李光临LGL
首席投资官评论员董岩：
花几十万进入地铁就好比很多人花钱托关系去银行去当柜员一样，大多数进去的人都是认为像银行、地铁这样的机构后边都是政府不会倒，就算发不了财但是相对稳定没有太大的压力。
其实大部分人都会有这样的想法，安安稳稳的度过一生，不求大富大贵但求一生平安，这种思维在一部分人的价值观里可以说是根深蒂固的。
但是也不能说花几十万就是为了每个月3000元的工资，因为不管是哪个系统都会有升迁的通道，进入银行做一个柜员这个可能是很多人刚进入银行的选择，但是通过行内的不断培养再加上自己的努力我相信肯定是会升职的，只要你足够努力最后通过行内的晋升渠道最后当上分行行长、市分行行长什么的都不是没有可能。最初的几十万和前几年的柜员生活可能只是一种历练，也可以说是进入某个圈子的敲门砖，如果你连进都不进那么也就不存在以后的晋升。放在地铁系统也是一样，开始的时候从最基础做起，但是只要学历可以、工作认真我相信地铁内部肯定也是有晋升的空间的。
几十万和最初的工资自然不成正比，但是进入一个圈子很主要，只有进去了慢慢的才有在这个圈子发展的可能，如果你只是在外边说自己多么多么的了不起那不过是眼高手低的假大空而已。向上的阶梯从来欧布拥堵，就看你是不是足够努力。
首席投资官
一个词概括：有面子。
我有一个同学，家里非常富有，平时开保时捷，后来为了税务局，走了很多关系，花了很多钱进去了，安置了一个闲职，还是劳务派遣方式，平时工作也轻松，但是工资确实不高，连她开车的油费都不够。她自己赚的工资都赶不上她家保姆工资的一半…
后来有次聚会我们问她为啥要去上这个班，还有人管着不自由。她说他老公让她去，他老公不喜欢给别人说自己老婆是全职太太，在税务局上班说出去很有面子。
所以对他们来说，上班的收入根本不重要，因为他们钱多的花不完。面子和身份才是他们看中的。我们当时都觉得不可思议，所以贫穷限制了我们的想象力。
一根小辣椒
地铁作为事业单位，一直是人们趋之若鹜的工作单位，每年的招聘都有大批的人挤破脑袋想要进到地铁系统，甚至有些家庭条件比较好的，千方百计找熟人、走“后门”，甚至不惜花上几十万，也要进入到地铁做着两三千元工资的工作。
1.待遇福利好，工作稳定
做为地铁的基层员工，基本工资确实不高，每个月就两三千元，但是，地铁的工资构成除了基本工资还有绩效奖金，一个月也能领两千多元，加起来就有四五千元了。还有五险一金，那其实也是收入的一部分，再加上各种节日福利，加加总总收入也不错了。
2.压力小，工作轻松
地铁工作内容比较单一，环境也简单，每天朝九晚五，上班时间固定，相对于在企业上班，压力要小得多，也没有那么多复杂的琐碎事需要去面对处理，也不会每天都有加不完的班，工作还是比较轻松的。
3.传统观念，名声好
很多“铁饭碗”工作人员，都是一些家境比较好的，父母根本不指意孩子能够赚多少钱，就是希望孩子能够有一份轻松稳定的工作，特别是女孩子，能够找到比较好的婆家，最好也是在体制内工作的，夫妻双职工，一听就特别有面子。
虽然地铁行业比企业的福利待遇好，但是随着社会进步，在地铁工作的压力也是越来越大了，面对长期的车水马龙，工作起来也不是轻松的事情！
天下没有一劳永逸的工作，所以大家还是要理性地选择行业。
你觉得有道理吗？
我是职场达人“萍行职场”，感谢你的关注，升职加薪有套路！萍行职场
我是某地铁在职人员。
