寒风中需要温暖的心
辽宁舰烧重油是因为它的动力是相对落后的蒸汽轮机，而重油的优点当然不只是便宜了，如果单单只是便宜，干嘛不直接烧柴火？重油作为石油提炼完汽油和柴油后所剩下的残渣，虽然表面黑黝黝的很丑，可是内心很强大，应用其实也是相当广泛的。
辽宁舰使用的什么动力？
辽宁舰采用的是4台TB-12蒸汽轮机，配合八个增压锅炉一起产生20万马力的动力，可以推动6万吨的航母舰体以29节的高速前进。所谓蒸汽轮机其实就是我们中学课本上提到的瓦特在工业革命的首秀—蒸汽机，基本原理就是先烧火，然后火上架一口锅炉，锅里放水，水沸腾以后产生高温高压气体冲击蒸汽轮机叶片带动汽轮机转子旋转，连接在末端的螺旋桨也就转起来了。
使用蒸汽轮机为什么就要用重油？
第一、蒸汽轮机因为要持续不断的烧水，所以需要热量大，持续燃烧性能强劲的燃料，而重油就是这方面的佼佼者。重油的主要成分为碳氢化合物，可燃性非常好，不仅燃烧温度高，发热量也不错，能够达到40000～42000 kJ/kg，由于重油十分粘稠，持续燃烧性能也杠杠滴，比稀薄的汽油和柴油都更适合蒸汽轮机。在工业应用上，以前炼钢就经常使用热力十足的重油，后来因为价格上涨才换成了现在的煤粉。
第二、军舰都是用来打仗的，安全因素也必须保证，而重油闪点高，最高能达到150℃，而且重油不会挥发，抗爆性能也不错，在战斗中如果军舰被击中燃料舱，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。
第三、重油在常温下一般处于半固体状态，不会自行流动，不容易发生泄露，所以日常储藏维护也是非常的方便的。但是这里透露一个小细节，辽宁舰的重油在使用前一般都是要使用煤油先加热，降低粘稠度，然后被点燃使用的，半固体状态的重油是不好燃烧的。
当然了，这家伙是真的便宜！
石油作为一种最为普遍的化石燃料，也被誉为“工业的血液”，但是血液这玩意儿也是分三六九等的，石油在不断提炼的过程中，首先会生出汽油、柴油、煤油这些儿子，而后剩下的残渣就是孙子重油，而重油再提炼就能生出重孙子沥青，这也可以看出来重油这玩意儿在石油副产品中地位是相当低的。也正是因为人微言轻，所以它的价格也就非常便宜，一般重油价格是煤油的三分之一左右，而汽柴油价格又比煤油要贵得多，所以这家伙是真心便宜。
辽宁舰的油箱最多能够装8000吨左右的油，如果按每吨便宜1000元的最小值计算，加满一次油就能省下800万元人民币，这对于国家来说，绝对也是省下了一笔巨款，不得不说重油这玩意儿虽然丑不拉几，但是优点确实不少，此处应该有掌声。最大的缺点可能就是杂质多，污染大，老毛子的“库兹涅佐夫”号航母也是因为烧重油冒黑烟所以老是被西方吐槽呢！
军史吐槽君
重油不是航母的专利
一般远洋船舶在大洋航行时会烧重油，主要考虑经济性，节约成本。
但重油是未经提炼分离的，所以会产生很多污染气体特别是硫化物和氮氧化物。
大家可能看到过这个照片
这股烟让人感觉航母是不是坏了，这么大的浓烟，这就是俄罗斯航母。
为啥没有限制航母的尾气排放标准呢？
这污染程度可比汽车排放多得多。
没办法，这是军工，只考虑作战需要，重油是石油提炼完轻质油之后剩下的粘稠物，密度高、热值高。
方面引进俄罗斯四大金刚就是这方面做的考虑。
现在的航母由于是对瓦良格号的仿造，其动力系统还是依据其动力要求做的参考。
军务玩家
辽宁号使用重油最主要的原因是便宜。重油是原油中提炼出的汽油和柴油后剩余的液态残留物。重油粘稠度高、易凝固，但是它的热值大，燃烧温度高，大型蒸汽轮机锅炉和中大型船舶发动机燃烧的都是重油。重油主要应用于4大行业：1、电力行业；2、钢铁行业；3、建材行业；4、石油化工行业。
重油又被称为燃料油，辽宁号属于常规动力航母，加注的是380号燃料油，而且一次就能装下8000吨。按照目前约3380元/吨的价格，约耗资2700万元。辽宁号的动力来源于4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率高达14.9万千瓦。此外辽宁号还搭载8个锅炉，它可以产出高温高压蒸汽，并冲击汽轮叶片，运动的叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片。加满油的辽宁号能以18节速度续航8000海里，或者29节速度续航3850海里。
重油的特点是粘度高、分子量大，热值在10000至11000 kcal/kg，比重在0.82~0.95。它的成分主要包括碳氢化合物，此外还有硫黄和微量的无机化合物。欧洲将燃料油定义为原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或者它和较轻组分的掺和物。而美国指的是任何闪电不低于37.8摄氏度，且可燃烧的液态或可液化的石油产品。燃料油除了船舶使用外，电厂发电、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉也经常当做燃料使用。
图、印度航母“维克拉玛蒂亚”同样浓烟滚滚
