龙公子27935812
现在的消费者在选购汽车时往往喜欢选择自动挡车型，而一般的自动挡车型上的挡位分别为P、R、N、D档，另外还有D1、D2、D3以及M+/-、L、S等。
那么，自动挡位的“+”“-”号是如何使用的呢？
首先需要明确，自动挡也有手动模式，比如D1、D2、D3三个限制挡，这些档位一般是在上下坡时使用
举个例子：当你挂入3或2挡时，就等于限制了汽车的最高挡位不得超过3或2挡，因此当你遇到比较长的下长坡时，汽车就可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，达到通过挡位控制车速的目的。
而M+/-也属于限制挡，并且可以手动操作，同样用于上下坡。当你挂入这个档位时，仪表盘上会显示一个数字，这个数字代表的就是当前档位，而操纵档杆前后移动可以切换档位。比如：往前推变成四挡，则变速箱最高只到四挡。
当你下大坡的时候想利用发动机制动，你可以往“-”方向拉档，将档位限制在更低一档，“+”方向则为升档。
弹个车
带有+和-的车型实际上就是俗称的手自一体，即允许用户在手动模式自主升降档位，“+”就是升档，“-”就是降档，但是，这种升降档是有限制的，出于保护变速箱以及防止汽车熄火的原因，在一定时速下，升档是被限制的，这也很容易理解，当你以10km/h的速度行驶，变速箱电脑（TCU）自然不会允许你升到6档去行驶，否子就会脱档熄火。
不同的品牌、车型，设计使用手动升降档的方法是不一样的，有些车型即使在D档模式就可以允许用户直接进行档位升降，在一定时间以后自动切回D档模式，有些车型则必须要切换到手动模式才允许手动档位升降。有些使用换挡拨片，有些使用档把上的按钮，有些则直接在手动模式用档把推拉进行档位切换，这实际上只是外在的操作形式的变化。
那么哪些清况需要使用手动模式？
1、急加速超车：当在国道行驶时，需要迅速超过前面的大挂车，而使用D档直接加速无疑是相对慢一些的，这时候，就可以直接切换到手动模式，按“-”降低一个档位，踩油门使发动机功率迅速增大，转数提升，车速加快，然后再用“+”升档，超过前车。
- 2、下长坡限速：下长坡时，由于重力作用，车速会越来越快，频繁使用刹车会导致刹车盘过热，产生热衰减，导致刹不住的情况，此时，在坡顶就可以逐级降档，利用发动机阻力控制车速，渐少刹车使用频率，增加安全性。
- 3、冰雪路下坡：即使是短坡，在冰雪路时，一旦踩刹车就有可能导致整车侧滑，因此，有经验的老司机都会在坡顶提前减速，使用手动模式低档位使发动机缓缓下坡，这样就避免使用刹车，防止侧滑。
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众口说车
高兴回答，我们在驾驶自动挡车型时，经常会发现大多数车型档位有个+ –档，那么这个+–档到底是起什么作用的呢？我们如何使用呢？那么我们就来了解一下每个档位的作用及用法！大家都知道自动挡档位顺序基本上都是P档驻车档，R档倒车档，N档空挡，D档前进档，这些档位无需多言，在我以前的文章中也多次提过，重点说一下后面的档位！
L档是低速挡，当我们在市区拥挤道路或者冰雪地面慢速行驶时，用L档，这样变速箱只会在1档和2档之间切换，避免增加油耗和车辆磨损！同时L档也适用于上下坡！
S档超车档也叫运动模式档，当我们挂到S档的时候，其实变速箱就会延时升档，通过拉高转速获得较大的扭矩输出，达到瞬间提取的目的！
M+ M–或者D123档都是限制档，车型不同，限制档标注也不同，但是意思是一样的，M是手动模式，+即是加档，–即为减档，当我们在上下坡时，挂到+档仪表盘上必定会显示一个数字，这个数字代表的就是当前档位，比如你挂入这个档位后，仪表盘显示3，则说明变速箱目前是三挡，而且当车速降低时变速箱会根据车速自动降挡，但是车速升高时变速箱最高不会超过三挡，这更形象的说明这就是限制挡！同样的道理当你挂入D3档时，变速箱的最高档就是3档，你怎么加油门也不会超过三档，基本上限制档都是应用于上下坡，复杂路面的时候！
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侃车小王
加号旁边肯定有一个对应的减号。其实自动档是很简单的，只是各个厂家的档位标注方法和控制逻辑稍有不同，从而让一些新手驾驶员无所适从。