这样说吧，刚开始新入职员工首先可以分为两类，一类是校招进来的储备人才培训生，一类是专科院校直接工作的学生。分开分阶段培训，第一类刚开始什么也不会，有为期半年的培训，从基层做起，岗位从见习助理开始，按管理人员培养，期间会有很多很多很多考试，80%正式员工工资，工资不细说，没有想象的那么低，之后高工资也是自己考证争取的，也并不是大家想的那么轻松。其次刚开始也会有日夜班轮岗，升迁主办，主管或者平行的站长后就会轻松不少，这是一个专业对口的本科生学历以上的培养路线。
第二类专科则相当于专精一个技术，直接就能上岗，但是需要三年才能转助理，而本科以上只需要半年，而且本科升职几率大于专科，其余不太清楚了，不过都是靠自己努力的，努力了，在哪都能过得更好。
Seekeey
我是准地铁员工，其实自己心里没什么概念，就家里人拿主意，表哥表弟们都在地铁，小舅是里面的一个部门部长，进去预算要花十多万，别人确实是花二三十万，进去的最想要的，这就是想在这个城市立足，想要自己的后代能长久在这座城市起步，没其它想法，毕竟先稳定再谋求更好的发展嘛，中国社会，其实大家都懂，没背景，以后是很惨的，自己也做过生意，也在社会上摸索了十几年，其实很难，不是你努力了就有相应的收获，有个国企保障，应该是很不错的选择，先稳定一份保障工作再谋求发展嘛。个人见解，欢迎评论。
第一时事
因为被骗了！也许是被骗子骗了，也许是被家人骗了，也许是被社会观念骗了。
假使花了30万，一份工作3000元，一年36000元。大概7-8年可以赚回来。
关键是花钱的人以为花了这三十万，就能进入到3000元/月的单位，安安稳稳得干到退休。
首先，如果这三十万能买来铁饭碗也行，但地铁工作哪是什么铁饭碗啊。
别傻了！
比如在北京，地铁线路将近20条，好几条地铁线都是合资企业创建的。
合资企业给员工签订的是劳动合同，有固定期限和无固定期限。固定期限到期可以不续签，无固定期限如果严重违反公司制度一样可以被解聘。
想去找地铁工作，通过正常招聘渠道投简历面试即可，花几十万找这样的工作不是被骗是什么呢？
其次，别做轻易被人取代的工作。
今年1月初，唐山城市路桥收费站停止收费，遭到收费站工作人员一致反对，因为撤销收费站意味着失去工作。而收费站工作大概就是当年花钱买来自以为是的“铁饭碗”。
一名收费站员工说：青春耗这了，除了收费啥也不会。听到这样的话，既哭笑不得，又心酸。
人生不能这样躺在“铁饭碗”上过啊！
我在北京每次坐地铁，都看到一个站口有六个人查包。他们不可能查出任何危险品，就那么随便一扫，真携带危险品的人怎么可能被查着？
所以，如果你在做一个初中生高中生都能做的工作，别干！
到你失业时谁也不会养你。
欢迎评论一起探讨~
我是职场资深HR李小船，同名微信公众号“李小船”，欢迎关注我。职场酸甜苦辣，陪你一路成长。
职场女超人李小船
可能是错误地以为地铁是编制内的单位，福利待遇好，工作轻松，3000多的工资，只是表面的收入。
其实，各个地铁集团就是地方国企，既不能等同于机关事业单位，靠国家财政全额或差额拨款，也不能等同于大型央企集团，具有垄断性优势，资金雄厚。
如果是机关事业单位，稳定性自然不用说，背后的福利待遇也是非常好的，多少人挤破头都要进去，哪怕花个20万，拥有一个稳定又体面的正式单位，也是值得的。
如果是大型央企集团，不说是央企总部机关，哪怕是二级子公司，正式员工平均月收入也肯定不止3000多。
但是，地铁集团就不一样了，比如武汉地铁集团，算是武汉市国资委管辖下的一个国企，虽然很稳定，可是级别并不高。而且就收入结构来看，除了一些机关部门和司机等一些技术工人外，大部分一线职工普遍收入不高，也没额外的什么好福利。
3000多的收入，在地铁集团内，就是一个一线工人的收入，倒班制，每天面对很多旅客，早晚时间不好，才是现状。所以，这个岗位不需要花钱也很好进来。