而国内使用的重油通常是40摄氏度运动粘度和100摄氏度运动粘度。根据含硫量的高低也分为高硫、中硫和低硫燃料油。二战时期重油还被当做燃烧弹的原料。
航空之家
其实，辽宁号是不挑燃料的。
辽宁号航母主要动力来源是蒸汽轮机，说的在明白一点，就是生一堆火烧锅炉，把水烧开，蒸汽就通过管道推动叶轮，叶轮输出功率了。从原理上讲，只要能燃烧的东西，都可以当蒸汽轮机的燃料。不管是烧木头还是烧煤，其实都没问题？
更先进一点的船用动力是燃气轮机，比如052，055都用燃气轮机，工作原理就是燃料和气体混合燃烧，气体受热膨胀推动叶轮，叶轮输出功率。这种燃气轮机其实也不挑燃料，只是不同燃料耗氧不同，单独调节一下，就能适应不同燃料。
各国的军舰，不管用蒸汽轮机还是燃气轮机，几乎都用重油做燃料。可想而知，重油肯定有啥突出优点才会被各国采用咯。重油的突出优点让人无法抗拒~超级便宜。
下面说说重油是啥。石油是一种黏糊糊的混合物，加热到不同温度，就可以蒸馏出汽油柴油，航空煤油，煤油，润滑油等等。石油蒸馏后会剩下一些残渣，这部分残渣，一般就是沥青等固体以及很像固体的黏糊糊的废油，这废油就是重油了。
由于是炼油副产品，所以极其便宜。
由于其成分复杂，只能给不挑燃料的机器用，又因为军舰本身不挑燃料，就找了最便宜的燃料使用。
幽靈之夢
一般来说，汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油，前边说到的三种油大家都比较熟悉，毕竟汽油和柴油在加油站都能看到，煤油也经常会听到，但是重油大家却不是那么的熟悉，其实不光是普通船舶，哪怕是我们的航母辽宁号也是把重油用作燃料的！
首先我们必须清楚一件事情，就是不同的发动机需要不同的燃料，汽油的热值低、燃烧速度快，适合汽车发动机提速，柴油的热值高、密度大能够提供较大的动力，所以适合卡车发动机，煤油密度低、热值高适合作为飞机发动机的燃料。所以不同的燃料有不同的特性，适合不同的发动机。
那么什么是重油呢？重油是原油提取汽油、柴油之后剩下的分子量大、粘度高、热值高的重质油，一般作为燃料用于船舶上。有人说，虽然重油的热值也高，但是柴油的热值是重油的三倍，那么辽宁舰为什么不用柴油作为燃料呢？
其实原因很简单，第一，因为重油比较便宜，同样的重量，柴油的价格是重油的3倍以上，而且航母上需要的燃料的量是非常庞大的，所以出于经济方面的考虑重油比较划算；第二，重油的粘度和凝固点都比较低，因此容易储存和和运输，航母在海上遇到的情况复杂多变，容易储存和运输的重油相对来说比较安全；第三，有利于节约资源，重油本来是原油提炼过后的废弃物，在其他地方用处不大，而且难以处理，可是用在航母上就是物尽其用了！
所以，有些东西哪怕看起来是无用的，只要是放对了地方，就能发挥巨大作用！
此生挚爱99
所谓“重油”又称“燃料油”，指的是原油在提炼出汽油、柴油后的剩余产物。重油的主要成分为碳氢化合物，另外还有部分硫磺和无机化合物，在外观特征上是黑色、粘稠、难以挥发的液体，比重一般在0.82～0.95，热值约为10000千卡/千克左右。
重油是重要的化工原料和燃料，可用作发电用燃气轮机、钢铁冶炼、建材生产、城市供暖或船舶主机的燃料，也可以用作加工耐火材料、化肥生产、沥青提炼等用途。在用作燃料时，重油要求具有发热量高、黏度低、凝固点低、闪点温度高、含硫量低、含水量低、含杂质含量低等特性。重油相比于汽柴油或航空煤油等轻质燃油来说热值要低得多，难以带动功率较小的主机，因此不太适合中小型舰船使用。
目前，重油在船舶燃料方面应用并不多，之所以“辽宁”号使用重油，最主要的原因还是价格便宜。“辽宁”号的主机为蒸汽轮机，相比于主要使用燃气或轻质燃油的燃气轮机来说，蒸汽轮机对燃料不是特别挑剔，因此可以使用燃料重油。考虑到“辽宁”号属于不折不扣的“耗油大户”，因此相比于使用轻质燃油来说能节约不少燃料费用，而使用重油造成的清理和维护困难等问题是可以接受的。
但由于蒸汽轮机本来就是一种相对来说技术提升空间不大的动力装置，未来中国的新一代航母继续采用蒸汽轮机的可能性很小，因此重油作为航母燃料在中国或许将局限于一两艘航母。
军机图
荷桂清香
因航母动力是锅炉用燃油烧对经济性和发热量都有很好的效益，不象汽车飞机都是直接用发动机，所以油的质量是比较讲究，如果油质不好管路堵塞发动机就会熄火那就会出事故，这就是为什么有两种区别！
Pang11089
船用动力主要包括核动力、燃气轮机、柴油机、蒸汽轮机等，其中蒸汽轮机历史最悠久。早期的蒸汽机是烧煤的，现代化的蒸汽机则是以重油为主要燃料。重油是石油提取了汽油柴油等之后的剩余物质，价格相对较低，燃烧热量高，适用于蒸汽机燃料，也用于发电厂、钢铁厂的燃料。目前大型军用和民用船舶大多数采用蒸汽轮机动力，成本较低，使用寿命长，动力充足。缺点是体积和重量庞大占据空间巨大，启动慢，噪声大，有污染。
惯性导航88761176
加满一次油跑到美国，到了那里美国人如果故意为难，不需要做什么，只需要不卖给你油就可以了，所以国家研发核动力航母是必要的
