不久以後
鹽城將駛發出有史以來的
第一列高鐵動車組！！
由於客觀條件的限制
目前暫在鹽城北站臨時上下
改造後的鹽城北站“長”這樣！
年底前與連鹽鐵路同步竣工！
2018年底，經過改造的鹽城北站將隨青鹽鐵路開通同步辦理臨時客運業務。地址：鹽城市亭湖區開放大道368號（鹽城新洋經濟區）。
不過，一年後
市民就能在以高鐵站為核心的
綜合客運樞紐搭上高鐵
通過鹽徐高鐵、鹽寧聯絡線、
鹽連國鐵Ⅰ級快速鐵路
更加方便快捷地出行
未來，隨著鹽通高鐵、鹽泰錫常宜城鐵的建成通車，鹽城高鐵站不僅將為鹽城市民提供方便，同時也將成為國家東部沿海高鐵網中的重要節點，發揮更為重要的集散樞紐作用。
高鐵站的建設進度怎樣
工程現狀如何？
一直為市民們所關注
好了，話不多說
跟隨相機來見識一下
工程現場熱火朝天的景象吧
····
地下設備房施工現場
夕陽下仍忙碌的工地
加鋪防護層
建設者中不乏“半邊天”的身影
指揮吊運模板
立模工人施工
調整方樁位置
旋壓鑽樁設備
高鐵站東廣場樁基施工現場
····
以高鐵站為核心的鹽城市鐵路綜合客運樞紐，被列為新一輪國家高速鐵路建設的重點工程，也是江蘇“十三五”交通現代化建設的重點項目。
項目位於青年路以南、範公路以東、世紀大道以北、通榆河以西，佔地約1700畝，車場規模為5臺12線，高速場設到發線8條（含正線2條），普速場設到發線4條（含正線1條）。
綜合客運樞紐項目總建築面積為323549平方米，其中地上建築面積94695平方米，地下建築面積228854平方米（東廣場75693平方米，西廣場153161平方米），配置社會車輛停車位為2750個（東廣場950個，西廣場1800個）。
根據工期安排，鐵路綜合客運樞紐將於2019年底，與鹽徐高鐵、鹽寧鐵聯絡線同步建成並投入運營 。屆時，鐵路客運、公路長途客運、空中航線等多種外向交通，將在樞紐內與市內交通無縫對接。
新聞多一點
除了鹽城高鐵站
對於其他各地站房建設信息
大家的關注熱情一直很高漲
剛剛曝光的
響水站內部的最新靚照
先來圍觀一下吧！
各地站房
射陽站站前廣場
射陽站
射陽站位於射陽縣海河鎮，為客貨共線鐵路車站，最高聚集人數700人，為中型鐵路客站。射陽站為線側下式站房，建築面積5998.17平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋面為鋼網架結構。站場規模為2站臺面4線（含2條正線）。
阜寧東站
阜寧東站位於阜寧縣吳灘社區，為客貨共線鐵路車站，最高聚集人數700人，為中型鐵路客站。阜寧東站為線側下式站房，建築面積5995.03平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋面為鋼網架結構。站場規模為2站臺面4線（含2條正線）。
濱海港站
濱海港站位於濱海縣東坎鎮，為客貨共線鐵路車站，最高聚集人數700人，為中型鐵路客站。濱海港站為線側平式站房，建築面積10061平方米，建築總高度為17.55米。站房包含地上及地下部分，兩側為設備及辦公用房，中部為候車大廳。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋面為鋼網架結構。站房規模為2站臺面5線（含2條正線）。
響水縣站
響水縣站位於響水縣老舍中心社區，為客貨共線鐵路車站，最高聚集人數700人，為中型鐵路客站。響水縣站為線側下式站房，建築面積5998平方米。站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋面為鋼網架結構。站場規模為2站臺面4線（含2條正線）。
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