不是原因的原因
世界很大，各种类型的人都有，不同的人当然有不同的思维方式！
对于就业方式的选择，我发现一个现象，大多数普通家庭孩子的就业选择跟父母的思维和格局有关，也就是说父母的思想潜移默化的影响着下一代。
我曾经有个同学，20多年前本科毕业后，他父母一心想要找一个铁饭碗的稳定工作，竟然花了几万元进了当地的公交公司，做了一名公交车司机，几万元在当时是个不小的数目。
网友一定会觉得太奇葩了，90年代本科毕业去做公交司机，没搞错吧？
我告诉大家，没有搞错，这就是事实！
他的父母可能认为在本地、铁饭碗就是最安全的状态，也可能毕业后没有其他更好的去处，只能联系到了公交公司。但不管什么原因，都说明他父母的思路限制了子女的发展，更说明对于安全两个字的理解是多么的老化。同时，他自己也没有闯荡的精神，考上本科的意义又是什么呢？？？
同样，现在有人花几十万到地铁工作，而且工资是3000元，和我上面这个故事是何等的相似。可能他们图的就是那份所谓的“安全”。
什么是安全？安全的本质是你的能力，而非某一个所谓的平台，没有任何一个平台是安全的。铁打的营盘流水的兵，任何一个人与平台的关系都是脆弱的，能够让你长期安全的盔甲是你强大的适应新时代的能力！任何所谓的铁饭碗终究都会被打破！
最后，跟大家分享一个鸡汤：所谓铁饭碗，不是在一个地方吃一辈子饭，而是一辈子到哪里都有饭吃！
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天檀
1.地铁是个朝阳行业。大城市线网不断扩大，各地的二线城市不断的新建。
2.作为国企事业单位，比较稳定，正规，传说中的铁饭碗。
但，地铁的基层岗位其实也就是正常的一份工作，有行业里的艰辛（露天，倒班夜班，大客流），收入水平也属于城市同类岗位的中等水平。
所以说，拿几十万挤进地铁生产岗位去是不明智的，况且招聘是公开公平公正的，不存在给几十万就能进的说法。所以，如果喜欢地铁行业，去对应的公司投递简历，走正常的招聘流程就好。
剩的都是新屎
在无忧精英菌看来，这个问题主要还是传统认知观念在作祟，在社会上普遍都认为事业单位稳定、福利好和待遇高，不少人会为了孩子进入地铁等类似机构而千方百计去找熟人，甚至不惜花上几十万也要进去做3000元工资的地铁工作。
1、 地铁公司是铁饭碗，许你一个稳定的未来
在很多人的心目中，地铁公司还是铁饭碗，是稳定的代名词，相对于社会上很多单位工作个两三年就能称之为老员工来说，地铁工作体系的稳定是妥妥的。对于家长来说，进去地铁就是图个稳定，起码不用担心孩子做到35岁就要担心失业，担心没有市场竞争力而被社会所淘汰。
2、 地铁公司待遇不错，没想象中的低
工作，不能只盯着工资来看，而忽视了一堆的隐形待遇和福利，例如五险一金、各类补贴之类的。
在地铁公司，都要从基层做起，例如见习助理开始，若能拿个起薪3000元，再加上一堆福利，起码五险一金能按正规要求去购买，甚至存在按照地区指导线的最高标准去购买的可能，待遇对于一个新毕业的人来说，整体真的很不错。而且基层岗位只是一个人发展的起点，若有能力，可以按管理人才去培养，再加上人脉的扶持以及自己的努力，未来可以有无限的可能。
此外，在地铁类似的国企里，完善的培训体系对于新人来说很重要。而且，在地铁体系里工作了，可以惠及后代和亲戚，尤其对于未来可能成长为企业高管的人来说，这几十万并不亏。亲们，你们怎看呢？
对此问题你有什么不同的见解呢？
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