数数日子，距俄罗斯最大的浮船坞PD-50发生事故沉没已过去了一个月，而今被砸坏的“库兹涅佐夫”号航空母舰仍然没有恢复维修工作。虽然此前俄官方称该舰受损轻微，且额外的破损修复不会影响其正常回归部队，但现在看来，局势显然没有俄方说得那么轻松。
PD-50是俄罗斯唯一能承载航母的浮船坞
更重要的是，作为俄罗斯最大的浮船坞，PD-50是唯一能够承载大中型航母的特种装备，其已经在海底躺了一个月了……这就意味着无论是“库”舰的后续维护，还是未来俄方可能的新型航母建造计划，都将因为PD-50的损失而化为泡影。
既然如此，对于俄罗斯来说，其就必须让PD-50浮船坞早日“重见天日”才行，但当前面临着至少三个不小的困难：
冬季不是合适的水下作业季节
第一，季节因素不利。PD-50沉没的水域深度并不很大，只有30米左右，但当前已进入冬季，距离水面结冰的日子越来越近。即使是想抢在封冻前将其打捞出水，下水作业的潜水员也将面临着极低的水下温度，甚至可能出现某些水下安全事故。
打捞PD-50或先需要水下切割
第二，PD-50过于巨大。作为俄罗斯当前唯一能够承载大中型航母的浮船坞设施，PD-50的尺寸、体积和重量都堪称巨大，打捞如此庞大的水下物体，这对于任何国家来说都是一个难度极高的事情。从当今国际主流水下打捞技术来看，我们很难指望PD-50被完整地打捞出水，最可能办法就是水下解体打捞法。
水下解体打捞法，顾名思义就是将被打捞物先进行一番水下切割解体，然后一块一块地打捞上来。然而，被“五马分尸”后的PD-50是否还能被重新拼到一起？拼到一起后还能否有足够的强度承载航母？这些恐怕都不好说。
俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母
第三，PD-50的修复工作量巨大。对于一个已经在水下30米泡了一个月的大型精密设施来说，其各项内部系统和线路基本都已经被进水泡坏了。即使被完整打捞出水，也必须经过一番彻底的设备更新后才能恢复功能，这种修复工作量所需要的资金、时间和人力成本绝不是一笔小开支，足够让俄方挠头一阵子了。
俄罗斯海军舰载机部队
然而，困难归困难，问题仍然需要解决。“库兹涅佐夫”号是当前俄海军唯一一艘航空母舰，也是俄海军乃至俄罗斯的大国地位标志之一。尽管其缺乏足够数量的舰载机，在此前执行任务时也屡屡出现冒黑烟和坠机等问题，但其对当前的俄罗斯来说仍是必不可少的。换句话说，该舰的政治意义与价值甚至超过了其本身的实际军事作用。
既然有此刚需，或许俄罗斯可以考虑用其他方式予以解决，比如从中方进口性能相近的同种类浮船坞。如果资金没那么充裕的话，或许也可尝试租用或购买二手大型浮船坞，以解决燃眉之急。
閱讀更多 兵小虎 的文章
