10月乘用車銷量延續低迷，總銷量205萬輛，同比下降13%。合資品牌方面，一汽-大眾憑藉多年轎車市場的優勢以及SUV市場的發力奪得冠軍，其中新車探歌、探嶽均已上市逐步實現增量。豐田在市場總體疲軟的大環境下實現逆勢增長，其中一汽豐田增長6.5%至6.6萬輛，廣汽豐田增長36.4%至5.8萬輛。東風本田在CR-V、XR-V的帶動下也取得了久違的銷量上升。自主品牌方面，吉利汽車增幅有所回落。寶駿受MPV市場持續下滑影響銷量略顯疲軟。而長城哈弗的降價策略初見成效，10月銷量激增明顯。長安汽車跌幅依然較大。
轎車銷量榜
10月轎車銷量101.12萬輛，同比下跌8.8%，跌幅收緊。前10名中，軒逸遭到朗逸、捷達的前後夾擊圍剿。別克英朗在5萬元的高優惠下銷量上漲明顯排名第四。而更值得關注的是，北汽新能源EX系列在10月也實現了1.75萬臺的銷量，成功擠進榜單。在B級車領域，最火爆的大眾邁騰與本田雅閣糾纏廝殺不分伯仲。
⇲日產軒逸⇱
東風日產軒逸本月銷量依舊穩定突破4萬，排名僅次於大眾朗逸。產品上說，寬大舒適的座椅、不錯的燃油經濟性和夠用的空間，這一切都是為居家而來。如果你是為了家用通勤，可以著重考慮這位“經濟適用男
⇲大眾速騰 ⇱
速騰10月能夠不減反增與其巨大的優惠幅度不無關係，由於新一代車型即將面世，現款速騰目前的終端優惠已經達到了4-5萬元，性價比頗高。而產品方面，定位A+級選手的它也有著良好的行駛質感。
SUV銷量榜單
10月SUV銷量86.96萬輛，同比下跌15.1%，跌幅再次擴大。排名方面，哈弗H6的官降促成銷量提升，成為本月僅存的一款銷量破4萬輛的車型。本田XR-V、ix35、智跑、長安CS55逆市上漲，表現亮眼。博越本月依然出現小幅下滑。
⇲本田XR-V⇱
10月本田XR-V同比增長145%，銷量上漲近2千輛令人刮目相看。產品上說，XR-V的外觀、內飾以及1.5L地球夢發動機都比較符合年輕消費者的需求，而在普遍1萬元左右的終端優惠推動下，也是其能取得較好成績的一個體現。但不知明年大眾的T-CROSS國產上線後它是否還能保持這樣的成績。
⇲榮威RX5⇱
榮威RX5在10月售出2.4萬餘輛，作為一款上市不足2年光景的SUV，全年平均銷量能夠保持在2萬以上還是值得稱讚的。產品上說，榮威RX5的最大亮點在於與阿里聯研的斑馬智能系統，無論是智能化程度、功能實現、操作流暢性都是業內的標杆，而在動力和燃油經濟性上也有著不錯的表現。
MPV銷量榜單
10月MPV總銷量13.89萬輛，同比下跌23.3%，跌幅再次擴大。排名上，五菱宏光繼續領跑。寶駿360一舉獲得亞軍，看來6座車即實用又可以每六年上線檢車的優勢更受大家青睞。寶駿730如今銷量節節敗退，本月僅售出6473輛。
⇲寶駿360⇱
寶駿360作為一臺6座家用車型，已經連續數月穩坐MPV二把椅的位置，產品上不僅適用於個人的日常代步，同時還能滿足家庭多人出行的需求，而時尚的造型也讓它脫離以往麵包車的印象。
⇲ 北汽EC系列⇱
最後再來說說新能源車，10月新能源最為搶眼的當屬銷量暴增的北汽新能源EC系列了，EC系列在經過提續航，換外觀，改內飾等一系列進化後，如今工信部綜合續航里程已達到261公里，而補貼後的售價僅為6.58-7.18萬元。
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