11月30日，中鐵建工集團承建的大張高鐵大同南站站房工程施工現場，混凝土攪拌車來回穿梭，16時18分，最後一方混凝土順利澆築完成，標誌著大同南站站房工程中最重要的結構部分——高架候車區主體結構圓滿封頂。高架候車區主體結構如期封頂，為大張高鐵如期鋪軌、順利通車奠定了堅實的基礎。這是記者昨日從中鐵建工集團大張高鐵大同南站項目部瞭解到的。
已封頂的高架候車區型鋼混凝土結構
中鐵建工集團大張高鐵大同南站項目部負責人介紹，高架候車區是大同南站的核心部分，為型鋼混凝土結構，東西向96m，南北向119m，高12.6m，屬於高支模、大跨度結構，施工難度高，施工環境的複雜，還面臨的施工精度要求高的困難。
為確保施工安全和施工質量，中鐵建工集團大張高鐵大同南站項目部施工前積極完善準備工作，施工過程加強監督。施工前結合BIM技術模擬了複雜節點排筋構造，施工過程中嚴格按照模擬節點組織管理，施工質量得到甲方、監理一致認可。為確保高架候車區順利封頂，該項目部施工期間還不斷組織優化施工方案，協調解決施工難題。
據瞭解，高架候車區如期封頂，為南、北站房以及跨線雨棚結構施工提供了寶貴的施工經驗以及質量標準，也為項目部後續施工奠定了基礎。
（記者 賈曉龍）
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