汽车研究室
一般情况下，一款车的实际油耗数据受多方面影响，路况、驾驶人风格、车辆载重、车辆本身的技术水平等都会影响到油耗表现，刨去前两项因素，我就说说与车辆本身有关的原因。我认为车辆本身对油耗有着积极正面的影响因素有三个，一是车辆风阻大小；二是车辆的动力系统是否高效；三是车辆自重是否合适。那么再来说说比亚迪唐。
首先是外形设计。比亚迪如今全系都换上了最新的家族式Dragon Face设计，外形时尚大气，整个前脸可以看作是龙嘴、龙须、龙眼的组合，有种不怒自威的气势。侧面的双腰线灵动流畅，一体式的铝合金行李架立于车顶，这样的设计不仅时尚靓丽，而且还做到了0.37极低的风阻，这个数据可和奥迪Q7、捷豹F-PACE、保时捷Macan相媲美，如此低的风阻对于油耗自然是有着积极地帮助。
其次是动力系统。全新一代唐搭载了一台代号为BYD487ZQA的2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机最大功率151kw，最大马力205匹，最大扭矩320牛米（1750转-4500转），采用了全铝合金材质铸造缸体，同时也搭载了当下主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。缸内直喷是指将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。而进、排气门双可变气门正时系统技术也是为了通过合理的分配气门开启的时间来有效提高发动机的效率和燃油经济性。
最后就是车身自重了。全新一代唐采用了大量的铝合金材质，特别是底盘悬架结上。前悬架下控制臂和转向节全部换成了铝合金材质，而后悬架的后转向节以及副车架均升级为了铝合金材质。除此之外，全铝发动机、前舱盖、铝合金管梁等都有效减轻了车重，相比钢铁材质，全新唐的铝合金材质部件减少了一定的重量，这不仅提高了自身的安全性能，对车身操控性和油耗表现也有帮助。
所以，全新唐的油耗表现在同级别里算是不错的了，日常使用的综合工况油耗约在9.2L，相比同为7座gs8、锐界等破10L的表现，显然唐更加经济。
