，那麼答案很簡單，3缸目前並不是購買的最佳時機，或者如果你希望把一輛車開很久的話，3缸機也不是你最值得買的，因為隨著時間長橡膠減震材料老化，3缸機會越來越抖；4缸機目前沒有這個煩惱。當然如果你非常在意油耗，那麼3缸機會比4缸機整體油耗控制上略好，但是隻能說是理論上的略好。
汽車相對論
一個是城市越野車，一個是轎車。個人喜歡域市越野車，開了多年的轎車，認為越野車更實用，乘坐更舒適，特殊情況下也相對更安全。兩車技術都很成熟，均可放心購買，你根據你的實際情況，看看是買轎車還是城市越野吧。
唐朝215593166
我會選者f7。可能是個人喜歡把
吃貨大龍龍
誰的也別聽 誰的也別信 自己去開 去試駕
遙遠的天路1
其實你心裡已經有底了！你對三缸機已經有了質疑！所以最好別買博瑞GE！ 不然以後有點小問題你會後悔不已！
實話
蕭瀟561
你想做小白鼠？3缸機你都考慮？