下面我们就用一个自动挡拍档杆来解释一下这个+号的意义。
上图是一个自动挡的控制面板。根据操作面板的标注我们可以知道，在红点位置是R档，也就是倒挡。蓝色位置是N当，也就是空挡。绿色位置是D档，也就是前进挡，我们用的最多的档位。位于黄色位置时就是提问者提到的+号档位了。
可以看到黄色位置的档位上下余量很大。在这个位置档杆可以前后推。而这个位置我们也可以称为手动模式。
然后我们就来详细介绍这个位置。当你挂入这个档位的时候仪表盘上必定会显示一个数字，这个数字代表的就是当前档位。比如你挂入这个档位后，仪表盘显示3，则说明变速箱目前是三挡，而且当车速降低时变速箱会根据车速自动降挡，但是车速升高时变速箱最高不会超过三挡。这更形象的说就是限制挡。也就是说你选定一个档位后，变速箱最高只到这个档位。而你操纵档杆前后移动就可以切换档位。比如往前推一下，则变成四挡，变速箱最高只到四挡。就是这个原理。当你下大坡的时候想利用发动机制动的话就可以往—（减号）方向拉档杆，将档位限制在2-3档。这样就可以实现有些车辆的L档功能。
我是故乡的云
如今人们在购车时，多喜欢选择自动挡车型，我们知道，一般自动挡车型上的挡位分为：P-驻车挡、R-倒车挡、N-空挡、D-前进挡，另外还有，D1、D2、D3以及M+/-（限制挡）、L-低速挡、S-运动模式等。
这些挡位各有各的用途，我们平时最常用的就是P 挡和D挡。因此，开自动挡就有了“一个D挡走天下，爬坡超车都不怕”的说法，而实际上，其他几个挡位也是非常重要的。
另外，自动挡也有手动模式。比如，D1、D2、D3限制挡，一般是在上下坡时用，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。
M+/-也属于限制挡，并且可以手动操作，上面的+、-功能也就是加、减挡，同样用于上下坡。当你挂入这个档位的时候仪表盘上必定会显示一个数字，这个数字代表的就是当前档位。比如你挂入这个档位后，仪表盘显示3，则说明变速箱目前是三挡，而且当车速降低时变速箱会根据车速自动降挡，但是车速升高时变速箱最高不会超过三挡。这更形象的说明这就是限制挡。
也就是说你选定一个档位后，变速箱最高只到这个档位。而你操纵档杆前后移动就可以切换档位。比如往前推一下，则变成四挡，变速箱最高只到四挡。就是这个原理。当你下大坡的时候想利用发动机制动的话就可以往—（减号）方向拉档杆，将档位限制在2-3档。
汽车观察家
一般标准“+”和“-”号的车辆都属于“手自一体”的车型，“+”代表手动模式的加挡，一般向上推动，而“-”代表减挡，向下播动，一般的手动模式多和运动模式“S”挡同在一个位置（居中），选择手动或运动模式，多为遇到非铺装路面和路况复杂一些的情况。
另外，一些司机朋友为了起步/超车加速反应更快，也会选择手动模式和运动模式，挂入以后，能明显感觉到动力瞬间得到提升，还有一些老司机，能通过手动模式下的加减档（“+”或“-”），在不加油门的情况下，提高车速；下坡时不踩制动的情况下，降低车速，始终保持在一个合理的状态。
关于栋哥的回答，源自于日常驾驶经验，关于车辆驾驶，还有许多老司机，他们的建议，既合情又合理，再者，私家车十分普及的今天，掌握一些车辆保养维修的知识，十分必要！
栋哥曰
汽车自动挡带加减号的是手自一体变速器，他的目的是为了驾驶自动挡的车 能和手动挡一样能找到驾驶乐趣！
手自一体自动变速器 ，就是在自动挡车子上增加了手动换挡的功能，两者本质上区别很小。+号增加一个档位，－号降低一个档位。
小磊谈车
有+就有-。。这个用处就是你在M或者S的时候才能用。是用来手动控制档位的。
比如现在档位是S1。你将档杆向+推一下，就到S2了。当然有的是方向盘下的换挡拨片来切换。
用户95535333215
那是自动挡切换成手动模式后的升挡符号。看变速箱标识的+ - 号在D档的哪边，档把在D档时就掰向哪边，则从自动模式切换到了手动模式。一般变速箱的+ - 符号 之间有M字母，就是表示手动模式。手动模式会自动降档，但不会自动升挡。如果方向盘上面的+ - 号是换挡拨片，貌似自动模式就可以手动升挡降档（我没摸过这种车）。
晓雨520
本来开自动挡挺顺溜儿的，可一听他这了那个的说，脑袋真晕成浆糊了。不听他的，该咋开咋开。
