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純電動車型，北汽選擇多一點，吉利選擇比較少。
至於誰的更好，那得看價格，判斷電池來自哪家公司。
相對而言，10萬以上的都是搭載的寧德時代的電池，而且電池可能型號都是一樣的，無論是北汽還是吉利奇瑞上汽東風，賣的貴的純電動轎車都是寧德時代的電池。
賣的便宜的就得看個人需求了，電池可能來自中小廠家。
月下有車
這種說法看似有些武斷但事實就是這樣，評價新能源汽車優劣的標準是【三電】，這兩個品牌的三電分別為：
北汽-電機為大洋電機，電池為孚能、寧德、國軒等，電控系統為自主研發的“達爾文系統”，三電裡有核心兩電為採購，所以成本會比較高直接導致車價高或車輛配置低，近期有要求供應商下調20%的價格，您憑什麼呢？
吉利-電機為北京精進、電池為寧德時代、電控系統為聯合電子，三電均為採購成本同樣居高不下，不過吉利至少為帝豪Gs、博瑞GE等車提供了首任車主的電芯終身質保，雖然被電池質保控制了換車時間但用車成本總還是可控的。
國內電機的水平大洋和精進都是主要供應商，包括合資品牌在內都有在用；電池領域寧德時代全球排名第十在國內排名第二，從技術角度已經市場佔有率來看匹配這個品牌電池的車型更有吸引力。電控系統方面這些依靠採購的企業也玩不出什麼花，能保證三電質量足夠穩定已經難能可貴了。
兩個品牌對比在核心技術方面北汽略有優勢，但技術體現到實車上總有些跑偏。而且對於新能源汽車車主來說實際落地的技術價值遠不如能節省用車成本更有吸引力，從這個角度來看採購一身名牌的吉利新能源汽車還是更值得入手的（僅限二選一）。
說句題外話，選擇新能源汽車能完美的規避開一線品牌，眼神真毒。
天和Auto
政府要設立專家評選委員會，不定期抽查評選，公佈，造假取替下次申報資格，嚴控標準關，不合格堅決取消生產資格。嚴防坑害百姓，浪費資源。不能讓老百姓評論，抓到實處。讓百姓放心。
美倫老片修復
新能源汽車是北汽，還是吉利，都算不上好。北汽稍微強一點。吉利就是營銷做的好，內飾做的好，新能源車那就一般般了。新能源車目前就比亞迪的最好。甩北汽，兩條街，甩吉利10條街。。。
風雲82967187
北汽永遠也不會造好車，不信走著瞧。
閒雲孤鶴asd
肯定是北汽好，北汽東西過關，吉利還不過關呢，現在全中國電動車真正過關的只有北汽，另外長城有可能性過關，但最少需要2年看看情況。
其他的車根本不上路。
楓林沙洲
北汽新能源好點，畢竟是專門做純電動的，推出不少車了，經驗豐富了
光騎明士
比亞迪好一些
佳源精密模具
目前所有的廠家電動車的參數都與燃油車相距甚遠。用它替代燃油車還有很遠的路要走。現在這個行業暫時沒有高低，都是在騙政府補貼玩的。
用戶92794415338
聽說今天北汽新能源缺陷召回了，買混動卡羅拉吧，新能源就是個過渡。
