革斤春风
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别克君越作为别克旗下目前的旗舰轿车，实际上市场表现一直比较稳定。虽然销量上看不如大众迈腾、帕萨特等车型耀眼，但是基本上还是能稳定在月销5、6千辆左右。而且别克一直以来在中型车市场都是君威加君越组合作战，所以单款车型能取得这样的成绩已经算是相当不错。
我们可以看看最近几个月别克君越的销量水平
2018年9月：6108辆，中型车排名第11位。
2018年8月：5583辆，中型车排名第11位。
2018年7月：4988辆，中型车排名第11位。
2018年6月：4595辆，中型车排名第12位。
2018年5月：5433辆，中型车排名第12位。
2018年4月：6561辆，中型车排名第11位。
我们可以看出，别克君越的市场表现总的来说还是非常稳定的，无论是销量数据还是在中型车中的销量排位。
实际上现如今的中型车市场，除了豪华品牌BBA奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，以及普通品牌一线梯队的大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁之外，表现最好的应该就是别克的君威和君越了。毕竟这个级别的市场容量有限，不可能像10万左右的紧凑型轿车那么百花齐放。
至于说别克君越值不值得购买，说实话如果单论车型综合实力的话，别克君越在同级别中绝对是中上游的水准。毕竟更大的空间表现、更豪华的内饰氛围以及别克一贯的大优惠，使得君越整体的性价比非常突出。唯一的瑕疵就是1.5T车型的7挡双离合变速箱拖了后腿！
车无定论
君越的销量也不差，当然也谈不上好，为什么卖得不火爆，个人认为有以下原因
1，之前美系车给人留下的印象深刻，车重安全大沙发但是油耗大。导致现在说起别克，第一反应就是油老虎，在这个油价飙升的时刻，这个因素之一。但是现在别克所有在售车型均没有一款是油老虎，可以去看看油耗榜，君越省油排名在前五。
2，车这么大，配置高，轴距够大，外观很时尚，1.5T+双离合价格是很便宜，双离合低速挡顿挫严重可靠性差，1.5T带动超过5米的车显得有些力不从心。2.0T+9AT平顺性是特别棒，动力也很强，但是价格又上去了。2.0T+9AT的版本这个价位某些地方可以买凯迪拉克，奥迪，最低配了吧？
3，这款车隔音同级别可以说出了名得好，轴距接近三米，但是实际上坐进去，你会发现，后排空间主观感受好像还没有迈腾大，另外君越的前排可以说非常舒适，后排细碎的震动，动静有点多。
4，某些地方的用料看上去是铝合金，实际上是铁，涂成铝合金的颜色，这个不影响架控，也不影响美观
5，发动机护板缺失，机滤裸露在外，整部车的底盘没有做防腐处理，建议新车做防腐处理。
个人觉得君越的优点多于缺点，一款空间很大，动力颜值做的不错，NVH也很棒的车型实在是少之又少，同级别可以说君越是十分厚道的，买君越不会吃亏，越级的体验会让你感觉物超所值
一起来车评
这车我有发言权，1.5t车主，起步动力就不谈了，既然选1.5T那就提前接受这肉动力了，起步超速后吃力了。 再就是那7at变速箱，真尼玛服了，有杂音，换挡间隙太大。车经常一拥一拥的。 还有疙瘩疙瘩的杂音，变速箱故障灯还经常亮。4s竟然跟我说我按P挡健受力不均匀。 真应该加点上2.0了。悔恨当初。
平头他二哥
君越一个月要卖5，6000台，卖的不算好也不算差，买车主要是根据自己的需求、喜好和条件来决定，要买君越就买28T的，2.0T的发动机加9速变速箱。
品味一叶
双君定位有点混乱，君越应主打大气，商务的风格；君威主打年轻运动的风格，个人简介！
袁小帅9
现在提的问题都不用审核了吗？有人说卖不动就卖不动了呗 事实证明 路上君越不少！真是吃饱撑什么都问！我也是吃饱撑还特么回答 真是无聊
坚强的脚后跟
最走量的1.5t双离合差点意思， 德系1.4 2.0高低功，价位配置覆盖面比较大，选择性也就比较宽了，这也是其中一个原因吧
A源硕
是买不起吧？
银河以北22564
外观造型设计有问题，被外观拖累，造型师该拖出去问斩，车是好车
峰兄话急
昨天是迈腾卖不动，今天是君越，现在的问题都不审核吗？
